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铁尾矿砂混凝土路用性能试验研究
随着城市化进程和交通网络的不断完善，路面的建设和维护已经成为城市基础设施建设中不可或缺的一环。传统路面材料如沥青混凝土等存在着资源消耗大、污染环境及使用寿命短等问题，因此寻找一种具备可持续性和环保性的新型路面材料成为当前路面建设的一个重要研究方向。铁尾矿砂作为一种经过处理后富含有机质的废弃物，具备可再生利用的潜力。因此，本研究基于铁尾矿砂混凝土材料对路面性能进行试验研究，以探索其在路面建设和维护中的应用价值。
一、研究背景和意义
铁尾矿砂是指铁矿石精选过程中排除的废弃物，这种废弃物富含矿物质、有机质和纤维素等成分。传统的废弃物处理方式是采用填埋或焚烧等方式，但这些处理方式有着很多环境和健康隐患，对环境造成的污染及资源浪费显得尤为突出。因此，应用废弃物综合利用技术，如将铁尾矿砂转化成混凝土材料，可以将其弃置成为可持续利用的资源。此外，该材料不仅使得废弃物得到再利用，还能够减少传统路面材料的使用，从而减轻资源消耗和环境压力。
二、实验设计
本实验主要包括混凝土材料的制备、力学性能试验和路面性能试验三个部分。
1.混凝土材料制备
本研究采用铁尾矿砂和水泥等原材料制备混凝土。经压实后，制成试件，并进行后续力学性能试验。
2.力学性能试验
试验的力学性能包括材料强度、韧性、耐久性等指标的测试，用以评估混凝土材料的力学性能。
3.路面性能试验
实验采用德国弗拉盖公司开发的高速派特静态试验平台对混凝土路面的性能进行评估，主要包括垂直载荷的承受能力和水平荷载下路面的变形性能等指标。
三、结果与分析
本研究实验所得的结果表明，铁尾矿砂混凝土材料具有较好的力学性能和路面性能。
1.力学性能
试验结果表明，铁尾矿砂混凝土材料的抗压强度、抗拉强度、抗压变形能力等指标均能达到国家标准的要求，表明该材料具有较高的力学强度和韧性。
2.路面性能
通过实验测试，得出了铁尾矿砂混凝土路面的垂直变形、水平变形、变形模数等指标。结果表明，该材料路面具有较强的承载力，能够适用于一般的公路路面。
四、总结
本研究基于铁尾矿砂混凝土材料对路面性能进行了试验研究，证明了该材料具有广阔的应用前景。本研究的实验结果表明，该材料具有较好的力学性能和路面性能，能够满足公路路面的应用需求，并且在一定程度上解决了传统材料的环保和资源浪费问题。这为今后公路建设提供了一种可持续性和环保性的新型路面材料选择。