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长江南京段砂卵石地层特性研究及盾构施工建议
论文题目：长江南京段砂卵石地层特性研究及盾构施工建议
摘要：长江南京段是我国重要的水陆交通要道，其地质条件对盾构隧道施工具有重要影响。本文通过野外勘探和实验室测试，对长江南京段砂卵石地层进行了研究。结果表明，该区域砂卵石层发育，具有粒度分布范围较广、孔隙度较大、压实性差等特点。在盾构施工过程中，需要根据地层特点采取合适的措施，包括控制水位、预处理地下水、选择合适的隧道支护结构等。同时，建议在施工前进行详细的地质勘测及工程设计，以减少施工风险，确保隧道施工顺利进行。
关键词：长江南京段；砂卵石地层；盾构施工；支护结构
一、引言
长江南京段是我国著名的城市河道，历史悠久，文化底蕴丰厚。近年来，随着城市建设的不断发展，交通安全日益引起人们重视。为了提高城市交通容量，长江南京段河床上的盾构隧道建设正式展开。然而，长江南京段地质条件复杂，特别是砂卵石地层的存在，对盾构隧道施工具有重要影响。因此，研究长江南京段砂卵石地层特性及盾构隧道施工建议，对确保隧道工程施工的安全和顺利进行具有重要意义。
二、长江南京段砂卵石地层特性分析
（一）研究区域简介
长江南京段处于华东地区，包括南京市区和长江、青龙江交汇处，是连接南北交通的重要通道。该区域地质构造特殊，由南至北依次为地层结构复杂的南岸山区、长江平原和长江三角洲。其中，长江平原地势平坦，地质构造以砂卵石地层为主，盾构隧道施工易发生“卡钻”等问题。
（二）砂卵石地层特性
砂卵石地层是长江南京段地质特征之一，其主要特性包括以下几个方面：
1.粒度分布范围较广：砂卵石颗粒大小不一，粒径范围广，常见的粒径大小在5~50mm之间。
2.孔隙度较大：砂卵石颗粒之间存在空隙，孔隙度相对较大，通常达到30%以上。
3.压实性差：由于颗粒之间的空隙较大，砂卵石层的压实性差，易受水流冲击和振动的影响。
4.水文地质条件较差：砂卵石层的水文地质条件较差，地下水稳定性差，易引起涌水和渗漏等问题。
三、盾构施工建议
针对长江南京段砂卵石地层的特点，本文提出以下盾构施工建议：
（一）控制水位
砂卵石层的孔隙度较大，地下水位高容易引起涌水和冲刷，影响盾构隧道的施工进度和质量。因此，在长江南京段盾构施工过程中，要采取一系列措施，包括果断降低地下水位，尽量缩短涉水时间，增加隧道排水设施的数量和规格，保证施工安全和质量。
（二）预处理地下水
在盾构隧道施工过程中，由于砂卵石层的水文地质条件较差，地下水稳定性差，需要采取预处理地下水的措施。预处理地下水的方法包括渗透加固、建设准备井、抽水降水等。
（三）选择合适的隧道支护结构
隧道支护结构的主要目的是保证隧道的稳定和安全。在长江南京段盾构隧道施工中，要根据砂卵石地层的特点，选择合适的支护结构方式，例如玄武岩嵌岩锁墙、钢筋混凝土拱形支护等。同时，在支护过程中，要加强对隧道周边环境和岩石变形的监控，及时发现和处理隧道安全隐患。
四、总结
本文通过对长江南京段砂卵石地层的特性进行研究，提出了针对盾构隧道施工的一系列建议。在施工过程中，要注意控制地下水位，预处理地下水，选择合适的隧道支护结构，以确保隧道施工的安全和顺利进行。同时，建议在施工前进行详细的地质勘测及工程设计，减少施工风险，提高施工效率。