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城市混行进口道通行能力计算方法研究
随着城市化的快速发展，城市道路交通压力日益增大，特别是进口道的通行能力问题日益突出。进口道对城市交通流的汇集和分流起着关键作用，其通行能力的大小和稳定性不仅关系到城市道路交通的通行效率和安全性，同时也对城市的经济和社会发展产生重要影响。因此，对进口道通行能力进行科学、合理的计算和预测，具有重要的意义。
一、城市混行进口道概念
城市混行进口道是指既可以允许机动车辆通行，又允许非机动车辆和行人在道路上通行的道路类型。由于机动车辆、非机动车辆和行人的交通行为和特点不同，所以城市混行进口道的通行能力计算和预测比较复杂。
二、城市混行进口道通行能力影响因素
城市混行进口道的通行能力受到多种因素的影响，主要包括道路结构、车道数量、车道宽度、交通信号设置、交通组织方式、行人和非机动车辆通行方式、路侧停车等。
1.道路结构：表现为路面总宽度、人行道宽度、中央隔离带宽度、路缘带等相关因素。道路结构因素对城市混行进口道通行能力的影响最为显著。
2.车道数量：车道数量越多，道路通行能力就越高。城市混行进口道车道数量与通行能力的关系由车流量与车道容量的比值决定。
3.车道宽度：车道宽度对进口道通行能力的影响比较显著。车辆通过进口道时，车道宽度越大，交通流畅度越高。
4.交通信号设置：进口道交通信号设置的合理性和科学性是影响其通行能力的重要因素。
5.交通组织方式：包括人员引导、标志标线设置、行车规则等。城市混行进口道的交通组织方式直接关系到交通流畅度和通行安全性。
6.行人和非机动车辆通行方式：行人和非机动车辆的自行车、摩托车、电动车等的通行方式直接关系到城市混行进口道的通行能力。由于行
8人和非机动车辆频繁地横穿车道，极易造成交通堵塞和事故。
7.路侧停车：进口道路侧停车会占用车行道宽度，从而影响道路通行能力。
三、城市混行进口道通行能力计算方法
城市混行进口道通行能力的计算是一项复杂的工作，需要综合考虑以上多种影响因素。常见的城市混行进口道通行能力计算方法包括WEBSTER法、HCM方法、UTP方法等。
1.WEBSTER法
WEBSTER法是最早的一种计算城市混行进口道通行能力的方法。该方法以车道流量Q为基础，考虑车道容量、车道宽度、车道长度等因素，计算城市混行进口道通行能力。该方法并没有细分机动车和非机动车流量，因此结果与实际通行能力存在偏差。随着城市混行进口道交通复杂度的增加，该方法逐渐被淘汰。
2.HCM方法
HCM方法是在已有WEBSTER法的基础上进一步完善而成的城市混行进口道通行能力计算方法。该方法即考虑流量容量比，还考虑了交通信号的设置、交叉口车辆排队长度、平均行速等因素。由于包含了更多的变量，因此结果比WEBSTER法更为准确。
3.UTP方法
UTP方法是基于交通学术研究的理论构建而成的城市混行进口道通行能力计算方法。相比于传统的WEBSTER法和HCM方法，UTP方法更加精细地描述了城市混行进口道通行特征。该方法以车道总流量为基础，通过考虑非机动车和行人的空间占用，对流量容量比和速度采取不同的计算方法，从而得到更为精确和科学的通行能力估算值。
四、结论
城市混行进口道通行能力计算是交通规划和交通工程领域的热点难点问题。本文简单介绍了城市混行进口道的概念和影响因素，并针对常见的计算方法进行了分析和比较。可以看出，在城市混行进口道通行能力计算中，应该结合实际交通流量、交通组织方式、交通信号设置等因素，选择合适的计算方法，并对计算结果进行科学评估和实际验证，从而确保城市道路交通运行的安全、顺畅和高效。