长沙理工交通设施设计复习题.doc

单项选择题
标志板在一个支撑结构上并设时，应该按照以下顺序先上后下、先左后右排列
应按照禁令、指示、警告的顺序
高速公路、一级公路中央分隔带宽度小于9m的路段可不设置防眩设施
停车线上游掉头开口宜设置在中央分隔距离停车线3m
行进盲道的起点和终点应该设置提示盲道，其长度应该大于行进盲道的宽度
一般指路标志为蓝底白字
为保障各种交通流的合理通行，空间交叉口空间的交通组织应从内向外依次布置的顺序为机动车的交通组织、非机动车的交通组织、行人的交通组织、附属设施的设置
我国护栏设计条件中所考虑的碰撞速度为行车速度的80％
道路红线宽度超过50m的城市干道应在道路两侧布置排水管线
灯具采用双侧布置时，道路有效宽度为实际宽度减去两个悬挑长度
分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m
二波波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm
我国护栏设计条件中所考虑的碰撞角度为20度
不同类型隔离栅适应地形的能力不同，下列说法不正确的是
卷网爬坡性能强于片网
刺铁丝适应地形能力强
钢板网爬坡性能强于电焊网
爬坡性能差时，隔离栅可设计成阶梯状
与车道宽度的理论计算相关的是速度
可不设隔离栅的条件不包括
高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段
高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎的路段
桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需要与路基隔离栅连接以外的路段
隔离栅遇桥梁、通道时，桥头锥坡或端墙处
护栏代号标注顺序从前到后分别指构造形式－防撞等级－埋设条件
新建及改建交叉口的出口道车道数应与上游各进口道同一信号相位流入该出口道的最大进口车道数相匹配，出口道每一车道宽度不应小于3.25m
当设计行车速度V＞100km/h时，其波形梁护栏的长度不小于70m
以下不属于导流线型式的是单实线、单虚线、V型线、斜纹线
人行横道最小宽度为3m
在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率，当红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于0.3
道路红线宽度超过30m城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线
对于双向四车道道路，当上下行各有两条机动车道，且车道平均距离不足3M时，中心线类型应该为中心单实线
以下不属于护栏按构造形式分类的是半刚性护栏、刚性护栏、半柔性护栏、柔性护栏
下列可不设置防眩设施的情况是
长直线路段
上下行车道路面高差大于2m
服务区前后各2km的路段
道路线形变化较频繁的路段
Grb表示的护栏的构造形式为有防阻块的波形梁护栏
以下哪种情况必须设置路侧护栏
与铁路相交，车辆有可能跌落到相交铁路上
大孤石
多雾地区
隧道路口附近，及隧道内需保障养护人员安全的路段
下列哪一项指标不属于道路照明的好坏的评价指标阈值增量、环境比、路面均匀亮度、路面照度纵向均匀度
标线按功能可分为指示标线、禁止标线、警告标线
在保证封闭功能的要求及隔离网自身强度和刚度的条件下，隔离设施网孔应选择越大越好
关于城市工程管线综合规划，下列说法错误的是
直埋管线覆土深度要求小于管沟覆土深度要求
关于城市工程管线综合规划，下列说法错误的是
管线埋深愈大，离建筑愈近
护栏从路面到护栏顶部的高度宜设置为75cm
道路照明不可以采用以下光源形式自镇流高压汞灯
园林景观路绿地率不得小于0.4
下面哪种情况下交通标志要使用附着式安装支撑件设置有困难
以下哪种情况应设置路侧护栏路侧有悬崖路段
当位于高速公路上时，其混凝土护栏的长度不小于36m
对于路基护栏防撞等级，我国目前分为A、S两级，以下适用于S级的路段是路侧特别危险需要加强保护的路段
道路交通标志向道路使用者传递信息的形式不包括语言
车多路少型拥堵，进行交通组织调整的顺序为调配时-调车道-调流向-调车种
交通设计属于交通功能设计
一般情况下，标志牌下缘距路面的高度为1.5~2.5m
属于禁止标线的是导流线
人行道没有树池，行进盲道距离路缘石边缘应不小于0.5m
公路采用分离式断面且上、下行路基高差大于2m时，可只在路基较高的一侧按路侧护栏设置
公交专用道设置位置不包括锯齿型
常规公交站台长度最长不应超过同时停靠4辆车长度，否则应该分开设
一般表禁令的图形形状是圆形
属于警告标线的是减速标线
公路上设置护栏的作用不包括为了减少一般事故的发生
以下哪项是不属于应设置轮廓标的条件大土石
不属于指路标志功能的是用以表示道路上应遵行的方向规定
道路灯具的开口面与水平面之间的夹角，不宜超过15度
交通设计理论基础不包含机械工程原理
交通设计承接交通规划与管理
以下哪一种不属于路侧混凝土护栏的构造形式组合型
轮廓标设置在车道的左右两侧，直线路段间距一般不超过50m
隔离设施网孔尺寸设计的决定