钢结构工程脚手架方案汇总.doc

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汽车发动机零部件制造项目脚手架施工方案

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汽车发动机零部件制造项目

脚
手
架
施
工
方
案

第一章编制依据
四川瑞宸建筑设计有限公司设计的全套施工图
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑施工手册》（第四版）
第二章工程概况
本工程位于德阳市祁连山路西侧。由德阳天和机械制造有限责任公司投资兴建，四川瑞宸建筑设计有限公司设计,四川建大正信工程建设监理有限公司监理，由德阳市华夏建筑有限公司承建。
本工程包括：1#厂房建筑面积5506.72㎡,总高度13.6m，建筑层数为1层，火灾险性分类：戊类，建筑耐火等级：二级，屋面防水等级：Ⅱ级。抗震设防烈度：7度，主要结构类型：门式刚架，建筑结构合理使用年限：30年。立杆纵距L=1.2m，步距h=1.5m，立杆横距Lb=0.9m。

第三章脚手架搭设总体方案
第一节脚手架使用的材料要求：
本工程搭设的外脚手架做为外防护使用，在脚手架上堆放材料应严格控制数量，禁止超过脚手架的使用荷载。
脚手架钢管的尺寸采用φ48×3.5钢管。钢管表面平直光滑,没有裂缝、结疤、分层、错位、硬毛刺、压痕和深的划道。钢管上严禁打孔。钢管必须涂有防锈漆。
旧钢管锈蚀检查时，在锈蚀严重的钢管中抽取3根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时，坚决报废，不得使用。
扣件是采用螺栓紧固的扣接连拉件，有直角扣件、旋转扣件、对接扣件及根据防滑要求设的非连接用的防滑扣件等几种。
扣件的质量要求:
扣件采用可锻铸铁制成，新扣件有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GBl5831)的规定。
旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。
新旧扣件均进行防锈处理。
扣件的安装要求:
扣件规格必须与钢管外径相同；
螺栓拧紧扭力矩不少于40N.m，且不大于65N.m；
在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不大于150mm；
对接扣件开口朝上或朝内；
各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。
脚手架使用的安全网等其它材料必须能够满足其使用和安全要求。
第二节脚手架的具体布置：
本工程地面以上最高建筑高度为13.6m，因此结合本工程结构形式、实际施工特点，建筑物四周搭设落地式、全高全封闭的扣件式双排钢管脚手架。此架为一架三用，既用于结构施工和装修施工，同时兼作安全防护。
一、扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施
1、地基处理
土方回填完后表面用C15混凝土进行硬化，厚度为10cm。基础上、底座下设置条形砖基。并在四周距脚手架外立杆50cm处设排水沟和积水坑，排水沟用砂浆硬化。
2、立杆
立杆顶端高出结构檐口上皮1.5m，双立杆应采用双管底座，立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不大于60cm。
大横杆
大横杆置于小横杆之下，在立柱的内侧，用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接，

其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立柱的距离不大于50cm。
4、小横杆
每一立杆与大横杆相交处（即主节点），都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。小横杆间距应与立杆柱距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间再等间距设置增设1～2根小横杆，其最大间距不大于75cm。小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm；伸出里排大横杆距结构外边缘15cm，且长度不大于44cm。上、下层小横杆应在立杆处错开布置，同层的相临小横杆在立柱处相向布置。
5、纵、横向扫地杆
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。
6、剪刀撑
本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。双立杆部位采用双杆通长剪刀撑，剪刀撑每6步4跨设置一道，斜杆与地面的夹角在45°～60°之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转