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桩基首件施工总结
一、工程概况
我标段为xxxxxxx，是武深高速公路的一段。标段总长11.82公里，其中主线桥梁2819.4m/6座，互通区桥梁3034.88m/10座，桩基1016根。其中D=2.5m桩基18根，其中D=2.2m桩基16根，其中D=2m桩基78根，D=1.8m桩基163根，D=1.6m桩基448根，D=1.5m桩基162根，D=1.4m桩基71根，D=1.2m桩基60根。本次桩基首件为贵东河大桥8#-0桩基，桩径1.5m，桩长为33m，桩顶标高为135.200m，桩底标高为102.200m，桩基为摩擦桩，设计要求桩底沉渣厚度不大于10cm。
二、工艺性试桩的内容及目的
1、工艺流程
此次试桩是根据施工组织设计中制定的工艺流程，经过前期准备，按照以下施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→旋挖钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安放钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注等工序，精心组织施工，通过试桩所得工艺参数来提高施工质量及施工效率。
2、试桩目的
通过试桩，可以达到以下基本目的：
（1）摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结经验，为下阶段正式桥梁桩基施工提供工艺参数。
（2）验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。
（3）让操作工人及现场施工技术人员熟悉旋挖钻桩基施工工艺及方法。
（4）树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工中出现不必要的问题，顺利完成仁新高速公路的建设。
三、资源配置情况
1、每台钻机施工人员配备情况
钻机施工人员配备表
序号岗位人数备注1技术员32专职安全员13工班长14钻机操作兼施工记录人员15质检、测量及试验人员56机械工、普工102、机械配备情况
机械配置情况
序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期1旋挖钻机SR360C1良好2015-09-252泥浆泵3PA1良好2015-09-253钢筋切断机GQ40A2良好2015-10-154钢筋弯曲机GW402良好2015-10-155钢筋调直机TQ4-141良好2015-10-156电焊机BX-3004良好2015-10-157吊车25t1良好2015-10-108挖掘机DX250LC1良好2015-10-79装载机ZL-501良好2015-10-53、混凝土配合比
⑴采用C30水下混凝土配合比，配合比比例为水泥：细骨料：粗骨料：粉煤灰：水：外加剂=310：730：1094：75：200：10.8。
⑵计算性能指标为：水胶比0.52，砂率40%。
⑶要求塌落度160～200mm。
⑷配制强度38.2MPa。
4、钢筋
钢筋主筋采用HRB400Φ25钢筋，箍筋采用HPB300φ10钢筋。钢筋笼主筋焊接采用双面搭接焊，笼与笼对接采用单面搭接焊。
四、试桩时间安排
1、施工准备
第一根桩基为贵东河大桥8#-0桩基，自2015年10月21日起，陆续进行了场地平整、测量放样、埋设护筒、钻机就位、导管水密性试验、复核护筒中心与桩位中心重合、挖泥浆池、制备泥浆等准备工作。
2、试桩过程
第一根桩(8#-0)
(1)旋挖钻钻孔：2015年10月22日8点00分开始钻孔，2015年10月22日10点45分终孔。
(2)安装钢筋笼：2015年10月22日11：00～14：25。
(3)二次清孔：2015年10月22日15:20～2015年10月23日11：20。
(4)灌注日期：2015年10月23日11点30分开始灌注，2015年10月23日13点30分灌注完毕。
五、施工过程
1、施工准备
（1）项目总工组织技术人员进行施工图纸会审，对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，编制合理的施工组织设计，使桩基施工保持连续、均衡、有节奏地进行，报请监理工程师审批后实施。
（2）对试桩的墩位进行精确技术交底，确定其在施工时的具体操作方法和注意事项。
（3）对8#-0桩基测量放样后，进行施工场地平整，做好施工准备工作。
（4）旋挖钻机、装载机、吊车等设备进场后进行安装、调试。
（5）钻孔桩钢筋经检验合格后进行加工，用于混凝土拌合的设备及材料经验收合格后方可开工。
（6）完善质量自控体系，做好文明施工，规范现场管理，做到标识清楚。
（7）加强环保措施，对钻孔泥浆排放和运输，以及钻孔对地下水和当地河流等的影响，制定了专项施工措施。
2、护筒埋设
（1）埋设护筒前，我项目部对施工场地进行了平整处理，确保钻机底座水平、密实，以避免在钻进过程中钻机产生沉陷、倾斜现象。
（2）进行测量放样，经监理现场复核无误后，利用十字线放出四个护桩，并以四个护桩为基准进行护筒埋设。
（3）护筒由厚度10mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大300mm，为1800mm.经检查护筒焊缝牢固、密封不漏水。先由旋挖钻头将孔