SMW工法桩基坑支护施工技术方案.doc

武清花郡1.2期项目

基
坑
围
护
方
案

2012年4月15日

目录
TOC\o"3-5"\h\z\*MERGEFORMATHYPERLINK\l"_Toc322355662"基坑围护方案 PAGEREF_Toc322355662\h1
HYPERLINK\l"_Toc322355663"1、基坑概况 PAGEREF_Toc322355663\h1
HYPERLINK\l"_Toc322355664"2、围护桩施工方案（SMW工法围护桩） PAGEREF_Toc322355664\h3
HYPERLINK\l"_Toc322355665"3、混凝土水平环梁施工 PAGEREF_Toc322355665\h9
HYPERLINK\l"_Toc322355666"4、局部加固处理 PAGEREF_Toc322355666\h9
HYPERLINK\l"_Toc322355667"5、施工场地布置 PAGEREF_Toc322355667\h10

基坑围护方案
1、基坑概况
1.1简介
本次基坑围护对象平面形状不规则，地下室周长约为461.556米，地下车库面积约为7735.106平方米。
本工程±0.000相当于大沽标高为4.500米，室外地坪标高为-0.450，现场场地标高约为-0.500~0.800，基坑底标高约为-5.750（基础垫层底标高，暂定），地下室底板厚约为600mm。基坑开挖深度约为4.75~5.000米左右。
周围环境
本工程周边环境较简单，具体情况如下：
南侧：基坑南侧为一期3栋15层在建工程，本工程地下室外边线至在建工程最小垂直间距为7.600米。
西侧：基坑西侧地下室外墙边线距已建工程5.600米（一期别墅）。
北侧：基坑北侧地下室外墙边线距已建展示区工程距离较小，部分构筑物距本工程地下室边线最小只有3.00m左右；而且，该部位自然地面标高与新建地下车库部位自然地面高差约1.30~1.50米左右。
东侧：基坑东侧地下室外墙边线距建筑红线最小距离3.900米，建筑红线外侧为绿化带；同时东侧距新建地下车库边有二台临时用电变压器。
一期别墅部分±0.000为大沽高程6.230米，基础垫层底标高-4.750米；一期高层部分部分±0.000为大沽高程4.500米，基础垫层底标高-3.200米；
1.2场地工程地质条件
根据《该项目岩土工程勘察报告》，本工程浅层地层分布较相对稳定。本工程基坑围护设计参数见下表。
层号土层名称土层深度渗透系数K(cm/s)c(Kpa)Φ（内摩擦角）3粘土1.48.85*10-727.8015.444粉质粘土2.254.88*10-726.0118.355粘土41.16*10-723.7510.716粉质粘土2.254.22*10-627.0020.417粉质粘土1.754.77*10-624.4024.158a粉质粘土3.53.38*10-626.7427.441.3维护结构方案分析
本工程基坑围护形式的选择，主要本着安全可靠、经济节约的原则来考虑。根据本工程基坑开挖的规模、周边环境的条件、基坑开挖的深度、地下水位高度、场地浅层地质条件以及其它项目施工经验，可考虑基坑外侧局部放坡，基坑四周内侧设以SMW工法挡土墙为主的基坑围护桩，在围护桩的顶部设一道压顶环梁（具体平面尺寸详见附图），基坑内的降水以考虑大口井点降水为主，具体形式如下：
考虑到该工程地下室外墙要做防水卷材及外墙保温，因此地下室外墙与围护桩之间须留有一定的操作工作面，原则上在基坑上口外侧四周尽量放坡，坡比为1：1。为减少井点降水对周边管线和建筑物的不利影响，在基坑外侧放坡后，在坡底设一道SMW工法挡土墙（桩长12.0m、桩径为850mm，内插H型钢），桩中心间距为1200mm，两根搅拌桩之间的搭接为200mm。

围护桩的顶端采用钢筋混凝土水平压顶环梁作连系梁，截面不小于800*500，压顶梁混凝土强度等级采用C30，具体做法见下图示意。

1.4监测要求
由于基坑工程影响因素众多，理论设计计算很难全面反映实际情况。因此，围护桩施工及基坑开挖过程中，应对周围环境及围护结构进行监测，了解围护结构、市政道路及其地下管线的变形和受力情况，动态掌握各因素对围护结构的综合影响，以指导施工及开挖。
本工程主要监测内容是：
1）一期建筑物及地下管线的沉降及位移；
2）东侧市政道路及其地下管线的沉降及位移；
3）围护墙体的沉降及位移以及深层变形（侧斜）；
4）坑内、外地下水位。
基坑监测应由建设单位委托专业单位编写监测方案，并进行实施；围护桩位移速率报警值3mm/d，围护桩累计变形大于5cm。监测频率至少每天一次，如有异常应加密