超高层建筑电气设计要点(深圳).ppt

超高层建筑电气设计要点——超高层建筑电气若干问题探讨2012.06深圳·中国目录

◆序言
◆负荷
◆供配电系统
◆应急或备用系统
◆配变电所
◆防雷
◆直升机停机坪照明
◆其它超高层建筑：建筑高度大于100m的民用建筑。
民用建筑：供人们居住和进行公共活动的建筑的总称。
居住建筑：供人们居住使用的建筑。
公共建筑：供人们进行各种公共活动的建筑。

——《民用建筑设计通则》50352-2005部分超高层建筑电气主要参数序号序号2.2负荷密度

超高层建筑负荷密度与建筑功能、建筑面积、建筑高度、附属功能等因素有关。一般在100～1402(住宅除外)。3.1电源
a超高层建筑应进行整体供配电系统设计，至少需要两路独立市电电源，还需要另设应急电源或备用电源。

国家电网公司
业扩供电方案编制导则
（试行）

国家电网公司
二○○七年八月中钢实例根据本工程的负荷等级，要求供电电源为2路独立的35的电源，近期分别引自海门220及万年桥220变电站，最终由万年桥和东沽220变电站各通过一路35电源。每路电缆均为双根3002的铜芯电缆、走不同路径至本工程主站高压配电室。两路高压电源同时工作，互为备用，每路均能承担本工程全部负荷。实例方案比较电源工作方式

电源的数量及工作方式建议按表3-1执行。3.2高压供配电系统

3.4.1超高层建筑的高压供配电系统宜采用主配变电所——分配变电所结构，主配变电所应采用单母线分段的主接线形式采用放射式引至分配变电所。
3.4.2高压系统的配电级数不宜多于两级。
3.4.3应根据当地供电部门的规定，35电压等级可直降到0.4；也可先将35降压到10，再将10降到0.4。
3.4.4如当地供电部门没有特别要求，20电压等级可直降到0.4。中钢系统方案
供配电系统方案比较a柴油发电机组在超高层建筑中既可作为应急电源使用，也可以作为备用电源使用。当备用电源满足应急电源条件时，备用电源可以兼作为应急电源。b超高层建筑应设柴油发电机作为应急电源或备用电源。设置在超高层建筑内的柴油发电机，应根据负荷大小、单台电动机最大启动容量、供电半径等因素确定柴油发电机的额定输出电压：
（1）当建筑物高度低于200m时，宜采用低压柴油发电机；
（2）当建筑物高度大于400m时，宜选用高压柴油发电机；
（3）当建筑物高度在100400m时，应进行技术分析、比较，确定柴油发电机的额定电压。电缆截面（2）电缆截面（2）方案3：400V发电机组，机组在底部和顶部方案柴油发电机组的油箱容量应能保证180，即3h以上的用油量。
从消防角度看，日用油箱暂按1m3设置，每套机组设置一个日用油箱。同时，在户外红线内设一个15m3的地下油罐。d备用电源宜采用独立于正常电源的发电机组，不应采用蓄电池。酒店部分的备用电源应按酒店管理公司的要求设置，用于出租的写字楼宜预留柴油发电机组房的位置及进排风、供油等条件。

e柴油发电机房宜设在地下一层、地下二层、首层，也可设置独立的柴油发电机房，不宜在避难层和顶层设置柴油发电机组。实例a配变电所应设置在负荷中心，主配变电所宜设在地下一层、地下二层（非最底层）和首层，也可设置独立的变电站。分配变电所应根据负荷情况设在避难层、顶层，其变压器容量不宜超过1000。变压器b超高层建筑至少在主配变电所设值班室，值班室宜单独设置，也可与控制室合用。值班室应能直通或经过走道与高压配电装置室和相应的配电装置室相通，并应有门直接通向室外或走道。
根据工程具体情况，配变电所的高低压开关柜布置型式可选择下进下出，下进上处，上进下出，上进下出。当有大截面电缆或电缆数量较多时，宜设电缆夹层，电缆夹层净高不应低于1.8m、且不高于3.2m。超高层建筑多为钢结构或砼与金属框架结构，接闪器可采用避雷带和避雷针，当屋顶设有直升机停机坪时，应避免避雷针对直升机的影响。停机坪尺寸：

直9（海豚）直升机：
起飞总重4000
全长13.46米
全高3.81米

根据相关标准布置1.5D的最终进近区和起飞区，并设置安全区。足够大的停机坪能直升机除紧急情况外，还能日常提供贵宾使用，直径27米。

尺寸参考：
国贸三期直径27米
直径27米瞄准灯

嵌入式安装，不少于6盏，通常6盏或8盏，同步频闪，Ip67。
埋深不小于120mm，直径约200~300mm，单相AC220V，单灯功率一般50~100W，白光，有效光强不小于100cd/m2。周界灯

此灯是强制性的，必须安装。
直接装于停机坪接地离地区周界。
一般14盏等分布置，相邻灯具不大于3m，串联，同步频闪，黄光。
220V，50，单灯功率不小于50W，有效光强不小于2502。67。泛光灯

装于安全区边界，用于夜间直升机起降
泛光灯不得对飞行中的飞行员产生眩目，降落场区不应有阴影，停机坪表面的平均