城市设计之林奇五要素.pptx

城市设计基础理论城市意象城市意象研究问题的提出：
现实生活中，任何城市都存在一个有许多人意象复合而成的公众意象。尽管每个人对城市的意象会有所不同，但是总有一些意象的内容是共同的，也就是说在一个人从未与他人交流之前，他的某些城市意象是比较接近公共意象的。那么城市的公共意象会分为哪几类？如果能够相对准确发掘出来，对于后来的城市设计会产生什么影响？
1城市意象元素的形态类型
节点（）、地标（）、边界（）、路径（）、区域（）1.1节点（）
在城市中观察者能够由此进入的具有战略意义的点，是人们往来行程的集中焦点。交通线路中的休息站、道路的交叉或汇聚点，从一种结构向另一种结构的转换处。1.1节点（）
1.1节点（）
1.2标志物（）
另一类型的点状参照物，观察者只是位于其外部，而并未进入其中。如建筑标志、店铺或山峦，也就是在许多可能元素中挑选出一个突出元素。1.2标志物（）
这些富有特色的建筑物，不但给城市中的人们提供方向感，还易于成为城市的特色景观，如悉尼的歌剧院、巴黎凯旋门、南京紫峰大厦。1.2标志物（）
这些富有特色的建筑物，不但给城市中的人们提供方向感，还易于成为城市的特色景观，如悉尼的歌剧院、巴黎凯旋门、南京紫峰大厦。1.2标志物（）
标志物设计的原则：
(1)强化与背景之间的对比
(2)产生联想
(3)组织标志体群1.3路径（）
习惯或顺其移动的路线；方向、延续、交叉1.3路径（）
习惯或顺其移动的路线；方向、延续、交叉1.4边界（）
非路的线性要素1.4边界（）
边界的设计原则:
（1）增加边界使用强度
（2）增加与城市结构的联系
（3）明确和连续性
（4）有一定的界定性1.5区域（）
二维平面要素，观察者从心理上有“进入”其中的感觉，因为具有某些共同的能够被识别的特征。这些特征通常从内部可以确认，从外部也能看到并可用来作为参照。
1.6小结
处于不同观察环境中，某个特定客观事物的意象类型偶尔也会发生改变。快速路对司机来说是道路，而对行人来说则是边界；一个中等规模的城市，其中心区可能是一个区域，而对于整个大都市地区来说，它只能是一个节点。

1.6小结
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