道路安全工程实验报告.doc

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实验名称交通事故统计与分析实验类型综合性分析实验时间实验地点小组成员学号完成报告内容成绩绘制excle图形和撰写报告绘制excle图形及事故统计分析说明事故统计分析说明事故统计分析说明事故统计改善措施事故统计改善措施事故分析改善措施实验目的：
1、通过对数据整理分析查明交通事故总体的分布状况、发展动向。
2、分析各种影响因素对交通事故总体的作用于相互关系，以便从宏观上定量的认识交通事故的本质与内在的规律性。
3、通过研究交通事故的分布特点达到预防和减少交通事故的目的。仪器、设备名称：
计算机一台

实验要求及注意事项：
1、交通事故的统计与分析必须是总体性的，而且需要有明确的数量概念。
2、如果交通调查的资料不准确、不全面，即使后面的工作做得再好，也不能得出正确的结论。因此，在进行交通事故调查与分析时，一定要确保资料的准确、安全和及时。实验内容、操作步骤：
对现有的数据资料进行整理，并绘制车相应的excle图形。
根据对相应的统计分析指标绘制excle图形所反映交通事故的总体数量特征进行分析。
根据交通事故的总体特征提出相应的改善措施。实验结果分析（含数据、图表整理）：
交通事故的总体特征分布
1、24小时四项指数特征

图SEQ图\*ARABIC1
分析说明：通过上图可知，在全天各个时段当中交通事故都有发生，但白天的交通事故量明显比夜间多。同时发现交通事故多发时段主要集中在7：00-9:00和19：00-21：00两个车流高峰时段，而在22:00-4:00这个特殊的夜间时段，车流量非常少，交通事故也相对很少，因此进一步印证了车流量对交通事故数的重大影响。另外，在19:00-20:00这个时段由于发生交通事故次数较多，死亡人数也是最高的，而在夜间4:00-5:00这个时段发生交通事故所造成损失是最高的，虽然这个时段的交通量和交通事故较少，但是这个时间段正好是驾驶员最疲劳的时段，容易造成重特大交通事故，所以损失较大。
改善措施：事故主要集中在白天，所以交警部门应在白天时段加大管理力度，
对高峰时段的车流进行交通引导，维持交通秩序，减少事故率；同时在夜间时段也加强对超载货车进行不定时检查，严查超载现象，降低重大交通事故率。
2、车辆使用性质特征

图SEQ图\*ARABIC2
分析说明：通过上图可知，在所有车型当中，货车发生交通事故的概率较高，主要因为货车普遍存在车况不良、为了追求经济利益超限超载等现象，另外货车驾驶人员素质不高、安全意识不强，生活无规律，容易导致疲劳驾驶，进而诱发交通事故。而交通事故率最高的是私家车，一方面因为私家车数量较大，在车型比例构成中占了绝大多数；另一方面多数私家车驾驶员为非专业驾驶员，有相当一部分为新手或者平时较少驾驶的驾驶人，驾驶经验和临危处理能力不强，突发情况未能做出及时安全有效的操作。
改善措施：交管部门加强对货车超限超载的检查力度，加大处罚力度，严禁超限超载货车上路；对长途货车设置临时休息站，减少驾驶员驾驶疲劳状况，及时排查货车故障，防患于未然。对于私家车驾驶员，加强交通安全的宣传力度。
3、道路类型四项指数特征

图SEQ图\*ARABIC3
分析说明：通过上图可知，交通事故主要集中在二三级公路和其他道路，目前二级公路占我国HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/291958.htm"\t"_blank"公路网的42%，公路里程比例非常大，而二级公路在线形设计、纵横断面设计、交通设施存在较多问题，道路中间没有隔离带，交通方式为混合交通，各类型车的车速差别较大，易发生交通事故。
改善措施：应该加强二三级公路的交通设施建设，在途径街区及复杂路段设置限速标志，设置相应的机非隔离带，改建复杂危险路段。
4、道路物理隔离与路侧防护设施特征

图SEQ图\*ARABIC4

图SEQ图\*ARABIC5
分析说明：通过上图可知，一方面，道路中央有隔离设施、防撞墙、防护墩的道路事故率较低，无隔离设施、无防护的道路事故率非常高。
改善措施：在大交通量路段及复杂路段，应该设置中心隔离、机非隔离和路测防护设施，减少交通冲突，让各向车各行其道，人车互不干扰；另一方面，对于有波形防撞护栏的道路，一般都是高速公路和一级公路，道路车流量巨大，路段车速较快，容易发生追尾事故。
5、道路线形特征

图SEQ图\*ARABIC6
分析说明：通过上图可知，交通事故率最高的是平直路段，主要原因是：第一，由于平直路段与积水路段里程悬殊最大；第二，平直路段线形良好，车辆驾驶员容易超速行驶或掉以轻心。死亡率最高是一般为弯坡路段，弯坡路段视觉状况较差，而且又是上坡或下坡路段，货车和小轿车车速差较大，易发生小轿车追尾货车的事