沉降观测工作报告.doc

城际铁路
沉降变形观测及评估报审表（TA1）
工程项目名称：城际铁路工程施工合同段：站前=1\*Arabic1标编号：-I-3-TA1-20100103-12
致：城际铁路股份有限公司：
根据施工合同要求，我单位已编制完成DK11+664~DK14+370段线下工程沉降变形观测复评报告，并经我单位技术负责人认真审核，现上报贵公司，请予以审批。
承包单位（章）：
专业工程师：
总工程师：
项目负责人：
日期：年月日项目监理机构意见：
项目监理机构（章）：
监理工程师：
总监理工程师：
日期：年月日设计单位意见：
设计单位（章）：
专业负责人：
日期：年月日评估单位意见：
评估单位（章）：
专业工程师：
负责人：
日期：年月日建设单位意见：
建设单位（章）：
专业工程师：
负责人：
日期：年月日注：本表一式5份，承包单位、监理、设计、评估、建设单位各1份。
关于对线DK11+664～DK14+370
段进行沉降变形观测复评的申请报告

城际铁路股份有限公司、大学沉降观测评估组：
我中铁局城际铁路工程站前Ⅰ标项目部在开展沉降变形观测工程过程中，严格按照《沪宁城际铁路线下工程沉降变形观测与评估技术细则》等相关文件认真开展工作，于2009年1月开始对路基沉降观测标，进行了沉降变形监测。此次申请复评的沪宁线DK11+664～DK14+370段总线路长度为2.706km。初评时最早通过的跨友谊路特大桥的时间是2009年8月13日，最迟通过的一段路基时间是2009年11月15日。根据复评的相关要求，现特将该段路基的沉降变形观测资料呈报城际铁路股份有限公司和大学沉降观测评估组，敬请贵单位对我项目部施工的沉降变形观测成果进行评估。
特此申请

专业负责人：
总工：

中铁局城际铁路工程站前Ⅰ标项目部
2年1月3日
目录
一、工程概况·······································4
1、工程范围···································4TOC\o"1-3"\h\z\u
2、工程地质···································4
3、地基加固处理·······························7
4、编制依据···································8
二、检测网的建立及测量情况························8
1、区段观测网平面布置示意图：附后·············8
2、观测断面与观测点工程属性信息：附后·········8
3、时间—荷载—沉降曲线图·····················8
4、观测仪器情况······························8
5、测量标准及实施情况·························10
6、沉降监测···································10
7、水准测量记录手薄：附后·····················12
8、沉降观测记录表：附后·······················12
9、特殊情况说明·······························12

城际铁路站前Ⅰ标三队
线下工程沉降观测工作报告
一、工程概况
本次复评里程为：DK11+664～DK14+370全长2.706km；此次复评的路基基本情况：1个车站、1座特大桥、1座大桥、1座中桥、2座涵洞。
主要技术标准
⑴铁路等级：客运专线
⑵正线数目：双线
⑶基础设施速度目标值：正线350km/h；
⑷正线线间距：4.8m
1、工程范围
本次提交的评估报告为城际铁路站前I标三工区无砟轨道施工路基段，本次路基里程为：DK11+664～DK14+370。路基底沉降板31个断面，路基面监测桩14个断面，共45个断面，135个沉降变形观测标。

2、工程地质
2．1路基：DK11+664～DK12+709
地形地貌：属丘陵区，地形起伏较大，附近有公路，交通条件较好。
地层岩性：
(1)、m1Q4人工填土：褐黄色，松散；
(2)1、a1+p1Q4粉质黏土：褐黄色软塑，Ⅱ级；
(2)2、a1+p1Q4淤泥质粉质黏土：褐黄色软塑，Ⅱ级；
（3）1、a1Q3粉质黏土：褐黄色软-硬塑，III级；
（3）3、a1Q3粉质黏土：褐黄色硬塑，III级；
(4)1、1-2J砂岩：褐黄色，全风化，III级；
(4)2、1-2J砂岩：灰褐色，强风化，Ⅳ级；
(4)3、1-2J砂岩：灰黄色，褐黄色,弱风化，Ⅳ级；水文地质条件：地表水为河塘水，地下水发育，为空隙潜水，季节性降水影响主要受大气降水及地表水的补给。

大