浅谈隧道洞口、明洞施工、监理要点.ppt

浅谈隧道洞口、明洞施工、监理要点一、洞口工程概念二、《公路隧道施工技术规范（F80-2009）》中相关规定明洞工程
1、明洞边坡开挖应根据设计要求采取岩土体加固措施。明洞衬砌施工应仰拱先行、拱墙整体浇筑。
2、明洞石质开挖应防止爆破影响边坡稳定。
3、明洞边墙地基承载力应满足设计要求。边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水，完成后应及时回填。
4、明洞衬砌应符合第8章的有关规定。明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。
5、明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅，应符合本规范第11章的有关规定。
6、明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶1m，方可采用机械回填。浅埋段工程
浅埋段施工应符合下列规定
1、不应采用全断面法开挖。
2、开挖后应尽快进行初期支护施工。
3、应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。量测频率不宜小于深埋段的2倍。三、施工工艺（一）工程概述进口端及出口端明洞段均为Ⅴ围岩，隧道埋深置浅。进出口段上覆盖第四系残坡积（Q4）可塑~硬塑（局部坚硬状）粉质黏土及稍~中密状的角砾、碎石，厚度6.616.0m，右幅出口段土层厚度大于20.6m，下伏基岩进出口均为奥陶性下统向阳组三段（O1X3）岩粉砂质页岩，多呈强~中风化，深部微风化，呈碎石状、少量碎块状，岩体破碎~较破碎，节理很发育~发育。仰坡较陡，覆盖层较厚，稳定性较差，上部土层容易产生滑动。隧道进出口端均具不同程度的偏压。
O1X3岩粉砂质页岩：绿灰色、黄灰色、强风化、粉砂泥质结构，页理构造，呈碎石状，少量碎块状，裂缝很发育，岩体破碎。容许承载力为320，极限摩阻力为130。（二）施工工艺2、洞顶截水沟施作
坡顶截水沟在边、仰坡开挖边线5m以外设置，采用M7.5浆砌片石铺砌，厚30，具体尺寸见下图。截水沟采用人工开挖、清底，铺砌时每5m设置一条施工缝，缝内采用柔性材料填实。截水沟根据地形设置合适的坡度，天沟内保证平顺，防止造成积淤现象。截水沟设置长度视现场实际情况确定，保证排水通畅为原则。3、边、仰坡开挖及支护
1）边坡、仰坡开挖前，将可能滑塌的表土、危石全部清除；
2）洞口边仰坡开挖自上而下逐级分层进行，每级分层高度不超过3m，边开挖边支护；边仰坡开挖设计坡率1:0.5，视围岩破碎情况适当调整。
3）边仰坡支护采用Φ22砂浆锚杆，L＝2.5m（锚杆布置见下图），￠8钢筋网，网格间距25*25，C20喷射混凝土，厚10。4）边仰坡开挖及防护施工工艺流程图：4、洞口长管棚施工
（1）管棚施工图（2）施工工艺流程图2）导向套拱采用C20泵送混凝土，截面厚60，纵长200。内设4榀I20a工字钢架，钢架外缘设Φ140*8导向钢管；I20a工字钢、连接钢板焊接成型，钢架现场预制，单元间由螺栓连接，拱脚处垫设槽钢将相邻钢架连成整体，槽钢采用32a，连接钢板尺寸为240*10*240，螺栓、螺母采用M24*60，每榀钢架之间采用Φ22螺纹钢筋连接，长度60，环向间距1.0m。3）管棚设置长度34m，含搭接及套拱长度各2m，管棚有效长度为30m，每处洞口47根。长管棚按逆时针方向进行编号，奇数号者采用钢花管，偶数号者钢管，施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量，若质量不符要求，则改用钢花管补注浆。
4）钢管、钢花管采用Φ108*6的热扎无缝钢管，接头以丝扣连接而成，钢管每节长4～6m。钢管接头要错开，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。钢花管上钻注浆孔，孔径12，孔间距15，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段250。
5）长管棚环向间距中至中为40；钢管轴线与衬砌缘线夹角1º—3º。钢管施工误差，径向不大于15，相邻钢管之间环向不大于10。
6）管棚注浆采用水泥浆液，水灰比为1：1（重量比），注浆压力：初始压力0.5—1.0，终止压力2.0。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验。注浆结束后用M20水泥砂浆充填钢管。已施工完成的超前管棚5、明洞施工
（1）明洞施工图纸（2）明洞施工工艺流程图：（3）明洞衬砌采用C35防水混凝土，内模采用全断面衬砌台车，外模选用木板或竹胶板；端模（挡头板）选用5厚松木板制作，并采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。C35混凝土采用拌和站集中拌和，由混凝土运输车运至工作面，混凝土输送泵泵送入模，具体施工工艺同暗洞二次衬砌施工。
（4）明洞衬砌施工前，先施作仰拱，即先施工仰拱衬砌和仰拱填充。仰拱衬砌为C35钢筋混凝土，整体浇筑。浇浇混凝土前先清除仰拱或基底上的杂物，冲洗干净，排除积水。在仰拱砼强度达到设计强度的70%后，再浇筑仰拱回填C10混凝土。仰拱回填混凝土施工时严格控制混凝土顶面标高及横坡度，以确保路面厚度。
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