公路施工安全评价及危险源辨识.doc

第页共NUMPAGES3页
公路施工安全评价及危险辨识

即根据以往的经验和估计，分别对这 3方面划分不同的等级，
并赋值。具体如下：
事故发生的可能性（L）
分数值
事故发生的可能性
10
完全可以预料
6
相当可能
3
可能，但不经常
1
可能性小，完全意外
0.5
很不可能，可以设想
0.2
极不可能
0.1
实际不可能
暴露于危险环境的频繁程度（E）
分数值
暴露于危险环境的频繁程度
10
连续暴露
6
每天工作时间内暴露
3
每周一次或偶然暴露
2
每月一次暴露
1
每年几次暴露
0.5
非常罕见暴露
发生事故产生的后果（C）
分数值
发生事故产生的后果
100
10人以上死亡
40
3?9人死亡
15
1?2人死亡
7
严重
3
重大，伤残
1
引人注意
根据公式：
风险D=LEC
就可以计算作业的危险程度，并判断评价危险性的大小。
其中的关键还是如何确定各个分值，以及对乘积值的分析^p、评价和利用。
风险分析^p
D值
危险程度
>320
极其危险，不能继续作业
160-320
高度危险，要立即整改
70-160
显著危险，需要整改
20-70
一般危险，需要注意
<20
稍有危险，可以接受
根据经验，总分在20以下是被认为低危险的，这样的危险比日常生活中骑自行车去上班还要安全些；如果危险分值到达
70?160之间，那就有显著的危险性，需要及时整改；如果危
险分值在160?320之间，那么这是一种必须立即采取措施进行整改的高度危险环境；分值在320以上的高分值表示环境非常危险，应立即停止生产直到环境得到改善为止。
值得注意的是，LEC风险评价法对危险等级的划分，一定程度上凭经验判断，应用时需要考虑其局限性，根据实际情况予以修正。
欢迎您的下载，
资料仅供参考!
致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习资料等等
打造全网一站式需求