发动机的构造与维修.pptx

汽车发动机构造与维修第1章汽车发动机总论学习目标第一节汽车发动机的类型及工作原理一、汽车发动机类型水冷式发动机
风冷式发动机
直列式发动机
V形发动机和对置式发动机
汽油机
柴油机

现代汽车采用：四冲程、多缸、水冷式

往复活塞式二冲程发动机直列式发动机二、发动机工作原理单缸发动机基本结构发动机基本术语2.下止点
活塞离曲轴回转中心最近处，一般指活塞下行到最低位置，一般用英文缩写词BDC表示。
3.活塞行程（S）
上、下止点间的距离。
4.曲柄半径（R）
与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。显然，S=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。
5.气缸工作容积(Vh)
活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。Vh=πD2s/4×106式中D——气缸直径,mm。

6.燃烧室容积(Vc)
活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。7.发动机排量(VL)：
发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，则VL=Vhi8.气缸总容积(Va)
活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va=Vh+Vc9.压缩比（ε）
气缸总容积与燃烧室容积的比值，即
ε=Va/Vc=1+Vh/Vc四冲程汽油机工作原理2.压缩行程
活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。进、排气门均关闭，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。气体压力和温度同时升高，混合气进一步混合，形成可燃混合气。此时，气缸内压力为600~1500kPa,温度600~800K,远高于汽油的点燃温度,很容易点燃。四冲程汽油机工作原理小结小结四冲程柴油机工作原理1.进气行程
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，
排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐增大，形成真空
度，在真空吸力作用下，新鲜空气被吸入气缸。
2.压缩行程
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，
排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐减小，空气被压
缩，压力、温度升高。
3.作功行程
压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内
的高压空气中，迅速汽化并与空气形成可燃混合气，柴油
自行着火燃烧，气缸内压力、温度急剧升高，推动活塞由
上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。
4.排气行程
在作功终了时，排气门被打开，曲轴带动活塞由下止
点向上止点运动，废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作
用下，自排气门排出气缸。
第二节发动机的总体构造机体组
曲柄连杆机构
配气机构
供油系统
冷却系统
润滑系统
起动系统
点火系统EQ6100-1发动机剖面图第三节发动机的主要性能指标及编号规则一、主要性能指标2.有效功率
发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单
位为kW。
它等于有效转矩与角速度的乘积。有效转矩Me和曲轴转速n可用测功器和转速计测定，然后用以下的公式计算出发动机有效功率:3.升功率
在标定工况(标定功率、标定转速)下发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率称为升功率，用PL表示，单位是kW/L。4.有效燃油消耗率
发动机在lh内持续发出lkW有效功率所消耗的燃油量，称为有效燃油消耗率，也称有效比油耗或有效耗油率，用ge表示，单位是g／(kW·h)。发动机型号编制举例