发动机废气涡轮增压技术资料.pptx

增压：为提高平均有效压力以增加气缸内封存气体密度的方法。（广义上，凡是能够将内燃机进气密度提高到高于周围环境密度的一切方法，都称为增压。）
目的：通过增加充气量，以提高功率，改善经济性和排放性
提高发动机功率的途径：增压度φk：发动机在增压后增长的功率与增压前功率
之比
φk范围为10%~60%。大部分为20%~30%。
增压比k：进入气缸的气体压力Pk与大气压力P0之比
增压的范围:
低增压：k＝1.3~1.6
（内燃机平均有效压力pme＝0.7～10MPa）
中增压：k＝1.6~2.5
（pme＝1.0～1.5MPa）
高增压：k＞2.5
（pme＞1.5MPa）；
超高增压：k＞4.5~5.5
（pme>2.5~3.5MPa）。增压中冷技术内燃机增压的优缺点１、机械增压机械增压器的种类２、废气涡轮增压废气涡轮增压的分类3、复合增压4、气波增压５、谐波增压—ACIS双增压器顺序增压第二节增压器径流式涡轮的工作原理离心式压缩机工作原理压气机特性曲线在压气机的某一转速下，通过压气机的气体流量随增压比的降低而增加。当流量增加到一定数值后，压气机通道中的某个截面达到临界条件。当增压比继续降低时，气体流量却不再增加，此时的气体流量称为堵塞流量，也是该转速下压气机所对应的最大流量。可变进气道增压器可变进气道增压器性能可变喷嘴环增压器可变喷嘴环增压器特性可变涡轮喉口截面增压器可变涡轮喉口截面增压器工作原理可变叶片增压器废气放气增压器废气放气增压器工作原理进气回流增压器第三节汽油机增压技术不只是涡轮增压

按进气方式的不
同，可以分为：
机械增压、涡轮
增压、复合增压
和气波增压。第四章燃料与燃烧