公路交通安全设施项目可研报告.doc

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公路交通安全设施项目可研报告

六、项目提出的背景
一般来讲，公路交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施等，这些设施对于减轻事故的严重程度，有效消除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平提供视线诱导，改善道路景观等起着重要作用，特别是对充分发挥高速公路安全、快速、经济、舒适的功能，具有特殊的意义。因此，世界各国尤其是工业发达国家，对安全设施的开发研究及其应用非常重视，不断推出了形式多样、经济美观、性能优良和安全适用的新产品，以满足交通运输发展对安全设施的要求。
1、我国高速公路交通安全设施系统现状总体分析^p从我国高速公路的交通安全现状来看，虽然高速公路路况条件好、交通
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工程设备完备、养护管理水平较高，但是由于驾驶员驾驶超速行驶，车辆超
载、安全设施设置不合理、受特殊气象条件影响较大等问题的存在，使得高速公路上交通事故起数和导致的死亡人数呈逐年上升趋势。
从安全的设施角度来看，目前我国的高速公路安全设施应用方面还存在着很多不合理和不足的方面，这些方面贯穿于安全设施应用的不同阶段。
2、山东省高速公路交通安全设施系统及发展分析^p
1）山东省公路概况
截至207年底，山东省公路通车里程已达 204911公里（含村道），其中高速公路 4033公里。初步形成了“五纵四横一环”的高等级公路网主骨架，省会与各市之间实现高速直达，全省有 109个县（市、区）通达高速公路，通达率为 80，构筑起了以省会济南为中心的 :“半日生活圈”。
未来几年，山东公路将重点加快东西南北大通道、省际高速通道、环海疏港大通道等高速公路项目前期工作进度。力争到 2021 年，高速公路突破
5000 公里。基本建成“五纵连四横、一环绕山东”的高速公路网，形成 13个省际高速公路出口，打造“五大板块”区域内两小时生活圈，实现高速公路直接进港。
2）山东省高速公路安全设施系统分析^p我省地形条件较好，经济水平相对比较发达，高速公路投资相对比较大，
相应安全设施系统配备情况较好。另外由于我省高速公路建设较早，在高速公路规划、设计、施工、管理方面已经进行了大量的科研工作，并积累了丰富的经验，形成了一批经验丰富的咨询、科研、管理机构。因此下面仅就这些安全设施存在的问题分类别进行阐述。
（1）护栏设施
护栏是道路安全设施的重要组成部分， 其线型诱导对防止行车事故起着重要作用，并且能够在出现事故后，通过碰撞吸收车辆的能量降低交通事故严重程度。
（2）设置情况
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我省高速公路路测护栏一般是波形梁护栏，部分特殊地区高速公路采用
了三波形护栏，大中桥外侧均采用了新泽西护栏，防撞能力比较强。
（3）存在的问题随着经济的持续发展，高速公路上车辆构成比例发生巨大变化，高速度、
大质量车辆所占比重增加，同时由于目前我国目前的高速公路采用的护栏设施大部分按照上世纪 90年代的设计标准及理念建设的， 使得这些护栏在防护车速较高、质量较大的车辆上存在着一些缺陷和不足，主要存在以下问题：
①桥墩前护栏过短，没有相应过渡段，使得车辆极易冲撞桥墩发生事故；
②有些地方边坡高度变化大、小型结构物设置间距太短造成了护栏设置间断、不连续，起不到安全防护作用；
③一些地区护栏端头处理不合理，特别是出入匝道处、混凝土护栏与波形梁护栏连接处以及护栏起始或终结处，一旦发生碰撞事故时不能将车辆及人员受到的损伤降到最低；
④立桩基础的稳定性不够，直接影响防护栏的碰撞能力，车辆碰撞时，尝尝是将螺栓拔出或拔断，使立桩侧倾，不便于维修；（4）发展方向
护栏设施目前主要是对以前技术的完善， 新的发展主要是新型 PVC护栏，不过目前主要应用在城市道路中，在高速公路上目前新方向是韩国 PVC高速公路防撞护栏，已获得世界技术专利以及 ISO质量认证，而在目前国内市场还是一片空白。
（5）交通标志道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，
用以管理道路交通的安全设施。其一般设置在路旁或道路的上方，使交通参与者获得确切的道路交通信息，从而达到交通的安全、畅通、迅速、低公害和节约能的目的。
a、设置情况高速公路交通标志的支撑方式根据其结构形式的不同分柱式、悬臂式、
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门架式、附着式几种。
b、存在的情况
①高速公路交通标志首先普遍存在数量不足的现象，交通标志的不足使高速公路上道路交通和交通管理信息不充分，造成一些外地驾驶员因错过出口，居然冒险逆向行驶，最终酿成特大交通事故的惨剧。
②种类单一，多种功能，多种功能未能有效挖掘。 《道路交通标志标线》将交通标志的主标志划分为六类。当前高速公路交通标志主要以指路和指示标志为主，类型比较单调，而其他类型标志设置较少或是没有，交通标志在高速公路上的交通管理功能并没有得到充分的挖掘和发挥。
③部分高速公路新