土方开挖施工安全专项施工方案.doc

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土方开挖施工安全专项施工方案
编制:
目录
一、工程概况3
二、编制依据3
三、工程地质情况及现场环境3
四、土石方工程施工4
（一）施工准备条件4
（二）施工注意事项5
（三）土方开挖5
（四）开挖监控8
五、安全技术保证措施8
（一）安全保证措施8
（二）应急预案9六、地下水控制10七、附图表10
一、工程概况拟建场地位于深圳市宝安区观澜镇桂花村，梅关高速观澜出入口东北角，桂花路以西、观光路以北。场地原始地貌为剥蚀残丘及沟谷，后经人工挖、填、局部场平形成现状地形，地势较平坦。
（一）施工区域地处原哈飞工业园二期用地范围内，周边无相邻建筑及沟壑。
（二）四周无市政道路、管、沟、电力电缆和通信光缆等干扰基坑开挖的不利因素。
（三）在建中的长安标致雪铁龙合资项目涂装车间基础工程，基础类型为独立基础和桩基础两种基础形式（桩基础：154个，独立基础：独立基础共计121个）。
（四）根据地勘报告拟建场地勘察期间实测地下水埋深0、50～
22、0m之间，平均埋深为
12、82m，标高在
29、09～
50、74m之间，平均标高为
39、79m。地下水位埋深随季节性有所变化，在旱季地下水位会有所降低。基坑周边无堆载，距离周边临时施工道路距离近30m。
二、编制依据

1、长安标致雪铁龙合资项目涂装车间基础设计图。
2、工程定位放线、复核结果。
3、现场场地的实际状况。
4、《建筑基坑支护技术规程》及相关法规。
三、工程地质情况及现场环境根据区域地质资料，深圳市地质构造现今活动性较弱，且深圳断裂束自北东往南西，活动性逐渐减弱，深圳地区安全度较高，能量及应力值较低，不具备发生中强地震的应力条件，构造稳定性较好。根据深圳经济特区稳定性评价与分区结果,工作区位于深圳断裂带北侧,属于兴宁－宝安稳定地块（平湖北西向断裂块状层状岩稳定块），属构造稳定区，未来地震基本烈度60。据广东省1970年建立的地震台后记载，该区临近区域只发生过数次微震。勘察场地内上覆地层为人工填土层、冲坡积层、残积层，地层结构变化不大，在勘察深度范围内未揭露到影响本工程建设的断裂构造等不良地质现象，场地基本稳定。按照广东省标准《建筑地基基础设计规范》(DBJ15-31-2003)，根据土工试验结果和标贯试验锤击数并结合地区经验，拟建场地内各地层的地基承载力特征值fak和压缩模量Es等指标建议采用下表中的数值。地基承载力特征值fak和压缩模量Es建议值表地层编号岩土层名称天然容重KN/m3承载力fak(kPa)压缩模量Es(MPa)粘聚力Cq(kPa)内摩擦角Фq(度)(1-1)杂填土
18、080-510(1-2)素填土
18、0803、0810(2-1)粘土
19、01405、5xx(2-2)细中砂
19、5160--18(3)粘土
18、51807、52520(4)粘土
18、5xx、02622(5-1)全风化泥质粉砂岩
19、03006、0--(5-2)强风化泥质粉砂岩
19、5500－--(5-3)中风化泥质粉砂岩-1200---
四、土石方工程施工
（一）施工准备工作
1、勘察现场，清除地面及地上障碍物原有场地大部分为新近回填场地，进场已具备场平条件，局部车间位于原哈飞厂二期预留用地，现场的腐殖土、植物根系及原哈飞厂食堂、砼路面、砼停车场、食堂周边地砖广场、消火栓、污水检查井及管线、雨水检查井及管线、路灯、不锈钢栅栏，这些障碍物需要在桩基础或独立基础施工前先期拆除。其中地上建构筑障碍物已先期由业主指定专业拆除公司先行拆除。
2、做好施工场地排水工作，保证施工场地排水通畅不积水，场地周边设置必要的排水沟和截水沟。场地周边由政府指定的场平单位在场平坡顶线附近设置截水沟，保证了场地排水的畅通。
3、保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。各大厂房在厂房周边均建立的轴线控制网，并经国土局复测。我部在桩基施工前后对各个轴线控制网均进行了联合复测，以确保基准点的标高和尺寸准确。
5、备好施工用电、用水、道路及其他设施。由业主增容的施工用水已经从综合动力站附近的水源进入点接入，现场施工临时给水系统已经按计划埋地敷设完成。由业主增容进场的施工用电已经从综合动力站的接入点接入，SZ2范围内的施工用电共设置4个低压回路。均架空布置，净空高度≥
4、5m。施工临时道路的规划思路是在设计正式道路的路基范围内修建临时道路，并将正式道路的结构层（300厚级配碎石）作为施工临时道路，在道路面层施工时，对沉降部分的结构层进行局部找补后再进行其上面层施工。即能保证了厂区道路的路基密实度，又能在施工工期上有所节约。现场涂装车间周边施工临时道路已经按计划铺设完成，可以正常投入使用。
（二）施工注意事项根据现场的基坑开挖深度和