在经济大环境下对煤矿企业运输的发展分析.doc

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在经济大环境下对煤矿企业运输的发展分析^p

【摘要】随着煤矿经济效益的提高，对于煤矿企业的生产经营和利润实现具有举足轻重的意义。而煤矿企业运输的问题也慢慢引起人们的重视。如何在煤矿损失最小的情况下，将煤矿安全快速的运输是值得我们思考与研究的问题。本文首先对煤矿企业在经济大环境下的发展做了介绍，随后笔者结合自身工作实践对提高现代煤矿企业运输的效益的宏观对策做了简要探讨。
【【关键词】：^p】煤矿运输经济影响存在问题解决措施
引言
煤矿资是我国储量最多、分布最广的不可再生战略资。它广泛应用于钢铁、电力、化工等工业生产及居民生活领域，是我们生活中非常普遍使用的资。而煤矿运输一直是运输的重中之重，如何在當前经济大环境下将煤矿快速的运输且更好的收获经济效益是值得我们去研究和探讨的重要问题。下文中我们将对煤矿运输的方法、在经济大环境下发展存在的问题及解决方法进行分析^p与研究。
1.经济大环境下煤矿企业运输的方法
1.1铁路运输。铁路运输是煤矿运输最主要的运输方式，煤矿铁路运输的企业担负着矿区煤运输和地方物质运输的任务，具有工作量大，人员繁杂，线路长等特点。大概步骤如下：1、申请火车车皮计划，有了计划才能请车。2、到对方指定站点后，再进行卸车过磅。3、要签一份煤炭供应合同，上面要确定哪方负责运输，确定双方的结算方式，铁路大票给哪方，和铁路大票可否抵税款。还有就确定开票金额。
随着经济大环境的发展，通过制定良好的运输规范，坚持标准化作业，控制成本的支出等方式，煤矿企业铁路运输经济效益越来越好，质量水平也越来越高。
1.2水路运输。水路运输是煤炭运输的重要组成部分。随着基础设施的不断完善，我国已形成了东部沿海煤炭运输通道和长江、京杭大运河（山东—江苏段）运煤通道。同时为有效应对水路煤炭运输突发事件，最大限度地保障水路煤炭运输畅通。
水路运输具有以下优点：通航能力几乎不受限；运量大，成本低，非常适合煤矿运输；运行持续性强。然而水路运输速度较低；受气象影响大；受航道限制，灵活性较差；需要其他运输方式集散或接运客货。
1.3公路运输。公路主要承担短距离的煤炭运输，特别是乡镇煤矿生产规模小，布点分散，大量煤炭靠汽车集运到铁路车站。由于铁路运力不足，公路运输作为辅助运输手段，对煤炭的运输也起到了重要作用。
与铁路运输相比，公路运输具有较高的灵活机动性；有利于采用移动坑线开拓，分期或分区开采，陡帮作业，有利于分采、分装、分运，有于采用高台阶和近距离排岩；对分散、小规模、开采期短的矿床，汽车运输方式具有较高的经济合理性。
2.经济大环境下煤矿运输存在的问题
2.1成本控制不到位。煤炭企业对于运输成本控制的认识不足，控制模式相对落后，管理效率比较低；而且煤炭的运输成本控制的市场意识薄弱，在成本核算方面，很多煤炭企业只将成本核算理论应用到矿厂，而没有对运输过程有着具体的覆盖。
2.2经济大环境带来的影响。目前，我国经济处于快速发展的阶段，对于产业结构也是在不断的调整转型中，这对于煤炭企业的运输也存在着不小的影响，煤炭企业要面临着消费者收入水平的变化、支出模式和消费结构的变化等问题，具体来说包括企业跟随大环境改革发展的道路不明确，各项管理制度相对不完善，对职工的工薪待遇不够重视等。这需要煤炭企业做出有针对性的新决定来应对。
3.经济大环境下煤矿运输问题的解决方法
3.1树立成本控制大局观，提高成本控制效益意识。煤炭企业运输的成本控制，要坚持以经济效益、社会效益和生态效益为核心，从经济大环境的全局和整体出发，树立全面成本控制理念和意识，将企业的总体经营目标进行细分，使每个生产环节经营环节都有据可依，然后，再将目标任务分解到每位员工身上，建立“横向到边，纵向到底”的指标责任制，实行一级考核一级、一级对一级负责的平行管理，这样才能不断激发企业的活力，在高效益的基础上优化成本控制模式。
3.2提高运输效率。
一是加强直通列车运输组织，抓好机辆衔接，提高直通列车兑现率；增加小运转机班，确保直通列车机车供给。
二是加强第一班配空组织，提高第一班装车数。克服施工等影响，加强车流组织，做到均衡到达。
实行路矿联合办公。在相关矿区站开辟专门办公地点，把车站的调车区长（建议调车区长及调车组人员划归货运中心，便于统一管理）、货调和矿方生产调度联合办公，及时掌握矿内的生产情况，及时向路局调度所和站段调度科反馈信息，合理安排配空，防止车辆积压.每月定期召开路矿生产对接会，了解矿方煤炭市场行情，提前安排好煤炭去向，有针对性地组织配空，满足矿方需求，减少车辆等待时间。
3.3了解经济大环境的发展趋势。到今天，中国已经不再是追赶型的国家，有些领域是全球领先的国家。在基准情况下，我国经济改革稳步推进，全要素生产率逐渐释放，使增速稳中趋缓，经济增速达到亚洲发达经