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2025-02-20
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浅谈旧路改造工程中水泥混凝土路面病害的处理方法-水泥混凝土路面病害

浅谈旧路改造工程中水泥混凝土路面病害的处理方法|水泥混凝土路面病害摘要本文结合中山市南朗镇S111(榄横路口至南朗车站)改造工程实例,介绍了旧路改造工程中水泥混凝土路面病害的类型和处理方法,可为类似旧路改造工程提供参考。
关键词水泥混凝土路面;病害;处理方法引言近年来,随着使用年限的增长以及超限超载车辆的不断作用,中山市部分公路路面出现了不同程度的病害,个别路段路面破损状况严重,对行车的安全性、舒适性造成较大影响,须采取有效措施对其进行修复。旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术,它具有工期短、对交通影响小、修复路面服务性能好等优点,中山市南朗镇S111(榄横路口至南朗车站)改造工程就采用了此加铺方案。本文着重谈谈对原有水泥混凝土路面进行综合处理的方法。
1概述在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土前,应对原有水泥混凝土路面进行综合处理,从而减少产生反射裂缝的根源。对旧水泥混凝土如表面起皮、露骨、剥落、麻面等一些非结构性破坏,由于其只影响到原有路面行车舒适性,对路面结构承载力的影响甚小,故可不作特殊处理。对原有路面所有破碎板须进行更换处理,对路面缩缝、胀缝、纵缝缝中杂物须进行清理,重新灌注填料,对角隅断裂、错台等进行修补,对板底脱空板块、唧泥板块采用灌浆处理。
2旧水泥混凝土路面的病害类型水泥混凝土路面的路面病害主要有以下四种类型a)面层断裂类病害;b)竖向位移类病害;c)接缝类病害;d)表层类病害。
3各种类型病害的处理方法3.1接缝的处理凡是纵缝、横缝无填料或原填缝料丧失、老化,接缝内逐步被砂、石、土等填塞,阻碍板的膨胀,以及路表水、泥入路基属于接缝类病害。
采用机械挖除旧填缝料,用钢丝刷清缝壁,采用压缩空气吹净缝内杂物(水、胶物、土杂草、油脂、废物等)。
横缝清缝机采用手扶拖拉机头,带动一根清缝齿条,进行深度清缝。纵缝清缝机采用特制刀轮片的切缝机,切缝时无需带水,注意拉杆及混凝土企口不能切断。
纵缝、横向缩缝及施工缝接缝采用热熔改性沥青灌缝。胀缝清缝后,缝下部填寨聚氨脂硬泡沫板(厚2厘米),上部用热溶改性沥青灌缝(高3厘米)。
胀缝原则上按200米左右保留一道胀缝,除保留的胀缝外,其余胀缝用机械挖除旧填缝料后,钢毛刷清缝,两侧面刷改性沥青油二度,用环氧树脂砂浆将缝补平填满。胀缝处旧水泥混凝土路面用机械铣刨打毛后,用热熔改性沥青涂刷两侧路面各宽52.5厘米(温度控制在150左右),然后铺设玻璃纤维格栅。格栅要求剪成宽95厘米,在热熔状态下准确在缝上,要求平缝无折,并用木滚压实。
3.2交叉裂缝或破损板块凡是一块水泥混凝土面板被交叉裂缝分割为三块以上称破碎板。
破碎板的处理方法凿除破碎板,浇筑新水泥混凝土面板。
先将该板四周全深锯缝,在不破坏相邻板块的前提下对该板块进行凿除。破碎机械不建议使用冲击锤,因其冲击力对周围板块基础有振动影响,最好用人工配合空压机,小型凿岩机。凿除板块不得破坏原来钢筋,否则须进行修复。面板凿除后如发现该处基层强度不足,应先进行基层处治,可采用厚30厘米6水泥稳定石屑进行处治。如因面积过小难以采用压路机碾压,可改为浇筑厚20厘米的C15素混凝土。在处治好基层后,重新浇筑C35水泥混凝土面板。新浇筑面板与原混凝土面板厚度一致,并与原混凝土路面板平齐。
重新浇筑的水泥混凝土面板必须设置传力杆和拉杆,横向施工缝传力杆采用直径32光圆钢筋,长度为45厘米,嵌入相邻保留板内22.5厘米,传力杆间距30厘米,具体做法是在板厚12处钻出直径为19毫米的孔,钻具应安装在硬框架上,以确保钻孔在水平方向和垂直方向上都能对齐。
清孔后将环氧砂浆填入孔的后部,然后插入传力杆或拉杆,以保证传力杆、拉杆牢牢地固定在规定位置,浇筑混凝土前,传力杆的伸出端应涂上少许润滑油,如是胀缝传力杆端部需按设计安装套筒。
3.3横向、纵向开裂的局部修补旧水泥混凝土板横向、纵向开裂的,在裂缝外15厘米画与板边垂直的边线,用切割机械切开边缝,凿除破损部分。如基层损坏或松软应先作处理,可浇筑厚20厘米的C15素混凝土基层进行处理。
为埋设传力杆,在两侧边缝板厚中央钻洞,深度10厘米,直径为4厘米,洞的水平间距为30厘米,将洞内粉碎物清除,并加以润湿。填实12水泥砂浆后,每个洞插入一根直径20,长度为20厘米螺纹钢筋。
混凝土路面板修补块长度0.5L15米,按旧混凝土板裂缝设计补强图纸要求修补,配筋可按板块修补长度内插。
路面修补块长度大于1.5米可用素混凝土修补。
混凝土局部修补块采用C35水泥混凝土浇筑,混凝土强度达到设计强度的80以上,才能开放交通。
3.4角隅部分开裂的局部修补角隅处有裂缝或断角,按破裂面大小确定切割范围,用
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