预应力施工安全专项方案新.doc

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预应力施工安全专项方案新
1、编制依据、适用范围
1、1编制依据
1、1、1《预应力混凝土用钢绞线》GB/T14370-xx；
1、1、2《预应力筋用锚具、夹具和连接器》JT/T329-xx；
1、1、3《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》GB/T5224-2003；
1、1、4施工图设计文件。
1、2适用于连盐铁路Ⅵ标滨海制梁场预制混凝土简支T梁预应力施工。
2、作业准备
2、1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。指定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、1外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。根据本梁场所制桥梁的预应力要求购买符合要求的油泵、油顶、压浆台车、压浆泵、真空泵等设备。
3、技术要求
3、1预应力张拉
3、1、2为了加快台位周转和避免梁体混凝土出现裂纹，预施应力张拉按初张拉和终张拉两个阶段进行。a、当混凝土强度达到设计强度的30MPa+
3、5MPa，按设计要求进行初张拉，初张拉后梁体方可吊移出台座。b、当混凝土强度达到设计强度55MPa+
3、5MPa及弹性模量达到36GPa，龄期不少于14天时，方可进行终张拉。
3、2管道压浆
3、2、1管道压注的水泥浆强度等级为M50。
3、2、27d抗压强度大于35MPa，抗折强度大于

6、5MPa，28d抗压强度大于50MPa，抗折强度大于10MPa；
3、2、3凝结时间：初凝大于4h，终凝小于24h；
3、2、4静置条件泌水率：3h泌水量不得超过0、1%，24h为0。
3、2、5流动度：出机流动度不大于184s,30min后流动度不大于30s；
3、2、624h自由膨胀率0～3%；

3、2、7充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3mm的气囊；
3、2、8水灰比不大于0、33，具体配合比由试验确定，不得掺入氯化物或其它对预应力钢绞线有腐蚀作用的外加剂
4、施工程序与工艺流程
4、1施工程序
4、1、1预应力张拉过程：穿钢绞线及安装锚具夹片→初张拉→终张拉→割
4、1、2工艺流程图压试件合格张拉通知单领用夹片锚具限位板检查梁体、设备仪表设置警戒线、标识防护网安装工作锚夹片、千斤顶同步送油、开始张拉至初始控制应力测量初始伸长值继续张拉至控制应力持荷2min，保持油压测量伸长值、计算不同步率、伸长值偏差不合格分析原因重新张拉合格卸载、退顶测量夹片外露长度不合格划24h回缩量标记测量24h回缩量合格签认割丝
4、1、3孔道压浆过程：终张拉完成24h后→割丝→拌浆→流动度试验合格→压浆
5、施工要求

5、1预应力张拉
5、1、1施工准备
5、1、1、1向油箱加油时，必须用钢丝布过虑，确保清洁；并且油箱要定期清底。
5、1、1、2油泵油量不少于张拉过程中对千斤顶总输油量的150%。
5、1、1、3油泵上的安全阀必须预先检查最大压力，能否灵敏的自动开启回油。
5、1、1、4油管应采用高压橡胶管，在使用时保证顺直或大半径弯曲，油管接头保持清洁，防止灰砂侵入油路。
5、1、1、5终张拉前必须达到“三控”条件才允许预施应力，即：当混凝土龄期达到14d，并且其混凝土抗压强度达到
58、5Mpa以上及弹性模量达到
36、0Gpa。
5、1、1、6必须核对梁号，并对梁体各部分进行全面检查，如发现裂纹、空洞、露筋、管道穿孔等情况，应报梁场主管工程师，根据情况制定的修补方案进行修补后，确定其质量能满足技术条件时，方准预施应力。
5、1、1、7锚垫板上的灰浆、胶条必须清理干净。
5、1、1、8锚垫板内如有漏浆，应于穿丝前清除，并将灰渣清除轨道。
5、1、1、9如管道口与锚垫板不垂直或歪斜，在张拉前必须处理，以免钢绞线被划伤或断丝。
5、1、2施工工艺
5、1、2、1张拉前必须有主管技术人员的张拉通知单、油表读数通知单和张拉伸长值校核通知单，检查钢绞线束数及根数并安装好配套的工作锚及夹片。张拉时必须保证“三同心”（锚圈、预留孔、千斤顶同心），且作到“两同步”（要求两端油表读数、钢绞线伸长值基本同步）进行。
5、1、2、2在确定锚圈、预留孔、千斤顶三心重合后才能将工具锚上的夹片夹好，逐步将工具夹片均匀打紧。
5、1、2、3两端同步送油，每间隔5MPa联络一次，基本做到同步升压。千斤顶充油压20%σcon的油表读数时，测量张拉油缸的外露量及工具夹片的外露量，以作为钢绞线伸长值的测量起点。
5、1、2、4张拉到控制应力后需持荷2min。在保持2min的过程中，如发现油压下降，应补油至规定油压（给油时不能过猛，以免发生滑丝、断丝）。
5、