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empb报告

篇一：术语0S(零批量)：批量生产条件下在流水线上制造出第一批新车的时间节点被称作零批量B认可：采购认可BMG件：样品检验义务件（认可权在德国大众）。提交的报告需要德文、英文和中文OTS：送给产品工程部认可的首批样品（工程样件认可）EM：送给质保部的首批样品EMP：首批样品检验EMPB：首批样品检验报告大众的认可程序（举例：主要流程）A）OTS认可，由产品工程部进行主要认可工作：1首件样品检验（3个月）；2台架试验；3德国大众认可（D件和BMG件）；4试装；5产品路试（10万公里）B）批量认可，由质保部进行主要工作：1首批样品检验；2质保路试（6万公里。与产品工程部路试规范不一样）；3质量能力审核；42TP审核；5试装（试装报告）PVS：生产试制批量的作用是最后协定零件的给装。必须在现批量生产相同的过程中使用以批量模具制造的零件进行装配。SOP：批量生产启动新零件质保工程报告书（QPN）：是对外协件的一个跟踪体系CSC---TMA---OTS---PVS1---PVS2---0S---SOPCSC：公司统一采购委员会。决定开发商/批量供货商TMA：试制协议（之前做潜在供应商评价）OTS（BMG、EM）：采购认可、模具制造、工程样品认可、首次样品检验）O1H：第一次提交的手工样件O2H：第二次提交的手工样件PVS1：零件准备：生产试制批量O1S：第一次装车尺寸、功能尺寸、影响功能的尺寸进行微调提交的试生产的样件O2S：第二次装车尺寸、功能尺寸、影响功能的尺寸进行微调提交的试生产的样件每个阶段都应该在箱子右上角进行标识，黄底黑字,零件状态标示如下：每批供货中的每个零件都必须清楚地做出标识，标识的位置方式以图纸要求为准。如果在预批量阶段不可能按图纸要求的方式进行标识，必须使用标签（内容包括厂家名称/代码、零件名称/号等）。另外，在认可检验结束前，要在零件背面用黄色圆形篇二：上海大众常用简称术语解释BMG---Bau-Muster-Genehmigung产品工程样件性能检验认可---B件必须提前得到德国研发部BMG认可（适用于欧洲）PVS---Produktions–Versuchs-Serie批量试生产0S-产品形成和批量成熟之间。一个过度阶段。2TP-2日试生产，代表QPN的结束。目标是获得批产认可；生产过程准备就绪；结束项目规划；在批产能力状态下，对整个过程的可靠性和适宜性做最后的审核。在QPN中，2TP前有个质量前提，为：提交BMG样品。提交OTS，EM样品；提交PVS样件；提交0S。提交SOP。QPN---Qualifizierungs-ProgrammNeuteile新零件质量提高计划，大众也叫质保工程验收书。是对外协件的跟踪体系。目的为保证各车型整体项目进度，得到符合约定质量和数量的外协件。从TMA开始，到SOP结束。首批样件检验(EM)",它一般是对供应商提交的OTS样件进行诸如尺寸、材料、性能以及零件的外观和表面进行检验，而且还要检验样品试装情况。TPB产品技术描述(图纸、技术供货条件等等)DKM数据控制模型(汽车形状1:1的基准样车)PP认可＝计划认可(决定投入批量生产)BB认可＝采购认可(对生产手段的投资认可)DD认可＝零件生产和供应认可(为零批量)BMG产品工程性能认可EM进行首批样件检验的首批样件，首批样件检验也称首批样件认可。EMPBEMPB＝首批样件检验报告(供货商对其样件检验的文件)2TP两日生产(供货厂的批量预生产，用来验证批量能力)PVS生产试制批量0S零批量(在批量生产条件下的总演习)SF批量认可(对批量生产的产品认可)EPF(批量供货)计划认可PDI检测是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检查也就越多。例如，未做PDI的新车，会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活。强行使用会导致功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。篇三：质量协议机械制造有限公司外购/外协件质量验收协议质协【12-01】HA-QV:12-01需方(甲方)：机械制造有限公司供方(乙方):为确保供货产品质量的稳定和提高，根据技术协议，产品图样和有关质量标准，经双方协商达成如下协议，以便供需双方在供货，接收过程中共同遵守。1.甲方委托乙方协作配套生产（购买）下列产品：2.供方的质量保证2.1供方必须参照ISO/TS16949:2009或VDA6.1的质量管理和质量保证标准系列建立适合供货和批量产品特点的质量保证体系，并通过以上二项中至少一项的第三方认证（公司长期合作伙伴除外）。每个项