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入职培训学习心得体会

我们心里有一些收获后，就十分有必须要写一篇心得体会，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。相信许多人会觉得心得体会很难写吧，以下是小编收集整理的入职培训学习心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。入职培训学习心得体会1为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的`认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗～黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组A型列车;三号线采用6节编组B型列车;四号线采用4节、五号线采用6节编组L型列车;广佛线采用4节编组B型列车;APM线采用2节编组C_-100列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统;三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统;APM线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解;二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识;三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩，极大增强了做好本职工作的信心。在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。这些经验和知识都是以后工作所需要的基本素养，我会在今后不断完善不断优化自己。入职培训学习心得体会2这次能有机会去营销线新员工入职培训学习，我感到非常荣幸。首先我要感谢的学院各位老师和相关领导，是你们给了我这个机会、给了我零距离接近、了解、认识公司的一个平台、更给了和公司核心“人”近一步的交流的一次机会。虽然只有一个多礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。现培训已经结束，静下心来回想这次实习真是感受颇深。通过这次培训学习，培养和锻炼了我的学习能力和领导能力及综合运用所学的课程上的基础理论、基本技能和老师们久年在市场上总结出建议性的经验，去独立分析和解决市场上实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高了实际动手能力，为将来培训结业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的培训学习，从对公司的无知到认知，到深入了解，渐渐地我喜欢上这个公司，喜欢上营销这个岗位，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个培训学习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的想法。第一，善于沟通,团结协作(t字游戏)一个项目是有多人分模块完成的，在这个过程中，必须把各个成员团结起来，发挥集体的力量，那样才能事半功倍!沟通是必要的也是必须的，沟通是指各个成员，各个部门之间对项目的看法，对项目的理解，想法等，以及对项目的`定义，要做到统一。总之，用知识武装起之间来，学会做人，学会做事，你才能成功。第二，要有坚持不懈的精神作为刚毕业大学生，我们不管到哪家公司哪个企