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2000年度西部沿海高速公路台山段工作总结

第一篇：2000年度西部沿海高速公路台山段工作总结2000年度西部沿海高速公路台山段交通安全设施及机电工程监理总结一、概况西部沿海高速公路台山段交通工程监理办于2000年4月进驻现场，对台山段（K0—K86+850）的交通安全设施及机电工程项目实施监理工作。总承包商分别为新粤交通投资有限公司（1—7标）、长大公司（8标）、广州市公路工程公司（9标）。监理办进场以后，就立即对监理的前期工作做了充分的大量的细致准备工作，租赁办公、住宿用房；购置工作用车两辆，及电话、传真、电脑、打印、复印等办公设备和必要的工程检测仪器工具，为全面开展监理业务打下良好的基础。监理办根据工程施工的进展情况配备了相应的监理人员，设总监、总监代表各1人，监理工程师5人，司机2人，打字员1人，后勤人员1人。我们根据台山段的实际情况，制订了详细的“监理细则”及各分项工程的监理流程、质量检查、计量支付的详细表格，使监理工作能依规范实施，有一个良好的开端。监理办根据工程的设计文件和图纸组织监理人员进行审查，要求监理人员对设计文件要充分了解和熟悉，对不明确的，或不合理的地方提出建议或要求解释，书面提出对图纸审查意见，也提出很多合理化建议。二、工程质量管理1．施工准备阶段的监理工作为确保工程的施工质量，监理办严格依照“监理规范”做好施工前准备阶段的监理工作，严格审查总承包（新粤交通投资有限公司台山段项目部）的台山段的施工组织设计，质量保证体系和工程进度计划，并对施工组织设计提出书面意见。督促总承包必须按照审定的施工组织设计和质量保证体系进场施工，按照各分项工程的开工条件做好开工前的准备工作，包括各分项工程的开工报告。在总承包的准备工作达到要求时，召开工地预备会。通讯管道是最先进入施工阶段，监理办于6月2日召开了台山段通讯管道工程的第一次工地预备会议。8月16日召开安全设施及通讯管道工程第一次工地会议。2．分项工程施工前的监理工作在总承包的施工准备阶段的准备工作就绪，分包商已进场准备进入施工阶段前，我们严格审查分项工程的开工报告，内容包括分项施工组织设计、施工方案、人员配置、施工机具设备配置等情况，各种原材料的检测报告，砼配比试验报告等。凡有不符合技术规范要求或与设计文件不符的材料坚决退货，不得用于工程上。否则不予签发开工申请。如8、9标总包其开工报告仍未通过审查，就自行开工，监理办即发停工令，要求立即停止施工，迅速按开工报告的要求重新提交符合要求的开工报告，按规范审查合格才能开工。严把材料关，例如在管道开工前进了一批φ114、φ89钢管，镀锌量只有350g/m2，监理办依据设计要求不同意使用，并反映给业主和设计单位。征得设计变更意见后，将350g/m2镀锌量的钢管只用于砼包封的路段，外露钢管仍要采用600g/m2镀锌量钢管。既保障了通信管道质量又维护了景观。3．施工过程的质量监理工作施工过程的质量控制是确保工程质量的关键。由于整个台山段全长86公里多，分包单位目前多达9个，监管难度大，我们要求总包及分包单位在每一工地必须有施工管理人员在场，对自身的施工工艺、施工质量进行现场监管，确保按施工监理流程图进行质量控制和施工。每个工序经监理人员检查签认才能进行下工序施工。监理人员每天分东西两路对施工现场进行巡视检查，重点部位实行旁站，督促施工工作，对隐蔽工程如基础、人（手）孔的布筋必须经监理人员检查确认后才能浇注混凝土，并加强对砼强度进行取样试验，以确保隐蔽工程的质量符合设计要求。由于前段时间施工单位赶进度而忽视施工质量，经我监理检查发现有缺陷的工程坚决要求返工处理。如护栏立柱试验段打入质量较差，我们要求全部拔除重新施工，重新施工后效果较好，在施工过程中对不符合规范要求的、歪斜的都要求重新返工。隔离栅在开始施工时，由于放线不符合要求，离水沟边距离太近，我们要求返工。在条件许可情况下尽量靠近界桩，条件不许可情况下也要保持离水沟边1.2m以上。8、9标的隔离栅未经放线检查，强行施工，又不符合位置要求，即指令返工。对人（手）孔、电话平台等有较严重质量缺陷、外观缺陷的都坚决返工重建，计返工的有手孔11个、电话平台上覆7个。对纵向PVC管的砼包封安装工作，施工时垫层不符合要求，套管连接不规范，模板安装不合格，经监理发现立即通知返工处理。自施工至今，多次提出口头指令，对难度大的发书面工作指令及意见，共发出停工令6次，返工令8次，整改意见书3份。施工用材料在施工过程中分批进场，我们坚持每批新到材料必须经监理检验合格后才能用于工程上。自进场以来检验材料批次如下：计有：1—7标①φ114钢管（600g/m2）2批，合格60吨，不合格退货2批约16吨。②φ114钢管（350g/m2）6批，合格78吨。③φ89钢管（350g/m2）2批，合格144吨。