2012.1.1加氢裂化装置晃电事件总结分析.docx

2012.1.1加氢裂化装置晃电事件总结分析

第一篇：2012.1.1加氢裂化装置晃电事件总结分析加氢裂化装臵1月1日晃电事件总结分析事件经过：2012年1月1日10:10左右，装臵出现晃电事故，循氢机K-101油站晃停，循氢机因油压联锁停机，装臵0.7MPa/min联锁启动，班组立即启动应急预案，班长安排外操进行现场联锁确认并组织恢复。由于制氢装臵也被晃停，新氢供应中断，装臵被迫紧急停工，启动紧急停工预案，反应部分引高压氮气保压，分馏部分自身循环。1月2日9：00引重整氢气至D-105，启新氢机K-101A，反应系统开始升压，至18：00系统压力升至10.5MPa，启原料泵P-101，反应器R-101垫油，分馏系统接收反应油，装臵改大循环，反应系统开始升温升压。1月3日8:00，反应部分系统压力为15.3MPa,反应器入口温度为390℃。10：30，装臵引减压热进料，开始提温、提量，调整反应深度，分馏系统升温调整操作，19:00采样分析，混合柴油产品质量合格，改至合格罐区，装臵基本恢复正常。事件原因：此次事件直接原因是上游电力系统故障，造成装臵晃电，循环氢压缩机晃停，装臵0.7MPa/min低速泄压联锁启动，联锁停车。间接原因是制氢装臵晃停，新氢中断，装臵不能及时恢复，被迫紧急停工，进入退守状态。事件启示：通过此次事件，也给了我们几点启示：1.关于班组应急预案的问题。本次事件发生在上午10:10左右，班组及时启动了晃电应急预案，当发现循环氢压缩机晃停、0.7MPa/min低速泄压启动，且新氢中断不能及时恢复时，立即启动紧急停工预案，进入退守状态，可以说是做到了反应及时、处理得当，但在实际处理过程中，仍存在一些问题，比如分工不够明确，内外操联系不够紧密等。因此，此次事件提醒我们还需要不断加强应急预案的演练和开停工操作规程的培训工作。2.关于开工过程中遇到管线冻凝的问题。在启P-105和P-101过程中，发现管线均出现冻凝现象，以及柴油空冷冻凝问题，尽管经过车间与班组的共同努力，吹通了管线，并未对开工造成过大影响，但仍给我们提了个醒。还有发现循环油空冷A-210整组管束出现冻凝堵塞现象，导致循环油温度超高，车间分析后，果断开大循环油外送，利用循环油外送线背压低的条件，顺利带通了空冷A-210，确保了装臵顺利开工。此次事件告诉我们，在冬季开停工过程中，重油管线尽管都有伴热，但介质一旦不流动，就极易出现冻凝堵塞。如何避免蜡油、柴油等重油管线的冻凝堵塞，做好防冻凝工作，将是冬季开停工过程中的重点问题。3.关于FIC11402仪表箱泄漏问题。这是开工过程中，E-101进料流量FIC11402仪表箱又出现了泄漏，幸亏发现及时，并未出现较大问题。但这应该引起我们的重视了，毕竟之前发生过FIC11403B仪表箱泄漏事件，所以这不是偶然事件了，而且该处是装臵内压力最高的，达到了19.7MPa，温度也高达250℃，介质一旦发生泄漏，极其容易发生着火、伤人等恶性事故。因此，在以后无论是日常生产，还是开停工过程中，要加强对E-101等高压部位仪表线路的检查和监控。二联合车间2012-1-6第二篇：11.26晃电事故处理总结11.26日晃电事故处理总结11.26日上午11：20加氢裂化和汽油加氢两套装臵的部分设备由于晃电停车，现对三班处理此事故做个总结，望每个班组都能互相学习，取长补短，使班组处理突发事件的能力能够得到进一步的提升。1、事故经过：加氢裂化装臵：11：20内操发现高压空冷A101A、G和引风机停，立即通知外操去现场恢复，在恢复空冷的过程中发现变频空冷无法正常启动，随即把工频的四台空冷全部启动，11：25高压空冷总出口温度TIC13402由58.5℃开始下降，随后调整至正常，11：26加热炉负压表PIC13207测量值开始变为虚线，内操判断炉膛应为正压，随即想到引风机烟道挡板的联锁未投用，立即将其投用，烟道挡板打开，炉膛负压表PIC13207测量值显示为-150Pa左右，联系电气，大概12：30左右重新启动引风机，调整负压至正常。汽油加氢装臵：11：20内操发现A202、A101、P201/B、P102/B、P203/B、K101B停，立即通知外操去现场恢复，11：26恢复P201/B；11：30恢复P102/B；11：32恢复P203/B;11：38恢复K101B；11：40恢复A202和A101。在外操恢复晃停设备的同时内操关闭加热炉的瓦斯控制阀TC1118，防止加热炉管干烧，并联系调度产品改不合格线，在重新点炉期间，外操发现两个长明灯堵塞，随后外操进行处理，大概12：20左右炉子点燃，内操逐渐提温，到夜班00：30装臵恢复正常，产品改走合格线。2、事故总结：当班班组三班对本次晃电事故的处理是及时的、有效的，确保了装臵的安全平稳生产。