2012年车站值班员实考试资料范文.docx

2012年车站值班员实考试资料范文

第一篇：2012年车站值班员实考试资料范文1.在站内无空闲线路的特殊情况下，如何办理接车？答：只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，登乘机车，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。2..哪些线路上禁止停留机车车辆？答：安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆。3.一切电话中断时，车站值班员如何做好接车工作？答：一切电话中断后，对邻站开来的列车或书面联络法确定为接车时，接车站值班员应做到：（1）及时准备好接车进路，开放进站信号机。（2）当不能使用进站信号机接车时，车站值班员应提前指派引导员在站外规定地点以手信号引导接车。4.哪些情况为向占用区间发出列车？答：（1）区间内已进入列车（2）区间已被列车取得占用许可（包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证）（3）封锁的区间（属于《技规》249、279、287条的情况除外）（4）区间内有停留或溜入的机车、车辆、动车、重型轨道车、施工作业车辆。列车发出后溜入的亦算。（5）发出进入正线的列车而区间内道岔向岔线开通。（6）邻线已进入禁止在区间交会列车。（7）办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，也算向占用区间发车。5.哪些情况下列车不许退行？答：下列情况列车不许退行：(1)按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）(2)无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外）(3)在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时(4)电话中断后发出的列车（持有《技规》附件三通知书之1的列车除外）挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。6.接发客运列车时调车作业有何限制？答：接发客运列车时，能进入接发进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：（1）发出客运列车时，与列车相反方向。（2）能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局审核批准。7.车站值班员接到救援请求后，应如何处理？答：车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的请求后，应立即报告列车调度员，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。8.特快旅客列车应在什么线路上办理通过？遇特殊情况必须变更基本进路时，怎么办理？答：特快旅客列车应在正线办理通过，遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并使用列车无线调度电话预告司机，如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，在接入站内。9.货物列车牵引重量3200t,列车平均每单位长度的重量为4.65t/m,守车长为9m,重量17t,机车长度25m，列车停车时的附加距离为30m,请列式计算到发线的有效长？解：L效=L机+（Q-q守）/W+L守+L附=25+（3200-17）/4.65+9+30=25+685+9+30=749式中L效——计算的到发线有效长度（m）L机——机车长度Q——重车方向的货物列车牵引重量（t）q守——守车重量（t）W——列车平均每单位长度的重量，为4.65t/mL守——守车长度（m）L附——列车停车时的附加距离，规定30m得货物列车到发线的有效长度为749m.10.货物列车，以平均50km/h速度进站，进站信号机至接车线末端警冲标间距离850m,司机确认信号显示的距离为200m,列公式计算开放进站信号的最好时间？解：开放进站信号机的最好时间计算如下式：T开=(L进+L制+L确)/v进*0.06=（850+800+200）/50*0.06=2.2(min)=3min（小数点后不舍进1）T开——开放进站信号的最好时间L进——进站信号机至出站信号机或接线末端警冲标间的距离（m）L制——列车制动距离（800m）L确——司机确认信号显示距离（200m）v进——列车进站的平均速度（km/h）0.06——km/h化为m/min的单位换算系数故应在列车到达前3min开放进站信号机。第二篇：车站值班员车站值班员、助理须学习并掌握的规章及标准一、理论1，《技规》第二编第十章-第十四章内容，第三编第十五章-第十九章内容，第四编内容，附件一----