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2013城市轨道信号实习心得体会

第一篇：2013城市轨道信号实习心得体会本周星期一,在程老师的带领下在实训楼四楼进行了接发列车实训操作。做为课代表的我开始就去了解了接发列车该注意的基本内容，然后程老师又在屏幕前为我进行了精心指导，明白之后自己进行操作，我们大一的时候也简单的操作过，但忘记的差不多了，通过这两节课的学习,让我回顾了以前的学习内容，对其也有了更深一步详细的认识和了解。我们分为三个人一组，选择一个车站，我和两个同学选择的是郴州站。首先，上电解锁，再显示道岔与信号机的名称，判断上下行方向，了解调车按左键，列车按右键，其次就是排放进路&&慢慢的我对这接法列车有了更深的了解。1上机进入系统之后，首先要上电解锁，这样才能按要求排进路，再根据左下角的提示操作系统。2、点击信名和岔名，分清上下行和开通方向。3、按要求排列进路，先按始端按钮，再按终端按钮。按鼠标左键表示是排的是调车进路，右键表示排的是列车进路。在按的过程时刻注意左下角的提示，谨防按错。如果排列正确，光带会带蓝闪几下变白，并且进站信号机开放开通信号。4、在小车上右击，输入车次，方向，还可以选择是调车还是列车。注意：若操作出现错误，先单击清提示后，按总取消，再按进路的始端按钮。若还是没有解决就按总人解，再按进路的始端按钮。时刻注意左下角的提示，按提示纠正错误。调车信号除了可以用作调车信号，也可以用作列车信号，但是列车信号只可以用作列车信号(1)总取消：当进路出现故障时，前方区段没有被占用，就点击总取消然后再点击时段按钮;(2)总人解：当进路已经接近锁闭时要取消进路，点击总人解按钮和进路始端按钮，按照提示输入口令后，始端信号机处于开始倒计时，计时完毕进路解锁。说明：当信号关闭后，根据近进路性质延迟解锁。接车进路及正线发车进路延时时间为3分钟，其它进延时时间为30秒。口令应按控制台显示器下方所提示的要求输入。(3)区故障解锁：当列车顺序占用过，且进路始端已不存在时。点压区故解按钮和区段内道岔按钮(岔尖处)或无岔区段的区段名称，按照提示输入口令即可。说明：一次操作只能解锁一个区段。进路锁闭信号开放后，误办理区段故障解锁操作，只打灭信号不解锁区段。3、(1)开机或人工切换连锁机时，全站锁闭，通过按压上电解锁按钮解锁。按压该按钮前，先确认全站列车已停止运行，再按压上电解锁按钮并按照提示按压口令，上电解锁按钮方能生效。(2)区故解按钮用于轨道区段故障修复后的区段解锁，其操作方式与上电解锁按钮类似。(3)已办理的进路需要变更时，若进路未出现白光带、信号未开放，可按压本咽喉的总取消按钮取消，然后还需按压清按钮;若信号已开放，可按压总取消和始端按钮取消进路，当接近区段有车占用时，必须按压总人解按钮和进路始端按钮，延时3分钟或30秒后进路解锁。这次的实训，程老师的细心教导，让我受益匪浅，和以前相比有了很大的进步，谢谢程老师，特别感谢您这学期耐心的指导。最后祝您在新的一年里快快乐乐、身体健康、万事如意!第二篇：城市轨道信号实训心得免费分享创新城市轨道信号实训心得本周星期一,在程老师的带领下在实训楼四楼进行了接发列车实训操作。做为课代表的我开始就去了解了接发列车该注意的基本内容，然后程老师又在屏幕前为我进行了精心指导，明白之后自己进行操作，我们大一的时候也简单的操作过，但忘记的差不多了，通过这两节课的学习,让我回顾了以前的学习内容，对其也有了更深一步详细的认识和了解。我们分为三个人一组，选择一个车站，我和两个同学选择的是郴州站。首先，上电解锁，再显示道岔与信号机的名称，判断上下行方向，了解调车按左键，列车按右键，其次就是排放进路„„慢慢的我对这接法列车有了更深的了解。上机进入系统之后，首先要上电解锁，这样才能按要求排进路，再根据左下角的提示操作系统。2、点击信名和岔名，分清上下行和开通方向。3、按要求排列进路，先按始端按钮，再按终端按钮。按鼠标左键表示是排的是调车进路，右键表示排的是列车进路。在按的过程时刻注意左下角的提示，谨防按错。如果排列正确，光带会带蓝闪几下变白，并且进站信号机开放开通信号。4、在小车上右击，输入车次，方向，还可以选择是调车还是列车。注意：若操作出现错误，先单击清提示后，按总取消，再按进路的始端按钮。若还是没有解决就按总人解，再按进路的始端按钮。时刻注意左下角的提示，按提示纠正错误。调车信号除了可以用作调车信号，也可以用作列车信号，但是列车信号只可以用作列车信号(1)总取消：当进路出现故障时，前方区段没有被占用，就点击“总取消”然后再点击时段按钮;(2)总人解：当进路已经接近锁闭时要取消进路，点击“总人解”按钮和进路“始端”按钮，按照提示输入口令后，始端信号机处于开始倒计时，计时完毕进路解锁。说明：当信号关闭后，根据近进路性质延迟解锁。接车进路及正线发车进路延时时间