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2014年中国汽车齿轮行业技术水平状况

第一篇：2014年中国汽车齿轮行业技术水平状况2014年中国汽车齿轮行业技术水平状况智研数据研究中心网讯：内容提要：随着汽车工业的发展，国内领先的汽车精锻齿轮生产企业通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备、机加工设备和检测设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式。在我国国内同行业内，仅有少数企业如本公司已接近或达到国际同行先进水平，但行业总体水平与国际先进水平相比，诸如在齿轮产品强度、精度与振动噪声、抗疲劳寿命等方面，仍有一定差距。国内齿轮行业的技术水平差距主要表现为大部分企业自主开发能力较弱、装备水平落后、数控水平偏低、质量控制能力不强、检测能力薄弱等，没有系统地掌握从原材料到成品齿轮制造全过程的工艺制造技术。随着汽车工业的发展，国内领先的汽车精锻齿轮生产企业通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备、机加工设备和检测设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式，在机器装备水平与自动化程度、CAD、CAE、CAM、PLM、CAPP等辅助技术的应用、具设计与加工、精密锻造复合成形及加工、热处理水平等方面逐步接近国际先进水平。内容选自智研数据研究中心发布的《2013-2017年中国汽车齿轮行业分析及投资前景预测报告》第二篇：2014年中国汽车齿轮行业技术发展趋势2014年中国汽车齿轮行业技术发展趋势智研数据研究中心网讯：内容提要：冷温热复合精锻近净成形产品的精密化、轻量化、复杂形状和高质量是我国汽车精锻齿轮的发展趋势和方向。为应对国际竞争，国内汽车齿轮行业必须加大技术研发和资金投入，提高锻压工艺水平和齿轮产品质量：①提高齿轮模具和工装夹具的加工精度，应用三轴、五轴高速切削加工中心制造高精度、高质量、复杂形状的标准齿轮和电极齿轮，应用先进的高速加工中心进行热处理后硬切削加工高精度模具与工装夹具，应用先进的放电加工技术加工超硬合金齿形模具等；大幅度提高模具寿命，主要通过高承载紧凑型预应力组合式齿轮精锻型腔模具结构的优化设计、高性能模具材料的选用及先进的表面处理方法等的综合应用来实现；②提高齿轮锻件的内在质量，更好地应用金属塑性变形的理论和数值模拟技术实现工艺优化，达到对产品质量的有效控制；应用内在质量更好的材料，如真空处理钢和真空冶炼钢；正确进行锻前预热处理、锻前加热和锻后热处理；③研制生产率和自动化程度更高的锻压设备和生产线；在专业化生产条件下，确保工艺的稳定性和产品的一致性，大幅度地提高劳动生产率和降低成本；④发展柔性锻压成形系统(应用成组技术、快速换模等)，使多品种、小批量的锻压生产能利用高效率和高自动化的锻压设备或生产线，使其生产率和经济性接近于大批量生产的水平，增强市场的快速反应能力。内容选自智研数据研究中心发布的《2013-2018年中国汽车齿轮行业投资分析及发展前景预测报告》第三篇：中国汽车继电器行业研究报告中国汽车继电器行业研究报告2008-11-28来源：互联网浏览：27汽车继电器是指专门应用于汽车电器控制的继电器，它是随着汽车电子、电器产品发展起来的。汽车业是继通信业之后的继电器第二大应用领域市场，汽车继电器的销售额约占继电器总销售额的18.4%。汽车继电器广泛用于控制汽车起动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中，它是仅次于传感器在汽车上应用最多的汽车电子元器件之一。在未来市场应用方面，汽车电源系统将从14V转到42V以及新型电动汽车和双动力汽车的开发，为继电器在汽车领域中的应用开启了新的市场商机。从市场发展趋势来看，我国的汽车工业依然保持着增长的势头，汽车继电器的需求也在大幅上涨。随着我国人均GDP的增长，居民购车能力将进一步提高。预计在2010年前汽车产业将成为国民经济支柱产业之一，汽车工业增加值占GDP的比重将达到2.5%左右。在2005年，我国汽车生产量大约有630万辆，所需汽车继电器为6840万只。2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，所需汽车继电器为11950万只。2007年中国汽车市场发展延续了2006年的快速增长态势。粗略估算，2007年汽车销量维持18%左右的增长态势，全年销量大约超过850万辆。汽车市场所需继电器总量约达到13741万只，较2006年的11950万只增长了15%。到2008年，我国汽车市场所需继电器总量将达到1.5亿只，2009年则为1.78亿只，2010年将达到2亿只。预计2010年世界汽车保有量将达到10亿辆，年产量为7500万辆，世界汽车继电器市场需求量将突破25亿只。就我国汽车继电器生产来看，目前都未达到规模化生产水平，质量差距较小。可以说是大型企业与小型企业并行不悖，竞相发展。加