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2017年公交调度工作总结

第一篇：2017年公交调度工作总结关于2017年年度总结及2018年工作计划自2017年10月份来到营运生产部当上调度员以来，转眼间3个月已经过去了，在这3个月里，很感谢各位领导及生产部的同事们对我的支持和帮助，让我从工作模式上得到很大突破，思想也得到很大转变。在这段时间的工作过程中，让我明白，努力就有收获！现在就我近3个月以来工作总结如下：一、熟练掌握岗位业务对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理等等，熟悉了调度员所要具备的能力与责任.调度员职责有：1、掌握智能调度系统及相关设备的功能、应用及日常操作。2、负责实施线路行车运行计划、对营运车辆的运行实施监控、指挥、调配管理、发现问题，及时通过短信或语音方式向相关车辆驾驶员下达纠正指令，并做好记录，3、根据线路客流情况，积极协调分公司或者驾驶员，灵活调整车辆、班次和时间。4、线路出现事故时，除合理安排线路车辆替补事故车辆计划外，应及时报告当班班长或相关负责人，对运行中所发生的重大异常情况，立即报告安保稽查部和营运生产部，并根据安排启动相关应急预案。5、出现路堵、车辆故障、或其他原因不能按运行计划发车时，应根据实际对车辆进行临时调度，并对临时调整的绕行、掉头、减少趟次等原因的车辆进行明确备注，做好记录。6、当日营运任务完成后，审核当日营运路单，认真填写调度日志，并在晚班下班前核对当日调度操作情况，签字确认，作为管理考核提供依据。7、保持与各站点现场调度和分公司调度员之间的信息畅通，遇到异常情况和突发事件及时与相关人员联系，并适时了解掌握实际情况，及时调配车辆，确保车辆正常运行。8、负责本平台相关设施的保管和清洁工作。二、加强执行力调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后再进行执行，绝不改变领导的想法和安排；虽然这段时间里，我在工作上取得了很大进步，但是反省一下自己，还是有好多工作没有做到位.遂平现已开通2路、3路、4路、6路共计5条线路，2路首末站为奎旺河桥南站、灈阳大道勤政路，单边运营6.9公里，空驶10.8公里，充电9公里，现一天运营9圈，单边运营时间23分钟。3路首末站到希望大道富强路口、玉湖路铜山大道路口，单边运营7公里，空驶8公里，充电8公里，现一天运营11圈。单边运营时间23分钟。4路首末站奎旺河桥南站、和幸路公交场站，运营12.7公里，空驶10.8公里，充电9公里，一天7圈。单边运营时间34分钟。6路首末站客运总站，单边运营11.3公里，空驶、充电为0公里，一天运营7圈。单边运营时间38分钟。平舆现已开通1路、2路、3路、6路、9路共计5条线路，车辆故障情况：本月黄球车辆较上个月大幅度减少，尤其是遂平线路的车辆车辆不定位的都已经整改，但存在休息的车辆没有退运营的情况例如遂平6路多次休息车辆未退运营。路单视图：存在乱点现象，趟次丢失较多，几乎每天都要看很多车辆的轨迹，且新系统天迈系统，只被Window7支持，和老系统不兼容，新系统轨迹不能手动调整，一点开始就停止不了，而且需要多次打开才能成功打开。语音通话：IP通话声音较小，听不清。为了更好的完善自己，为了做一名合格的调度员，我要做的还有很多，以下是我今后的工作计划：1、加强业务方面的学习，做到及时发现及时处理，出现的问题不搁置、不放过！2、改变精神面貌，遵守劳动纪律，积极的去执行每一项工作。3、信息传达要到位，要准确，坚持你不来我不走的现场交接制度。4、认真观察生产中出现的各种问题。5、加强沟通交流，做好眼睛，不做传话筒，做什么事都要身体力行。6、敢于管理，加强自身管理能力，做到科学化、人性化。7、遇到难题后，不能急躁，粗心，要静下心来判断事情的对错。王亮2017年12月24日第二篇：公交调度公共汽车调度方法研究运输0702华一丁3070405047[摘要]自改革开放以来，我国的公共交通建设取得了很大的成就。但由于路网布局不合理，停车设施不足，公共交通方式单一而且信息化程度不够，我国许多大中型城市的交通问题依然十分严峻。城市交通问题已成为城市发展的瓶颈。如何解决这些问题已成为摆在城市发展面前的重要课题。[关键字]公共交通城市交通系统公交调度就道路建设而言，全国公路里程从1978年的89万公里增至2007年的348万公里，高速公路从无到有己达5.45万公里。交通的建设离不开城市的发展与扩大，据统计，1978至2007年，城镇人口从7955万人增至59379万人，目前我国的大中型城市数量是80年代初的三倍。在城市迅速发展的情况下