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54-继续发扬红河精神大力加快蒙河铁路建设

第一篇：54-继续发扬红河精神大力加快蒙河铁路建设继续发扬红河精神大力加快蒙河铁路建设2008年12月19日蒙河铁路开工建设动员大会的成功举行，标志着泛亚铁路东线蒙河段的建设正式拉开战幕。州委、州政府审时度势、顺势而谋，在玉蒙铁路征地拆迁工作基本完成后，及时将工作重心转移到蒙河铁路征地拆迁工作上来。明确提出，要继续巩固和发扬红河精神，认真吸取玉蒙铁路征地拆迁的经验教训，在蒙河铁路征地拆迁上进一步创新工作方法，集中精力打歼灭战，力争用半年左右的时间基本完成蒙河铁路正线征地拆迁工作。围绕这一目标，州委、州政府和沿线县委、政府与铁路建设方密切配合，精心组织，周密部署，开展了大量卓有成效的工作，大力加快推进蒙河铁路征地拆迁步伐。进入10月施工黄金期后，州委、州政府又进一步加大资金筹措、人员组织和督查问责力度，响亮地提出“大干四季度，12月底基本完成正线征地拆迁工作”的口号。再次掀起了蒙河铁路征地拆迁工作新高潮。目前，蒙河铁路征地拆迁各项工作进展顺利，屏边县已于9月30日前基本完成正线征地拆迁任务，蒙自、河口正按计划快速稳步推进。截止10月28日，累计完成投资58099.75亿元，完成69.3亿元总投资的8.37%，其中完成年度投资58099.75亿元，完成年度投资8亿元投资计划的72.51%；下拨征地拆迁资金27803.3万元，完成并交付使用永久征地1905.06亩，大临取弃土场1065.3亩，大临施工便道820.41亩，小临用地510.54亩，拆迁面积6422.52平方米，完成路基土石方250.07万立方米，特大桥1001.73延米，大桥653.96延米，中桥8.94延米，小桥48延米，涵洞763.95横延米，隧道3796.61成洞米。推动蒙河铁路征地拆迁工作的动因很多，归纳起来，主要有以下几点：一、再接再厉，一鼓作气。州委、州政府曾在玉蒙铁路征地拆迁上曾倾注了大量的精力和汗水，满腔热情地配合铁路方组织开展了大量卓有成效的工作。其做法得到了省委、省政府的充分肯定，被总结为红河经验在全省范围内广泛学习和推广。面对成绩和荣誉，州委、州政府没有陶醉，没有满足，更没有丝毫懈怠。而是将成绩看成过去，将荣誉变成压力和动力，及时将工作重心转移到蒙河铁路建设上来。在2009年2月18日州政府组织召开的蒙河铁路建设征地拆迁工作会议上，明确提出，要充分汲取玉蒙铁路征地拆迁的经验教训，科学创新工作方法，集中精力打歼灭战，力争用半年左右的时间基本完成蒙河铁路正线征地拆迁工作，再创蒙河经验的目标。这一目标的提出，极大地鼓舞了全州人民和铁路将士的信心和勇气。为全州上下一致，迎难而上，一鼓作气地完成蒙河铁路征地拆迁工作打下了坚实的基础。二、加强组织，严格要求。为按期完成蒙河铁路征地拆迁任务，确保工程顺利推进，在2008年12月19日蒙河铁路举行开工建设动员大会后，州人民政府及时成立了蒙河铁路征地拆迁领导小组，切实加强对蒙河铁路征地拆迁工作的组织领导。同时要求涉及县尽快成立征迁办，从各部门抽调大批有经验的工作人员专项负责征地拆迁工作。在今年2月18日召开的蒙河铁路征地拆迁工作会议上，州政府领导对蒙河铁路征地拆迁目标任务提出了严格要求，并与相关县市和部门签订了目标责任书。三、创新机制，奖惩分明。蒙河铁路建设时间紧、任务重，影响大，涉及面广。为确保征地拆迁工作快速推进，州委、州政府和沿线县委、县政府从实际出发，不断探索完善创新工作机制，严格进行奖惩。一是建立碰头协调机制。县政府建立星期一上午五方碰头机制，由县政府分管征迁工作的领导主持，县征迁办、滇南铁路公司、施工单位、监理公司负责人参加，认真分析总结上周工作，并对本周工作作周密安排部署，尽量按施工要求提供建设用地。州政府与滇南铁路公司建立10天碰头机制，定期听取滇南铁路公司征地拆迁及工程进展情况，对一些影响工作进展的重大问题及时进行协调解决。二是建立督查机制。要求州、县纪检、监察部门将蒙河铁路征地拆迁工作列为全州重大督查问责事项，定期组织州、县有关部门对蒙河铁路征地拆迁工作进行专项督查，开展行政问责。同时省、州领导也进一步加大对蒙河铁路的督查力度，自开工以来，省政协副主席罗黎辉、王学智，省铁路建设督导组成员、原省国土资源厅厅长陈西京，州委书记刘一平、州长杨福生、副州长丁兴忠亲自带队深入蒙河铁路施工现场，对征地拆迁及工程进展情况进行视察和督查，为快速推进蒙河铁路建设提供了坚强的组织保障。三是建立奖惩机制。将蒙河铁路征地拆迁工作任务详细分解到沿线县和有关部门，同时进一步加大对目标任务完成情况的跟踪问效和考核管理。对工作组织得力，征地拆迁工作进展顺利的县和有关部门给予大力表彰奖励。对因组织不力导致工作进展缓慢的则进行严厉的通报批评。屏边县在蒙河铁路征地拆迁工作中行动果敢、措施得