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一号桥中间验收报告（精选五篇）

第一篇：一号桥中间验收报告乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程中间验收报告乐清市市政绿化工程有限公司乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程1号桥中间验收报告乐清市市政绿化工程有限公司2016年7月31日乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程中间验收报告乐清市市政绿化工程有限公司中间验收报告一、工程概况乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程-3号桥，桥梁工程全长43.04m，设计采用13m+13m+13m三跨预应力空心板，正交，桥梁总宽度38m；桥墩采用排架式结构，立柱为Φ120cm的C35钢筋砼，盖梁为C35钢筋砼；桥台采用桩基结合重力式U型桥台，墩台基础分别为Φ120cm和Φ100cm的C30水下钢筋砼灌注桩。建设单位：乐清市乐清湾港区投资发展有限公司，设计单位：浙江科欣工程设计咨询有限公司，监理单位：大学士工程管理有限公司，施工单位：乐清市市政绿化工程有限公司，勘察单位：温州市増力工程勘察有限责任公司二、施工情况本工程2013年4月13日对2号墩钻孔灌注桩开始施工，并于2013年5月24日完成了2号墩全部钻孔灌注桩。因当时0号台接线宕渣刚回填至软基处理堆载预压高程，在定期对0号台处设置的位移边桩监测时，发现位移边桩有向3号台方向位移现象。1号墩钻孔灌注桩已埋设的护筒也已发生位移。我施工方将现场实际情况通知监理、业主单位后，停止了该桥钻孔桩施工。2014年4月14日经复核0台处位移边桩无位移情况，重新开始对该桥梁钻孔桩及上部结构施工。为确保施工目标的顺利实施及实现，我公司抽调技术骨干力量组建项目经理部，选择专业桥梁施工队伍，全程指导、检查、监督。按设计图纸及相关市政工程施工规范，认真组织施工；从原材料至半成品、成品，全面掌握、控制施工质量，严格管理，决不允许任何一道施工工序在不合格的情况下进入下道工序施工；针对监理、业主等单位提出的施工问题立即组织整改，直至满足规范要求。从施工放样直至每道工序结束全程，我公司项目部均遵循以上施工原则，严把质量关，确保交付业主满意的合格工程。下面就关键工序钻孔灌注桩及预应力桥板施工作以下详细阐述：1、钻孔灌注桩⑴、工前首先复核水准点、中线，熟悉设计图纸，根据桩径、桩深度，钢筋骨架等数据配备相应的钢筋、施工机械等相关主要材料、辅助材料及施工机具。搭建工作平台，整理施工场地，准备泥浆池。乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程中间验收报告乐清市市政绿化工程有限公司⑵、护筒的埋设护筒的埋设是钻孔灌注桩施工中的重要环节，其关系到以后成孔、桩位是否准确。根据现场实际情况，护筒选用钢护筒，使筒位埋设时正确无误，符合设计要求。埋设护筒时做到以下几点：a、护筒平面位置埋设正确，偏差不大于50mm。b、护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2.0m，并宜高出施工地面0.3m。c、护筒底应低于施工最低水位。d、埋设完成用全站仪进行复查、纠正，直到满足要求。⑶、钻孔在平台搭设及护筒埋设完成后，经复测桩位误差符合规范要求时，即可进行钻孔。本工程采用回旋钻机成孔法，在施工中做到以下几点：a、及时通知监理工程师及业主，并做好钻孔记录。b、在钻孔过程中，始终保持孔外既定的水位差和泥浆浓度以起到护壁固定作用，防止坍孔。若发现有漏水（漏浆）现象，立即找出原因并及时处理。如为护筒本身漏水或因护筒埋置太浅而发生漏水，采用粘土在护筒周围夯实加固堵塞漏洞，或重埋护筒；若因孔壁土层松散，泥浆加固孔壁作用较差，应在孔内重新填粘土，待沉淀后再钻进，加强泥浆护壁。c、在钻孔过程中，应根据土质等情况控制钻进速度、调整泥浆稠度，以防止坍孔及钻孔偏斜、卡钻和旋转钻机超负荷运转等情况发生。d、钻孔一气呵成，不能中途停钻以避免坍孔。e、钻孔过程加强对桩位、成孔情况的检查工作。终孔时对桩位、孔径、形状、倾斜度及孔底土质等情况进行检验，合格后立即清孔、吊放钢筋笼，灌注混凝土。⑷、清孔及吊装钢筋笼钻孔桩的钢筋按设计要求预先绑扎成钢筋骨架，分段就位，吊入孔内。钢筋骨架吊放前应检查孔底深度是否符合设计要求，孔壁有无妨碍骨架吊放和正确就位的情况。钢筋骨架吊装可利用钻架进行。吊放时避免骨架碰撞孔壁，并保证保护层厚度，随时校正骨架位置，钢筋笼达到设计标高后，将骨架牢固定位于孔口，固定其位置，防止钢筋骨架上浮。⑸、灌注水下砼安装好钢筋笼后，开始灌注水下砼。首先要安放导管（高于孔底40-50cm），料斗隔乐清湾港区双屿路（东杏路～虹蒲大道）建设工程中间验收报告乐清市市政绿化工程有限公司水栓等，要保证砼的初灌量，以保证首批砼导管埋深在0.8-1.3m左右。在浇灌砼时，要保证导管埋入砼深度在2-6m范围内。在灌注砼的过程中经常测量砼面上升标高情况以及导管埋深情况，防止导管拔管，出现断桩现象。砼灌完后，最终砼面比设计标高