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第一篇：专业英语翻译桩筏基础的简化设计方法摘要：在筏板基础本身并不能满足设计要求情况下，可通过在筏板下增加桩来提高其承载力。合理的布置一定量的桩，可以提高桩筏基础的承载力和减少总沉降和差异沉降。本文分析了简化计算方法的过程，对桩筏基础的初步设计提供了有用的依据。它包括两个阶段：1.桩筏基础整体性能的评价；2.单柱荷载作用下的性能评价。第二篇：专业英语翻译Freeways,especiallythosebuilttoInterstatestandardsarethesafestofthevariousclassesofhighways.高速公路,尤其是那些按照州际公路标准建造的是各种公路里面最安全的.Whilecontrolofaccess,whichlimitsvehicleconflicts(车辆冲突),isaprimaryfactorinrelativelylowaccident,injury,andfatalityrates(事故,死亡率),otherdesignfeatures,suchaswidemediansandshouldersroadsidesclearofobstructions,andtheextensiveuseofprotectivebarriers(护栏),arekeyfactorsaswell.出入口控制减少车辆冲突，是获得较低的交通事故率和伤亡率的一个主要因素。另外，其他的设计特性，如较宽的中央分隔带和较宽的路肩、路边无障碍物、大量采用防护栏等也是关键要素。Thehigherdesignspeeds(设计速度)usedforfreewaysresultinlongsightdistances(视距)duetolongradiushorizontalcurvesandlongverticalcurves,andotherdesirabledesignfeaturesthatcreateasafedrivingenvironment.高速公路采用较高的设计速度导致的长视距是由于大半径水平曲线和长的竖曲线，以及其他创造安全的驾驶环境的适宜的设计特性.Althoughmostofthenation’sfreewaysenjoythisrelativelyhighlevelofdesignandsafety,therearemanyopportunitiesforfurtherenhancements.尽管全国绝大部分高速公路最喜欢这样的设计和安全性比较高的水平，但还是有很多地方需要进一步增强。Safetyimprovementsonfreewayscanalsoresultinsubstantialsavingsinlifeandproperty(生命和财产)becausefreewayscarry25percentofthenation’stotaltraffic.高速公路安全方面的改善，还会节约大量的生命财产资源，因为高速公路流量占了全国的总流量的25﹪。Selectingthedesignspeedforafreewayisanimportantsafetyelementbecausemostgeometriccriteria(准则，标准)relatedtoordependonit.选择高速公路的设计速度是一件重要的安全因素因为大部分的几何设计标准都是与它相关或者取决于它Ingeneral,110kilometersperhour(km/h)shouldbethedesignspeedforthemainlineofafreeway,butitmayneedtobelowerinareasofsevereterrainorheavydevelopment.一般来说，110千米每小时应该作为高速公路主干道的设计速度，但是在崎岖的地区或者施工难度大的地区可能需要降低。Forreconstruction,rehabilitation,andresurfacing(3R)projects,thedesignspeedshouldnotbelessthantheoriginaldesignspeedorthecurrentlegalspeedlimitofthathighwaysection.对于重建，恢复铺新路面工程，设计速度不应该低于平时设计速度或者那块交通干线区域的目前规定的速度限制。Designspeedsforinterchangeramps（立交匝道）dependonthetypeoframpselected,forexample,loop，diamond,ordirect,andthelow-volume（低交通量）,runningspeed（行驶速度）oftheinterse