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两严禁六必须细化措施

第一篇：两严禁六必须细化措施运城三组落实“两严禁、六必须”制度的细化措施为了深刻吸取我段连续发生的两起旅客列车车门事故，结合队发《京唐车队“两严禁、六必须”细化措施和管理考核办法》，班组结合实际情况，制定细化措施如下：一、“两严禁”的落实措施、检查方法、考核办法1、严禁旅客乘降完毕乘务员登车后，旅客再次下车。落实措施：旅客乘降完毕，车站响铃，铃止登车，乘务员在登车后，关闭车门，避免旅客此时下车造成安全隐患。检查方法：列车长在确认所有乘务员登车后，最后一个从硬座登车，在所登车门处监控全列车门口状态，检查是否有车门口旅客再次下车。考核办法：1）发生旅客再次下车，被各级检查组发现或造成影响的。按照段定要求给予处理；2）班组内部检查发现，未造成影响的，给予责任人考核200元处理，并写出书面检查在班组点名会做出检查；2、严禁乘务员晚出场、早离岗，开车后不进行所负责车门检查。落实措施：乘务员掌握好进站时间和各站停靠站台，尤其是上不了站台的车站，要提前到岗，列车未离开站台不得提前离岗，必须监守车门，开车后必须逐门进行检查，双锁必须锁到位。检查方法：列车长在进站前对车厢乘务员出场情况抽查，全列乘降完毕登车后，可巡视检查守门情况和检查四门情况。考核办法：1）被各级领导检查发现或造成影响的，按照段定给予考核；2）班组内部检查发现，且未造成影响的，给予责任人考核如下：晚出场50元/次，早离岗50元/次，未检查车门100元/门次.二、“六必须”的落实措施、检查方法、考核办法1、乘务员必须按规定做好通、预告，到站前要提前组织旅客乘降。落实措施：乘务员掌握好各站到站时间，提前5分钟在邻近车厢和本车厢通告到站，开车后预告下站，要多次宣传，目的以达到提醒旅客、避免坐过站。重点旅客要提前帮扶到车门口。检查方法：列车长到站前10分钟进入车厢，检查通告和组织情况，开车后检查预告情况。考核办法：1）被各级领导检查发现或造成影响的，按照段规定处理；2)班组内部检查发现且未造成严重影响的，给予责任人如下处理：造成旅客越站，旅客要求合理赔偿时，发生费用自理，并考核100元/次。3）班组内部检查发现未造成影响时，未做通、预告50元/次，未提前组织重点旅客100元/次。2、乘务员必须按规定做去向登记，对各站下车旅客做到心中有数。落实措施：1）去向登记时间：K7807次大同始发；K7808次运城始发；太原站换流较大。限售车厢再增加一次。2）去向登记内容：必须如实准确填记，反映车内实际情况，字迹清晰规整；下方空栏内显示车内定员、实际人数和超（欠）员率，重点旅客座席、到站、困难；背面据实选聘治安联防员。3）掌握车内各站下车旅客人数，尤其是重点旅客，提前做好组织。检查方法：1）去向登记时间，列车长下车厢现场检查作业落实情况；2）车内巡视时，可按去向登记对照旅客核实；3）提问前方站下车旅客人数，核实乘务员掌握情况。考核办法：1）未按规定时间做去向登记：50元/次；2）去向登记内容不实，弄虚作假：50元/次；3）去向登记内容缺项：30元/次；4）去向登记字迹潦草：10元/次。3、列车长始发必须对全列所有车门进行检查，确认锁闭状况；运行中要加强对车门车窗的动态检查，中途遇换挂机车，机车倒向站及检车作业站，对列车首尾部及重点车厢要进行检查。落实措施：1）车门车窗始发必检，巡视必检；2）掌握换挂机车和检车作业站，做好重点检查；3）上述检查情况在趟车乘务工作记录中显示。4）客流大的车站两个车长必须两头登车检查全列车门和车窗。4、列车长必须明确全列车门责任人，做到分工明确，责任到岗。落实措施：1）看车车门管理：看车期间按照看车小组人员划分责任车厢，硬座每人三车，硬卧每人一车。首尾部车厢列车员还需负责与机车连接端门的锁闭。责任人由列车长逐一核实明确；2）途中车门管理：硬卧值乘列车员负责所看守车厢的车门；硬席负责所开车门处相邻的四个车门；首尾部另加与机车相连接端门和本车厢不开的两个车门；3）结合部车门管理：一是与机车连接的前部端门要加锁，由所在车乘务员负责；二是列车停车站，车辆乘务员非站台侧下车作业时，由车辆乘务员通知所在车乘务员锁闭车门，车辆乘务员开启站台侧车门时，由其负责锁闭；三是餐车边门、锅炉室边门、后厨边门由餐车长、领班厨师负责管理，运行及库停看车由值班人员负责管理。考核办法；1）不落实看车制度的第一次考核50元，第二次考核100元，第三次的考核200元。2）运城库内看车倒班吃饭，21点交接倒班，22点全部到位，（特殊情况除外）未按照规定时间上车的考核50元。根据车班实际情况，对替班人员安排看车的，落实同样规定和考核。3）列车终到运城锁闭各车厢车门，到餐车统一集合，发现未锁闭本车厢车门的考核50元。终到大同集体到17号集合，未到第一次考核50元，第二次100元。5、列车