两会关于出租车,2018年两会关于出租车政策提案(一).docx

两会关于出租车,2018年两会关于出租车政策提案(一)

第一篇：两会关于出租车,2018年两会关于出租车政策提案(一)两会关于出租车,2018年两会关于出租车政策提案(一)《两会关于出租车,2018年两会关于出租车政策提案(一)》是一篇好的范文，觉得有用就收藏了，希望对网友有用。衣食住行这既是老百姓，也是政府关注的民生大事。岛城市民目前出行的主要交通工具除了公交车，就是出租车，说起出租车可以说有很多话题，今天我们请到两位嘉宾，市人大代表杨冰和市政协委员赵起良，和我们一起说说这出租车。出租车是城市的名片，我们青岛的出租车也有让人引以为傲的品牌，比如红飘带，那是闻名全国，但是存在一些问题也是客观事实。这里有一份数据，是青岛市交通运输监察支队提供的，这是去年七月份，旅游旺季的时候，一个月内关于出租车的投诉量，多少呢3320起，平均一天有一百多起，问题确实很严重。其中投诉最多的三个问题是拒载、绕路和态度问题，而在这三者之中，拒载占到总投诉量的三分之一。1月16号晚上九点，青岛火车站西出站口的马路上停着四五辆出租车，都打着“暂停”灯在等客，记者上前称要打车去市立医院。听说记者去的地方距离太近，这些司机都不愿意拉。这时，一辆打着“空车灯”的出租车从远处驶来，记者又上前询问。不一会儿，又有一辆出租车从车站外的停车场开出来，但车上已经有乘客。记者在西站口转了四十多分钟也没能打上车，工作总结随后又来到车站南侧的费县路上，这里停着十来辆出租车，大部分打着“空车灯”。这么多空车，记者挨个询问，没想到全都是一样的态度：“后面还有空车，你去问问吧。”“我不去你问别人吧，我这儿有事儿。”就在记者询问的过程中，前面问过的那位司机突然朝记者冲过来，态度还十分蛮横。也不知道这位司机，是真的喝了酒还出来拉活，还是一贯就是这样的态度。转了近一个小时，记者终于打到一辆车，但起步价的路程，司机却开口就要10元，而且还不打表。说起最近时兴的专车，马师傅说对他们冲击很大。不过马师傅说，有了竞争也让他们感受到紧迫感，一些不规范的行为可能会减少。近了不去，堵车不去，钱少了也不去，这些司机无非是想多赚一点钱。赚钱是没错，但是不顾他人的需求，违背服务原则，这就不对了。尤其在旅游景点，拒载挑客更会对城市形象带来负面影响。服务行业如果不以服务为目的，而全都想着自己怎么赚钱，这样的行为的确应该谴责。除了咱们相关部门在制度上严抓重罚外，可能更重要的是整个出租行业从业人员的自我反省和自我约束。现在大家的感觉就是干出租好像都跟个体户一样，服务态度好不好完全凭心情，如何加强统一规范的管理，提升整个行业的形象？其实对于这个服务态度，我也有一些感受。以前去北京打车，但是很少碰到拒载的现象，是首都的的哥素质高呢，还是北京这是篇好范文参考内容，讲的是关于出租车、记者、态度、司机、问题、有一、空车、服务等方面的内容，觉得好就请收藏下。第二篇：两会关于出租车专业政策,2018年全国两会关于出租车专业政策提案政策解读(一)两会关于出租车专业政策,2018年全国两会关于出租车专业政策提案政策解读(一)最近发表了一篇名为《两会关于出租车专业政策,2018年全国两会关于出租车专业政策提案政策解读(一)》的范文，好的范文应该跟大家分享，为了方便大家的阅读。两会关于出租车专业政策,2016年全国两会关于出租车专业政策提案政策解读据悉，2016年两会，李书福一共提出了3个提案，分别是《关于改革出租车市场监管体系，建立开放、公平的市场竞争秩序的提案》、《关于个人所得税以家庭为单位征收的提案》和《关于给予民办高校公平待遇的提案》。其中，后两个提案与民生、教育相关，而第一个提案，据说则源于李书福的一次乘坐出租车经历。提案全文如下：我们现行的出租车市场管理机制，是在计划经济向市场经济过渡中产生的一种集权与市场相融的体制，随着社会与经济的不断发展、市场经济体制的不断完善和建立，这种出租车管理体制弊端和危害越来越多地表现出来，由此而产生的管理部门的既得利益、地方保护的既得利益和运营老板的既得利益，已形成一种利益固化形态和一种被默认的社会文化环境，严重侵害了消费者的利益、广大出租车司机的利益，影响到城市治理与社会的稳定。针对出租车行业所出现的问题，几届中央领导同志都批示要解决这一问题，但始终未能从根本上解决，其根本原因还是在于我们有关部门对出租车市场管理的认识存在误区，以管控代替市场，以行政手段代替市场资源配置。党的十八届三中全会提出，“经济体制改革的核心问题是处理好政府与市场的关系，使市场在资源配置中起决定性作用和更好地发挥政府作用”，充分体现了中央约束和规范行政权力，推进经济市场化改革的决心，从中我们可以清楚地认识到，我国目前出租车管理体制显然不符合党的十八届三中全会精神，现在国家各方面都在根据党中央这一精神进行改革，让更多的