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两违学习资料

第一篇：两违学习资料成都工务大修段2014年“刹两违、灭事故、保安全”专项安全培训学习资料1、职工未认真监控作业人员下道避车，造成拦停列车或自动停车且未构成事故的按段“两违”Ⅰ类第2款处理2、在施工作业时，如在线间距小于6.5米的两线间避车，此举违反段“两违”Ⅰ类规定。3、电气化区段施工规定：在电气化区段未停电（供电段将接触网接地线连接好为唯一停电标志），人或工具进入距离接触网2米范围属段“两违”Ⅰ类规定。4、本务机未按规定输入运行揭示命令；关闭紧急放风折角塞门运行将纳入段“两违”Ⅰ类考核。5、周东伟局长在《在全局工务系统月度工作会上的讲话》中指出：根据新出台的法律条例，铁路公安局有可能按照相关法律规定对事故直接责任人进行立案，一旦成立，以后“违章、违纪”面临的将不仅仅是路局内部处罚，还将面临司法追责。因此，要教育职工认清以后可能面临的严峻形势，深刻认识“违章、违纪”与违法犯罪相形相随，只有一线之差，稍有不慎“违章、违纪”就可能转化为违法犯罪。6、从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；造成重大事故构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。7、《中华人民共和国刑法》第132条规定：铁路运营安全事故罪的犯罪客体是人的生命和健康，犯罪主体是铁路运营单位的职工，包括单位负责人、管理人员、作业人员和其他有关人员，客观要件是实施了违反规章制度的违法行为，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果，主观要件是具有违反规则制度的过失。8、实施现场作业监控时，干部未按部局规定上岗或未履行上岗监控职责，属违反路局红线之规定。9、在无计划施工或未登记要点进行有碍行车安全的作业时，按违反路局红线处理。10、作业时未按规定进行防护（监护）或采取防护措施，按违反路局红线规定考核。11、移动设备未按规定采取任何防溜措施，属违反路局红线规定。12、作业人员跳车、钻车、扒车和在停留车下坐卧休息,此行为违反成都铁路局工务系统劳动安全”红线”规定。13、自轮设备本务单人驾驶；反位反向操作者，纳入段“两违”Ⅰ类考核。14、邻线无封锁，线间距不足4.4m时使用配碴车靠邻线的侧犁配碴时，属违反段“两违”Ⅰ类规定。15、未确认作业车进车条件、做好检查记录，作业车作业清筛负责人未确认作业车进车条件就放行作业车；作业车未得到地面人员指令就进入作业时，属违反段“两违”Ⅰ类规定。16、休息时坐卧钢轨、枕木头、道床边坡此举属违反段“两违”Ⅰ类规定17、在用工使用18周岁以下，55周岁以上的劳务工追究带工职工责任，并考核车间主任1000元，其他按两违条款处理。18、深井作业人员上下未拴安全绳、带，高空、临边作业未拴安全带；深坑作业时乘坐卷扬机（绞车）上下作业面，此举属违反段“两违”Ⅰ类规定。19、《中华人民共和国刑法》第132条规定，铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处3年以下有期徒刑或者拘役；造成特别严重后果的，处3年以上7年以下有期徒刑。20、当班期间打牌、饮酒、赌博、擅自脱岗，属违反路局红线规定。21、达不到放行条件盲目放行列车属于路局红线。22、漏发、错发、漏传、错传调度命令，都是违反路局红线规定。23、运行中擅自关闭机车、轨道车“三项设备”，按违反路局红线考核。24、凡在当班期间打牌、饮酒、赌博、擅自脱岗和未按规定放下道口栏木者，属违反成都铁路局工务系统作业安全“红线”规定。干部一律撤职，职工一律下岗1至3个月，劳务工一律辞退。25、2010年3月2日，原成都工务机械段换轨换岔二车间在沪昆线贵昆段新平坝～天龙区间下行线K2063+510～K2064+510处，自13时30分至16时30分进行换轨封锁施工，贵州燕华建筑工程有限责任公司约120名劳务工分成7个作业组参与施工作业。9时50分左右，燕华公司3号作业组部分劳务工在无路工带领和监护的情况下提前违章上道进行拆卸轨距拉杆和散发新配件作业。10时18分，L965次旅客列车运行K2063+700～K2063+800处，与邻线上行线K9464次列车交会时，将正在本线作业的燕华公司3号作业组劳务工撞伤致死，另外2名劳务工下道避车过程中摔伤。此案例属违反工务处“红线”劳动安全的：无现场专职防护，作业人员上道作业；劳务工无路工带领上道作业规定。26、2008年12月2日，青藏铁路公司兰青下行线K112+240处，西宁工务段防护员姚铁成在徒步检查设备期间，违反规定，在下道避车时站在两线间，在未确认下行是否有车通过的情况下，盲目上道穿越下行线，被通过的T207次客车撞击身亡。造成青藏铁路公司西宁工务段一般B类事故，此案例属违反成都铁路局“红线”作业时未按规定进行防护(监护)或采取防护措施规定。27、2008年4月27日，北京铁