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中国家用轿车的营销环境分析

第一篇：中国家用轿车的营销环境分析中国家用轿车的营销环境分析一、中国自主品牌轿车营销外部环境分析（一）外部环境的机遇分析1.从出口转内需的契机源于美国的金融危机重创美国三大集团后，已经威胁到全球汽车工业，汽车产业似乎已经成为金融风暴席卷实体经济的最好例证。为了筹集现金，克莱斯勒、福特和通用汽车近期相继出售易于变现的股权等资产，来填补日益枯竭的现金流。同时三大汽车企业相继关闭了一些生产工厂以减少开支。这次金融风暴中受创最重的是美国和西欧等金融市场发展发达的国家，而以银行为主体金荣体系的亚洲国家受创并不太严重。这次金融危机的爆发，对于中国而言，或许是刺激内需，转变我国经济模式的一次契机。2、产业、产品结构调整良机经过这一次金融风暴，世界汽车工业格局被改写。以德国为中心的西欧汽车制造商，以及日本汽车制造商已经在新能源发展的道路上开始了拉锯战，日系车倾向于混合动力，而德系车则倾向于生物柴油，还有日益被看好的电动车发展方向，也是各大车企必争之地，谁能够赢得这一轮战争的胜利，就是这个时代最大的赢家。我们要很好的利用宏观经济周期的变化，利用好波峰，波谷带给我们的调整产业的机会，包括组织结构、产品结构、产业结构等；全球经济形势好的时候，中国汽车工业就高速发展、快速发展上去。到波谷的时候我们就做调整、巩固、充实提高的工作，做好大发展的准备，危机的爆发即为中国企业留下了追赶的时间，也提供了重新改写规则的机会。3、供应商破产带来的并购机会金融危机给很多公司制造了很大的麻烦，欧美的汽车整车企业和零部件供应商都在寻找其他融资要道。而在中国，近些年汽车市场的迅速发展，使中国的汽车企业有更大的资本可以去海外投资。这也许是一个进行海外并购的好机会。海外并购可以给现在中国汽车企业提供一个补短板的机会，现在中国汽车企业很缺乏核心技术，在产量融规模和海外市场开拓方面都有很大的提高余地。有针对地收购海外企业，首先他们要确定自己要补哪个短板。比如，要提升技术竞争力，可以收购掌握你所需要的关键技术的海外企业，同时要想办法留住这个企业的人才。（二）外部环境的威胁分析1、竞争进一步加剧通用汽车公司，主管产品研发的副董事长鲍勃·卢茨约见中国媒体是解释了通用在中国未来的产品战略：在北美市场持续亏空的情况下，通用希望在中国市场获得更大发展以弥补北美市场损失的前景。大众已经通过奥运营销整合了旗下在华合资企业，减低成本，提高国产化率，预期在华今年销量将突破100万辆。金融危机让国外汽车巨头认为中国汽车市场的春天来临了，他们加快了在华建厂的速度。对中国轿车市场的影响，10万元以下的合资品牌汽车大量上市，给国内汽车自主品牌带来巨大冲击，使过去不少国内自主品牌汽车的价格优势不再明显。2、影响汽车产品的出口2008年汽车整车出口政府较上年同期有所减缓：2008年前三季度，出口金额76.01亿美元，同比增长58.39%，与上年同期相比，增幅回落58.45个百分点；九月汽车其出口55.75万辆，同比增长34.71%，与上年同期相比，增幅回落29.30个百分点。随着美国金融危机向全球实体经济的蔓延，2009年我国汽车整车出口遭遇近几年来的最低谷：前三个季度出口不足56万辆，全年预计出口70万辆左右，仅达到出口预期的7成。9月汽车整车出口4.96万辆，环比下降13.77%，同比下降15.70%，与8月相比，同比降幅进一步加大。由此可见，出口对汽车产业的拉动作用不那么明显了。3、生产企业成本增加，资金短缺受原来经济发展过快的影响，国家采取的一系列紧缩财政政策，加上基础原材料价格的普遍上涨，轿车企业的生存空间被严重挤压。钢铁涨价后，每辆进料成本上升3000元至5000元，而这样的造车成本，是本来利润就微博的经济型轿车生产厂家的利润已趋于零，再也无法消化来自汽车业上游的压力。4、油价快速上涨的压力油价提高，造车成本也会相应提高，汽车用的很多材料涉及石油化工，如轮胎用的橡胶，车用装饰材料用的化纤。还有汽车制造设备使用的润滑油，能源等，同时，消费者的使用成本也会提高。一些厂家表示，将根据油价上调的情况适当调整车型布局，由企业相关负责人表示，从长远看，高耗油将成为影响汽车销售的“瓶颈”。为应对越来越高的油价，他们将对该类车进行改造，推出低排量，低油耗的新一代，已使用市场发展的新需求。降低燃料油消耗量是汽车的一项综合指标，与发动机效率的提高，汽车排放及汽车结构设计的优化、轻量化材料的使用等都有很强的关联性。这种连带关系可以促进整个汽车产业链的优化升级。也促使汽车生产企业新技术的应用，进一步淘汰次落后产品。二、中国自主品牌轿车营销内部环境分析1、拥有自主的知识产权，在竞争中具有自己的优势中国第一个出口汽车整装厂的记录是中国自主品牌创造的。2001年奇瑞公司经过9次实地考察与伊朗一家主要