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中国游艇业发展现状及前景

第一篇：中国游艇业发展现状及前景中国游艇业发展现状和前景分析“未来几年，中国游艇购买群体，一是游艇俱乐部或者房地产商、滨水企业，估计今后5-10年中国企业类的购买量有5万艘左右；二是中产以上阶层个人的购买，这个基础群体在中国是50万人，如果有10%购买，就是5万艘.可以说，今后5-10年间有10万艘游艇的采购量，按平均每艘50-100万元算，将是500-1000亿元人民币的市场。”中国交通运输协会邮轮游艇分会在2010年8月28日公开的一份报告中这样描绘中国游艇业未来市场。据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）调查，从全球看，游艇消费市场是多元化的，游艇的价格从一二十万元人民币到几亿几十亿元不等，既有贵族富豪专属的超级游艇，但更多的是白领阶层、中产阶层买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。北美占世界游艇市场份额的55.9%，大多数游艇销售单价在1.5-5万美元之间，豪华游艇的销量只占2.5%；占世界游艇市场份额38.4%的欧洲市场，出售的游艇较为大型和豪华，但平均单价也只有115234美元，约合80万元人民币。目前，欧美游艇价格已经进一步滑落。美国共有1700万游艇用户，其中70%是帆船，80%是5万美元以下的中小游艇，前几年美国市场出售的游艇平均单价为27639美元，约合不到20万元人民币；欧洲84%的游艇也是几万欧元的中小游艇（帆船）。随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，中产家庭的出现和壮大，社会将逐渐步入所谓“后汽车时代”。中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航认为，如果能够及时出台游艇经济发展政策，我国的游艇经济将会得到快速发展，成为中国下一轮经济发力的前端，占领中国下一个消费的制高点，从而带动中国城市化和增加就业机会，为我国建设绿色的可持续发展的和谐社会提供有力的支撑。一中国游艇业发展状况1，游艇制造业目前，中国有374家玻璃钢船厂，年销售额1000万元以上的企业30余家，其中320家主要生产工作用艇和零配件，50家左右以生产整体游艇为主，产品80%-90%出口，出口额从2006年的1.8亿美元，升至2007年的2.2亿美元，2008年已达到2.6亿美元，2009年出口销售收入1.7亿美元，中国制造的游艇已出口到70多个国家和地区。过去的五年是中国游艇制造行业发展最为迅猛的时期，中国整体游艇生产能力已跻身全球十强，其中超级游艇的制造能力已位列全球第六。中国出口游艇类型主要集中在中小型游艇，规格主要在24-48英尺（7.3-14.6米）之间，超过50英尺（15米）的游艇销量也在逐渐增长。虽然这些游艇制造商的游艇制造水平与国际水平有较大差距，但由于劳动力成本低廉，中国制造的中小型游艇价格与欧美国家相比便宜20%-30%，这使得中国游艇在国际上非常具有竞争力。2009年全国进口游艇1109艘,同比下降41.8%;进口总额3943万美元,同比下降21.1%。2，游艇消费业据CCYIA统计，目前中国内地已建成、在建和已经规划的游艇俱乐部有99家（其中建成和在建53家，已经规划的46家），香港有规模的游艇俱乐部12家；全国有游艇进出口企业488。全国大小游艇保有量1000-1200艘，但为了避免缴纳10%的私人游艇特别消费税，大部分以公司名义购买，部分以游船、渔船、工作艇名义登记注册，个别游艇在香港登记注册（国家海事局2008年7月公布的私人游艇为102艘）。郑炜航秘书长介绍，我国景观水系资源的开发将成为旅游市场的一个新亮点，各地政府已经认识到由游艇带来的水系资源休闲市场的需求巨大，有16个省市已经推出或正在制定与游艇产业相关的水上景观开发项目；一批游艇经济发展的地方政策已经出台；一批现代化功能齐全的游艇俱乐部正在规划、建设中。这些计划的实施都预示着中国私人游艇发展的乐观前景。2009年中国游艇内需市场好于以往任何一年：以往主要瞄准国内市场的游艇厂商（含观光艇、公务艇）订单多于往年；而不做内销的几家大厂则在内销方面实现了零的突破，开始把国内市场放在重要位置；国外游艇大牌也提高了在中国的销售份额。这一趋势在2010年继续扩大。同时，台湾游艇业在ECFA（两岸经济合作框架协议）即将签署的利好信息下，也在积极准备进军大陆游艇市场。2010年3月19日，2010博鳌＆海口游艇论坛在海南省海口市盛大开幕。作为中国游艇新兴产业的年度盛会，世界游艇组织领袖、全国游艇发展专家指导委员会成员、国内沿海城市代表团、国内外游艇俱乐部、游艇制造企业、游艇经销企业的领导以及国内外知名传媒记者超过1000人出席，盛况空前，影响巨大。由全国游艇发展专家指导委员会（NCCYE）和中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）共同发起的全国游艇俱乐部协作联盟3月18日成立，20家国内知名游艇俱乐部和制造商加盟；中