中建二局制造基地钢构件运输和卸车安全管理(最全).docx

中建二局制造基地钢构件运输和卸车安全管理(最全)

第一篇：中建二局制造基地钢构件运输和卸车安全管理(最全)构件运输及卸车安全管理⑴.所有运输构件车辆应是车况良好，运货司机经验丰富熟悉路况，所运构件应绑扎牢固，运输过程中遵守交通规则和道路管制要求，禁止超载，装运货物的宽度和长度应符合交通法的要求。长途运输应配备两名司机交替休息，严禁疲劳驾驶。⑵.所有卸车人员进入现场必须戴好安全帽并扣好安全帽带，戴防护手套及穿防滑鞋。严禁穿拖鞋、高跟鞋及赤臂进入现场，禁止酒后作业和在工地吸烟。施工人员应服从现场管理人员指挥。⑶.现场道路应保持畅通，及时清理影响构件运输车辆进入的障碍物。地下钢结构施工时进场车辆需要从现场东门进入-4层基坑内卸车，进场坡道较陡坡度为1:6，进到现场的车辆在下坡前必须检查车辆的制动系统是否正常，若发现制动系统出现问题应当立即维修，确认完好后再进入。⑷.卸车人员应配备专职有证并且经验合格信号工两名，全权指挥，同时配备有证司索工至少四名。起重指挥采用对讲机与塔吊司机联系，信号必须清晰正确，禁止胡乱指挥、野蛮指挥。指挥人员应位于能清晰看到起吊构件和起吊过程的地点，指挥人员应精力集中，不得擅自离开工作岗位。⑸.卸车所用各种索具应完好无损，所吊构件的重量应在吊装用钢丝绳和卸扣的额定吊载范围内，禁止在不熟悉构件重量和吊装索具额定载重的情况下进行盲目吊装。⑹.卸车过程中严格执行“十不吊”的原则。⑺.钢构件卸车前应找好构件堆放场地，确认堆场能承受所放构件的荷载，清理堆场杂物。构件堆放的时候，要用木方垫高，禁止直接放在地面上，长细比较大的构件应至少垫四个点。对于截面较大容易倾倒的构件两端应加设撑地斜撑，防止倾倒。⑻.本工程构件卸车大部分在夜间完成，要求夜间卸车作业时必须照明良好，视线清楚。夜间施工的灯光禁止直接照向居民区，同时应降低噪声，防止扰民。夜间卸车作业人员白天必须休息好，夜间作业时精力集中，禁止工人白班和夜班连续作业。⑼.吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，非吊装作业人员严禁入内。起吊作业时，起重臂和吊物下严禁站人，同时避免无关人员在吊车起重臂回转半径内停留。⑽.遇六级以上大风、雷雨等恶劣天气禁止进行卸车作业。⑾.吊装构件时吊点选择应合理，禁止斜吊、拖拉及单点吊装，吊装过程中应防止构件撞人或撞向其它如脚手架、工具房、配电箱或在施设施上。吊装过程中尽量用溜绳控制方向。吊装人员禁止站在构件的端头，应站在构件的四个角上扶持构件。⑿.对于较重构件要计算塔吊的回转半径、额定吊重及吊装索具的额定载荷符合要求后进行吊装，必要时要进行试吊，将构件吊离车体100mm观察10分钟确认无误后进行起吊。同时在吊装较重及有棱角的构件时应在钢丝绳下加垫护角，防止钢丝绳严重磨损及形成死弯。⒀.吊装时绝对禁止操作人员站在构件上随构件起吊，也不得在构件上堆放或悬挂零星物件。在构件卸到地面时若出现构件构件压到吊装钢丝绳上，应重新起吊移动位置重新放置，禁止用起吊设备对被压的钢丝绳采用起吊抽绳。⒁.起吊构件时，应先慢后快，确认要卸车的构件离开车体且与其它构件没有挂碰后再起快钩。吊装时严禁猛升猛降，以防构件脱落。构件卸车应提前确定堆放位置，不能使所吊构件长时间在高空停留。⒂.吊装过程中因设备出现故障时中断作业时，必须采取措施进行处理，不得使构件长时间处于悬挂状态。⒃.在卸车过程中存在群塔施工现象，应当加强指挥的管理，避免群塔吊装互相的碰撞。⒄.卸车作业后应清理现场，做到工完场清。出厂车辆应清理轮胎赃物，禁止污损公共路面。⒅.构件堆放安全管理构件堆放位置坚实平整，排水良好，现场构件单层摆放，为便于吊装，两构件间距大于0.5米，所有构件均应加支垫，不得直接置于地上，要垫高200mm以上。同时要防止构件堆放变形，禁止扭曲放置，尽量采用多点支垫。构件堆放如下图所示：构件堆放时应按照便于安装的顺序进行堆放，即先安装的构件堆放在外侧或者便于吊装的地方。构件堆放时一定要注意把构件的编号或者标识露在外面或者便于查看的方向。构件堆放场地应设置围护措施，并作出安全警示。⒆.构件卸车及倒运的起重指挥人员必须持有效操作证上岗，对配合的辅助人员在操作上有指导监督的责任，安全上有保护职责。⒇.卸车时起重指挥人员若发现运输车上的构件有装载不平稳或杂、散、乱的现象，可以拒绝卸车，并立即向主管领导报告。（21）.卸车的起重指挥及辅助人员在构件起吊前和构件落钩时，要选择合理安全的站位，防止构件晃动、倾倒而被刮、碰或砸伤。卸车时要防止构件自行滑落。（22）.若构件相互挤压，应该先用小撬棍将挤压构件撬松开，然后再卸运构件；不得用吊车强行拖拽构件，否则有可能使其他构件倒塌、掉落伤人。构件放落时应该用手扶住梁或者柱的上端，将构件推到预定位置。不得将手放在构件的下端，以免将手压伤。水平移动构件时应该用手扶住梁或