中铁二局青龙高速项目年度施工总结.docx

中铁二局青龙高速项目年度施工总结

第一篇：中铁二局青龙高速项目年度施工总结中铁二局青龙高速11标项目工程2011年年度总结一、工程概况龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段路线北起莱西市东北，经莱阳市、即墨市、城阳区，与青岛至新河连接线相接。本合同段为龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段11标段，起自即墨市龙山镇石龙庄南上开河村北，止于城阳区惜福镇南，路线设计里程为K140＋150至K147＋742.5（断链K145+893.271=K146+314），全长7.172公里。主要施工内容为路基、路面、桥涵、防护排水等土建工程，还包含12～15合同段沥青混凝土桥面铺装、泄水管、路面工程。共包括：路基挖方约63.0万m3、填方122.6万m3；沥青砼路面31.2万m2、水泥砼路面3.25万m2；大桥1座157m，中桥2座153.06m，小桥1座43.04m；分离立交1座97.06m，通道桥5座135.62m，天桥2座168.42m；互通1座，含主线桥中桥1座40m，匝道中桥3座188.06m，跨线桥1座96.06m，天桥1座66.32m；涵洞5座250.6m，通道涵2座134.7m，互通含涵洞5座152m等。工程合同总造价：283391593.9元（大写：贰亿捌仟叁佰叁拾玖万壹仟伍佰玖拾叁元）（不含甲供材料暂估费用65141671.1元）。合同工期：计划于2011年5月1日至2013年10月31日，总计30个月。二、项目工作开展情况自我公司接到青龙高速公路11标中标通知书并成立项目部以来，在公司领导的大力关心和支持下，在项目部现到位全体员工的共同努力下，现项目部已基本建设完成。现就本项目部2011年具体工作汇报如:（一）人员到位及项目部组建情况1、根据公司前期策划组前期策划，本项目部拟设置项目经理、党委书记、总工程师、副经理、安全总监、工委主任的项目部领导及工程、安质环保、机电、物资、合约、协调、财务、办公室、中心实验室等七部二室和两个施工作业队，总定员71人。项目部现已下令6人（项目经理、书记、总工、工委主任及财务部出纳、财务见习生），另外其余拟上副经理、副总工程师、及工程、物资、机电、财务等部长和专职安全工程师、协调员等8人就位开展青龙项目工作的同时兼顾蓝烟收尾工作。2、我部现已在城阳区惜福镇距离工地现场2km左右位置租用闲置厂房1500m2作为项目经理部驻地，经理部内部装修现已完成，办公、生活设施等已基本配置齐全。根据公司前期策划及项目部现场调查情况，拟对拌合站、制梁场的建设场地进行三处初选，根据业主与地方政府沟通情况结合现场水、电等设施和经济对比最终确定位置。（二）前期调查及前期筹划完成情况1、对青岛市场上钢筋、水泥、油料、粉煤灰、砂石料、土工品、火工品、料具租赁、模板加工及其他资源进行询价且与我公司在青岛在建的北客站、地铁12标、海湾接线桥等项目物资采购价进行了解、对比，初步选定合格招标采购供应商并计划于11月底进行物资采购招标工作。2、公司前期策划组已完成我项目部前期策划工作，并正式行文。（三）前期技术准备完成情况1、根据业主提供初步设计图纸，项目部已组织技术人员进行了图纸复核会审及工地现场测量复核，现正就图纸存在问题及优化设计建议等积极与设计院和业主进行沟通。2、总体实施性施工组织设计方案已经编写完成，已发给公司工程部进行审核。路基土石方爆破、现浇箱梁模板支架施工等专项方案也正在按计划进行编写。3、前期策划现场拌合站、预制场场地已基本复测一遍，现场贯通便道走向及所需架设桥、涵等已现场核实，一旦征地拆迁完成，将立即组织施工。4、对项目单价、项目施工安全风险等进行了风险预评估及分析，并制定相对应的防控措施和救援实施方案。（四）与业主、设计单位及地方政府协调沟通情况项目自进场已来，项目领导班子成员积极与业主接触、沟通，赢得了业主的好评，在了解项目进展及前期施工调查等方面得到了业主的大力支持与帮助，也为今后的协调管理等工作打下了坚实的基础。不仅如此，我部领导班子成员与设计单位的接洽与沟通对我部的优化设计、降低施工风险和费用方面取得了积极作用。与地方政府接洽、沟通主要由书记带头与惜福镇、团彪村等地方政府要员进行接触，已初步建立关系。（五）职工教育培训及文化生活等方面从6月份以来，我项目部认真贯彻落实党中央、国务院，铁道部，中国中铁以及中铁二局、二公司关于工程建设领域突出问题专项治理及铁路工程“三整治一提高”活动统一部署和要求，结合结合项目实际情况，依据公司安全质量暨项目管理集中整治活动-操作指南，重点查找在招标投标、质量安全、投资控制和资金管理三项专项整治及提高监督检查有效性工作存在的突出问题并拿出解决问题的方案和措施，狠抓整改，务求取得实效。提高全体员工的安全质量意识，树立质量是企业的生存之路，以健康有序的规范管理赢得市场