中铁八局实习报告.docx

中铁八局实习报告

第一篇：中铁八局实习报告中铁八局昆见一、实习说明1、实习时间：2014年7月22日至2014年8月10日2、实习地点：中铁八局昆建公司第六项目部3、实习性质：毕业实习二．实习单位简介中铁8局昆明铁路建设有限公司始建于1953年，公司前身为昆明铁路局工程总公司，2002年10月改制为昆明铁路建设集团有限责任公司；2003年12月，国务院国资委、铁道部推进铁路设计、施工企业改革重组，整体划转为中国铁路工程总公司；2004年3月，公司更名为中铁8局集团昆明铁路建设有限公司。2007年12月作为中国中铁股份有限公司旗下企业整体上市。三·实习过程1·在整个实习过程中看图纸是实习的第一步，在看图纸时首先应该看的是图纸的设计说明，把设计说明看懂之后才能看懂图纸，在看图纸时应该注意每一个细节，做到真正的看懂一副图纸，只有看懂之后才能把工程做好，有的时候在看一副比较大的图纸时还要进行现场的一些数据测量看是否与图纸一样，比如一些特殊点的高程。2.在接下来的实习时桥墩的浇筑，桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于200级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。此外，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的工作面。墩身和台身是支承桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性，在浇筑桩应始终保持浇筑管底端在混凝土里3米，在浇筑过程中在一节一节的拔出浇筑管，在浇筑时第一车混凝土必须快速浇筑防止污水进入浇筑管影响桩的质量，浇筑时必须保证浇筑桩比设计高度高1米，在浇筑完成之后再在桩上打掉40厘米，保证看到新的混凝土，在与承台相接的位置露出钢筋40厘米的长度，以便与承台相接，在承台上在浇筑桥墩身，在桥墩浇筑好之后在桥墩上装上支板之后再铺设钢筋浇筑桥梁本身，在浇筑前应该选把梁内的各种排水和拍气的管道安装好之后才能浇筑，这就是梁的浇筑。3·四、实习工作总结与收获在实习期间，我通过努力认真的工作，我不仅了解到了相关的行情信息，还拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。此外，我还体会到在实际工作中，很难再静心下来进行学习。因此，我们得好好珍惜在学校的时光。再者毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础第二篇：中铁八局海外中英文口号中铁八局海外中英文口号1、SteadySubmission（坚决服从）2、披荆斩棘抢占机遇，和衷共济谱写新篇。3、勇当建筑施工生力，争做一带一路急先锋。4、UnitedCohesion（凝心聚力）——团结5、锐意进取融天下，众志成城建无疆。6、移山造海赢得先机，风雨同舟名扬中外。7、PesistentExertion（不懈努力）——进取8、FullConcentration（全神贯注）——专注9、EarlyPreparation（超前谋划）——谋略10、中文直译：树能做什么。11、移山造海赢得先机，风雨同舟名扬中外。12、锐意进取融天下，众志成城建无疆。13、披荆斩棘抢占机遇，和衷共济谱写新篇。14、勇当建筑施工生力，争做一带一路急先锋。15、UnitedCohesion（凝心聚力）——团结16、SteadySubmission（坚决服从）17、英语名称：shine-eshine，发光发亮，杰出，出众出色。18、前50位提交者可获得价值100元的木质智力玩具套装，助你继续提升智商；最终优胜者还会有更的惊喜~~~19、英文原文：whatatreecando.20、中文直译：树能做什么。21、1980年：旅游业的贡献：文化遗产的保护与不同文化之间的相互理解。22、1982年：旅游业的骄傲：好的客人与好的主人。23、和平与合作的旅游。24、1990年：旅游：一个还示被完全认识的产业，是一个有待开发的'服务。25、1992年：旅游：社会经济的稳定和人民之间的交流的重要因素。26、1995年：WTO:为世界旅游业提供了20年的服务。27、20xx年：旅游业：和平和不同文明之间对话服务的工具。28、创造就业和社会和谐的推动力。29、20xx年：旅游拉动就业。30、20xx年：旅游与交通从儒勒凡尔纳的幻想到21世纪的现实。第三篇：中铁实习报告中铁实习报告1一：实习目的为了更好