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二军路水毁修复工程(项目办)[模版]

第一篇：二军路水毁修复工程(项目办)[模版]二军路水毁修复工程（K131+185~K133+785）工程建设管理总结合肥市公路局养护工程庐江项目办二〇一二年七月十六日二军路水毁修复工程总结工程建设管理总结一、概况二军路属省道S319线，路面宽9米,沥青混凝土路面。本合同段桩号为K131+185～K133+785段，总长2.6KM，其中两端由于地方原因，约有800米未铺筑水泥稳定碎石基层。因区划调整，庐江划归合肥市后，其经济得到快速发展，二军路西段的交通量增加明显，同时受车辆超载及其它自然条件等因素影响，路面出现多种病害，且部分路段损坏严重，已危及到行车安全，营运通行效率不断降低。为降低日常小修养护费用，提高干线公路的服务水平和通行能力，减少社会负面影响，依据省公路局计划对该路段进行大中修处治。根据道路实际情况，本大中修工程方案如下：1.对老路面病害进行处治；2.加铺20cm水泥稳定碎石；3.铺筑6cm沥青下面层和4cm沥青上面层。经业主、设计、监理单位实地察看之后，结合该段沥青混凝土路面现状及交通量较大的现实情况，对原设计的冷再生施工方案进行调整，即对原沥青路面进行铣刨后加铺5%水泥稳定碎石。具体工程量如下：1.路面铣刨：23400.00㎡；2.水泥稳定碎石：16200.00㎡；3.乳化沥青透层：23400.00㎡；4.6cm沥青砼下面层：23400.00㎡；二军路水毁修复工程总结任公司为第一中标人，经告示无异议；监理招投标过程如下（在安徽交通及原巢湖公路网站发布招投标公告）：投标邀请书发布时间：2011年7月1日;现场考察及标前会议：投标单位自行到现场考察，业主单位不组织；公开招标：2011年7月8日。经专家组认真评标，确定巢湖捷成公路工程建设监理有限公司为第一中标人，经告示无异议。五、合同签订2011年7月26日，原巢湖市公路管理局与巢湖捷成公路工程建设监理有限公司签订了《二军路工程监理合同协议书》及《廉政合同》；2011年7月22日原巢湖市公路管理局与合肥市潜川公路养护工程有限责任公司签订了《二军路施工合同协议书》及《廉政合同》。六、工程开竣工由于安徽省区划调整，二军路水毁修复工程作为结转项目于2012年2月开工建设，2012年5月竣工。七、施工环境1.该修复路段为沥青路面，路面较窄，半幅施工车辆通行困难；2.交通量较大，经常堵车，动用交警、运政、当地派出所维持交通秩序，保证车辆安全通行及顺利施工；3.沿线居户房屋地坪与路面高程相差偏大，经常干扰施工，工程多次被迫停工。二军路水毁修复工程总结2、加强监理单位管理。项目办制定《工程监理单位考核标准》，每月对监理单位进行一次认真的全面的检查考核，并对照考核标准，评定出优秀、良好、合格、不合格四个等级，并以文件的形式予以通报表扬和评批，做到奖惩分明。3、加强施工单位管理。项目办制定《工程施工单位考核标准》，每月对施工单位进行一次认真的全面的检查考核，并对照考核标准，评定出优秀、良好、合格、不合格四个等级，根据考核结果对项目部进行奖惩。4、加强项目办内部管理。项目办内部建立科学的岗位责任制，实行严格的考核和考勤，做到职责明确，奖罚分明，充分调动其管理人员的积极性，努力提高项目办的管理水平和服务水平。5、提高服务效率和服务水平。项目办领导经常深入各施工路段进行调查研究，每月至少召开一次现场办公会，及时帮助施工单位、监理单位解决一些实际问题和难点问题，为项目实施创造一个良好的施工环境和监理环境。项目办还定期召开好的或差的现场会，通过好的典型来总结经验，通过差的典型来吸取教训；组织施工单位和监理单位的有关人员外出参观一些好的工程或差的工程，开阔他们的眼界，启发他们的思路，激发他们的质量意识，从而达到促进工程质量的目的。6、对发现的问题，项目办及时向施工单位、监理单位下达工程指令限期整改。同一质量问题、同一路段发现二次即按违约对待，给予相应处罚。（三）、质量管理1、公路工程建设的特点是线长面广，工程量大，影响因素复二军路水毁修复工程总结实行全过程旁站。对各种原材料及每道工序施工结束，施工单位组织人员进行自检（必要时监理单位可以监督），合格后向监理单位提请申请，监理单位在施工单位书面申请提交18小时内，及时验收已完工程或工序，对上道工序不合格的工程必须进行补救或返工，直至合格后方可进行下道工序施工，对重要工序的验收（如水稳结构、油面层等），项目办派员参加。所有自检和检验申请工作由项目部管理人员完成。7、抓好质量控制点，加大工程重点部位、关键部位和质量通病部位的管理力度和监理力度。施工单位编制各阶段工作重点和质量控制要点，以指导施工，并对质量控制点事前控制强化管理；监理单位对质量控制点进行全过程旁站，使控制点的工序质量始终处于良好的控制状态。（四