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产业规划发言稿大全

第一篇：产业规划发言稿大全五年跨越中国航空城的辉煌嬗变发布时间：2011-01-25来源：西安晚报阅读次数：165——访西安航空基地管委会主任金乾生2005——2010，是西安航空基地积蓄力量的5年。从一片村野农田，到投资航空产业的热土；从一个神秘的航空小城，到中国民用航空产业的摇篮。这是从零起步的5年，更是快速发展的5年，一座国际化航空新城已经拔地而起。2011——2015，将是西安航空基地大有作为的5年。产业培育要成规模，区内企业要出效益，项目建设要有力度，城市配套要见形象，经济实力要大跨越。这将是价值全面兑现的5年，更是扶摇展翅的5年。前进的号角已吹响，且看西安航空基地如何腾飞——金乾生，男，汉族，大学文化程度，教授，1958年生于陕西岐山。他不仅是中国首个国家级航空高技术产业基地的掌舵人，更是陕西民用航空产业发展的开拓者。金乾生带领西安航空基地的管理团队，运用科学的发展理念、创新的体制机制和集群化的产业模式，使陕西航空产业实现了由军到民、由单一国有体制到多种体制、由制造业向全航空产业链发展的重大转变，园区建设和产业规模均呈现出又好又快的发展态势，新成立的各类航空企业超过320家，主要经济指标保持了每年30%以上的增长速度，已经成为我国航空产业链最完整和非公经济进入航空产业最集中的开发区。2010年，西安航空基地经国务院批准，升级为国家级陕西航空经济技术开发区，成为我国唯一以航空为特色的经济技术开发区。短短五年时间，以航空基地为核心的陕西航空产业集群正在逐步形成，以西安航空基地为依托的陕西航空新势力，正在成为中国民用航空产业第一品牌。从零开始航空城5年华丽转身记者：西安航空基地在培育国内民用航空市场、主导航空产业转型方面发挥了举足轻重的作用。请问，在十一五期间，西安航空基地是如何构建市场特征鲜明的民用航空产业体系的？金乾生：2004年8月，西安阎良国家航空高技术产业基地获得国家发改委批准，成为国内第一个国家级航空高技术产业基地。2005年4月，全面启动建设航空基地。这五年，我们从零开始，在“产业发展集群化，集群发展园区化”理念的指引下，立足陕西航空的优质资源，借助大飞机项目的带动效应，不断探索和创新，全力构建整机制造、转包生产、零部件加工、机载系统、航空新材料、维修改装培训、航空旅游等七大产业链，建设产业结构最为完善、产业体系最为健全的中国航空产业特区。记者：西安航空基地所做的这些调整与优化工作，是不是可以理解为一种“大整合”？金乾生：可以这样说。我们结合航空产业发展特点，科学规划，合理布局，科学推进产业集群培育和产业链构建，已形成“一基地四园区”的发展格局。“一基地”即西安航空基地；“四园区”分别指阎良核心制造园、蒲城通用航空产业园、咸阳空港产业园、宝鸡飞行培训园。目前，西安航空基地已经基本实现了基础设施建设和经济社会发展的良性互动，形成了较强的综合配套能力。记者：西安航空基地是西安市“五区一港两基地”经济体的重要组成部分。在“十一五”期间，尤其是2010年，航空基地的成绩令人瞩目。请您用一组数字来展示一下咱们的这些成果吧。金乾生：2010年，在持续应对金融危机影响的背景下，航空基地继续保持了快速发展的势头，产业价值得到初步兑现。2010年，航空基地全年共完成固定资产投资33.68亿元，同比增长32.1%；实际引进内资13.04亿元，同比增长38.6%，实际引进外资1324万美元，同比增长30.3%；新增注册企业68家，累计入区企业达到326家；实现大口径财政收入43790万元，其中实现一般预算收入1830万元，给阎良区贡献收入1185万元；同比增长84%；征收土地2097亩；全面完成了市政府下达的各项年度任务。此外，我还想讲一点：2009年基地工业总产值仅1.5亿元，2010年这个数字是6.9亿元，增长了360%。虽然我们的体量还比较小，但成长速度是惊人的。我们有一大批好企业的苗子正在成长，“十二五”期间将开出绚丽的花朵，结出丰硕的果实。可以说航空基地发展已由艰难起步迈入快速增长的发展阶段，园区建设和产业规模均呈现出又好又快的发展态势。记者：2010年，航空基地还有一件非常值得称道的喜事，那就是航空基地获批成为国内唯一一个国家级航空经济技术开发区。金乾生：对，应当说这是国家对航空基地的又一次支持和肯定。为调整基地产业结构，发挥区域优势，突出产业特色，最终实现产业的聚集效应，在省市两级政府的鼎力支持下，2010年6月24日，国务院正式批复航空基地升级为“国家级陕西航空经济技术开发区”。国家级陕西航空经济技术开发区的获批，意味着航空基地上升到了一个更具竞争优势的广阔发展平台，无疑将吸引更多的龙头企业项目入驻，构筑起一个具有国家级特征的航空产业集群。产业链构建航空基地快速前进的动力记者：西安航空基地远