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储运部安全管理汇总

第一篇：储运部安全管理汇总储运部安全管理细则根据集团公司下发安全文件指示，储运部门汇总安全管理细则如下：1、码头消防设施齐全完整，灭火器、黄砂、太平斧等放在指定的地方。2、配有质量符合要求，足够数量的救生器材，并放在指定的地方。3、严禁无关人员进入码头，酗酒者、神智不清者严禁进码头。4、进入码头的所有人员必须戴好安全帽。5、码头上应配有足够的照明，确保光线充足。严禁存放易燃、易爆的危险品。6、允许进入码头的车辆必须限速行驶，且有通行证。7、未经过批准，外来船只不准停靠码头。8、船只离泊必须得到调度员通知方可离开码头。9、船上作业人员必须持证上岗，水手作业、临水作业必须穿好救生衣。10、船只靠泊后，船、岸之间铺设的沿梯、跳板可靠牢固，且下面设有安全网，并符合安全要求，否则码头工作人员有权停止作业。11、码头的荷重件不得超过承重允许负荷。12、缆桩及其周围禁止人员休息和逗留。护轮槛不得坐人或站立。13、因生产需要的各种油类、油具、材料放在指定的场所定置管理，并由专人负责。14、卸船机作业时严禁在抓斗下通过、停留或做其它工作。无关人员不得上卸船机。15、滚装自卸船只作业时严禁在卸货处通过、逗留或做其它工作。无关人员不得上船。16、卸船机的运行和维护工作严格按有关运行规程、运行管理标准、检修规程、检修管理标准执行。17、外来车辆必须服从门卫的管理。18、在我公司码头经营业务公司所用生活用品供给车辆（出租车）到门卫换领通行证方可进厂，出厂时必须经门卫检查完毕，换证后方可出厂。19、在我公司码头经营业务公司所用生活用品供给车辆（出租车），不得进入作业区域，否则事故自负。20、各公司人员及生活用车不得影响门卫正常管理，否则严惩其个人及该公司。21、各公司只允许装船船只在港停靠，非装船船只不得靠港，更不能与装船船只并排靠港。22、各公司使用码头面积不得私自扩大，遵守码头工作人员的安排，听从指挥。23、各公司船舶进出港须提前12小时通知调度做预报，经主管科长确认后船只按确认标准依次进港。24、船只进港前，须使用电话通知调度(调度室电话:25256998、25252612)，经调度允许方可进港，否则，船舶不得进港。25、船舶如需在港加油、水提前通知调度，经允许方可进行加油、水作业，船只加油、水过程中须有所属公司人员监督，船务人员及其他人员不可替代。26、船舶作业完毕即刻离港，不得逗留，离港前须通知调度，在调度监护下安全离港。27、船舶工作人员不可向码头水域排放任何垃圾及油污。28、船舶进出港必须保证码头及设施的安全完好如有损坏，由肇事方赔偿。29、凡在我公司码头装卸的货物必须在24小时之内清理完毕，码头前沿至堆场25m之内禁止堆存货物，否则我公司有权强制清理，所发生的费用由责任方承担。第二篇：储运部安全工作总结XXXX储运部2011安全工作总结储运部下属三个班组：成品保管、叉车班和码头装卸队。在2011年里，我们在产品入库、发运工作中，加强安全操作意识，不断总结经验教训，杜绝和减少事故发生，不断采取措施完善安全管理，现将具体工作总结如下：、一、人身安全：2011，储运部共发生三起与之相关的人身安全事故：1、3月，叉车司机XXX在装吨包时，因操作不慎，将提货司机手指夹伤。2、7月16日，原包装工XXX私动叉车，将包装工XXX撞伤。3、7月，运煤汽车碰撞我部装货拖拉机，将码头工XXX腿部撞伤。三起事故发生后，公司均对其责任人进行了相应处理，我部也针对不同情况，在管理上采取措施，改进完善：1、规定配合叉车装吨包，必须由码头工挂吊带，不得由其他人员操作。2、所有车辆非操作人员，不得动用。3、在运输通道中，设置限速护栏，保证码头行车安全。二、产品安全：在日常的产品入库、发运过程中，注重做好产品的损坏、防尘、防涝安全工作。第一，加强叉车司机和码头工的安全操作意识，避免和减少人为破包几率。同时，加强与生产单位的沟通和联络，减少破损托盘的循环使用。另外，因目前包装码包工操作简单，码包不平整，导致叉车码货困难，时有货位倒塌、倾斜发生，也请生产单位关注。第二，加强与销售部门的联系，随时掌握产品发运动态，对长期积存的产品加盖篷布，防尘、放污染，确保产品安全。第三，雨天、雨季加强仓库巡检，及时上报仓库漏雨情况，安排调整产品货位堆放，做好产品防涝工作。三、设备安全：随时针对影响产品发运中各种车辆、设施改造、修整，避免和减少产品出厂质量安全。对因输送带、拖拉机挂包、勾包现象，及时查找原因，及时联系维修单位，对车辆、设施进行改造，大大降低了产品破包率，改善了产品安全状况。在工作中仍会出现各种各样新的安全隐患因素，我们将在“品质源于细节、效率源于执行”上下功夫，尽心尽力、尽职尽责、尽善尽美，运筹帷幄，安行天下，促进储运部安全工作在新的一年里，再上新台阶。X