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公路工程施工总结

第一篇：公路工程施工总结公路工程施工总结一、工程概况2011年农村公路安全保障工程化隆县扎群公路K0+000-K21+367全长21.367公里。主要技术指标公路等级：四级公路设计荷载等级：公路Ⅱ级设计行车速度：15km/h路基宽度:4.5m路面宽度：3.5m（一）合同段工程起止时间：2009年1月至2009年11月完工（二）主要工程内容：1、路基工程：路基土方103424.7m3、填方82739.76m3、弃方20685m3边沟439m、浆砌片石挡墙267.5m3、浆砌片护肩墙60.5m3。2、路面工程：15厘米天然级配砂砾垫层66.61千平方米、15厘米级配砂砾基层47.915千平方米、20厘米水泥混凝土面层41.627千平方米、10厘米砂砾封层26.72千平方米.3、桥涵工程：新建钢筋砼盖板涵30道4、平面交叉：1处5、交通安全设施工程:里程碑11个，钢筋砼护柱432根。合同价8361830元，其中暂定金243548元。九、施工体会施工过程中，建设，设计，监理单位与我单位密切配合，大力支持，使工程顺利完工。为了保证工程保质保量按期完成任务，施工单位克服种种困难，在工程进度上合理安排，当地政府及群众积极配合，工期得到有效保障，使工程按期完工。在施工中出现的不足我们坚决听从业主、监理的指导意见，虚心接受，但还是存在很多不足，希望各位领导和专家给予批评指导，我们会虚心接受，认真学习。在以后的工作中我们会扬长避短，再接再厉！青海省乐都县公路工程队二0一二年三月第二篇：公路工程施工总结中建五局土木公司云南公司云南水绥二级公路工程项目施工总结湖南华工建设有限公司二○一一年九月云南水绥二级公路工程总结湖南华工建设有限公司负责施工的由中建五局总承包的云南水绥二级公路第三项目部第九工区工程于2009年底进场至2011年7月份，历时20个月，经过所有参建人员的艰苦奋斗和不懈努力，全部完工，并经验收，达到合格标准。该项目的成功建设，为公司今后的项目建设积累了许多的宝贵经验。一、工程概况本工程项目起止桩号为K67+000~K72+000，主要工程量有：路基土石方40万方左右；抗滑桩四段共1万3千多方；坡面锚杆、锚索框格梁2千方左右；石砌工程2万方左右；涵洞工程共十一道；桥梁工程共十座；总造价9500万左右。我施工段范围内路基沿线经过牟村、大沙、大鹿溪、蹦溪口等村落，全线地形、地质复杂，当地民风彪悍，地方关系较难处理，给施工带来了很多困难和阻碍。二、项目管理1、机构组成：进场后，组建成云南水绥二级公路第三项目部第九工区，以王舜任工区长，下设工程部、机料部、财务部、合约部等部门，并设置了若干劳务队，主要有梁场预制队、桥梁下构队、架梁队、圬工队、边坡防护队等。后由于各种原因，工区长先后由廖孟辉、王昆和李立新担任。2、机械投入：根据不同施工节点目标的需求，先后投入了大量的机械设备，顺利完成了水绥项目的建设工程。3、材料：除钢筋、钢绞线、锚具、波纹管和支座等材料由项目部统一供应外，其它地材、小型耗材和周转材料均自行采购。以上人、机、料的搭配很好地完成了水绥二级公路第三项目部第九工区工程的建设。但还是有很多方面可以改进，可以提高。第一：人员配备方面组织机构不够稳定，从项目负责人到各部门负责人更换频繁。导致多项决策脱节、现场管理脱节，各项计量、变更和签证资料混乱。现场出现问题，现场管理人员互相推委，无人承担责任，也无法对项目制定的各项责任制度进行考核奖罚。计量跟不上现场进度，导致生产资金无法正常支付，严重影响施工进度和生产；资金无法及时回笼，导致公司垫付大量现金，加大各项财务费用，增加项目管理成本。劳务队伍选择不严，致使不少队伍进场后出现吵闹扯皮甚至打架斗殴的情况。清退和处理相关队伍，花费不少资源，同时也增加了项目管理成本。在以后项目的建设过程中，应加强项目的凝聚力，稳定项目管理组织机构，在总公司各项管理制度的框架下加大项目的自主权，加大项目负责人的权力。项目负责人可以根据项目的特点自行组织各部门主要人员，组织机构中各部门负责人以上工作人员必须由有一定经验和能力的人员担任，人员配置合理，以老带新，按质按量完成各项工作，同时为公司培训锻炼各项人才。劳务队伍的选择方面，应尽量选择有实力、有能力、讲信誉、不闹事的队伍。平时多积累资源，对优质劳务队伍可适当进行倾斜，包括施工安排、单价（中期计量按同等单价，可在最终结算时给予补偿）、管理配合、资金支付等多方面进行，以留住优质施工队。尽量少用地方队伍，较难控制和管理，确实须要，尽量安排工短期、工作量好明确、结算快、支付易的工作，减少不必要的纠纷。第二、机械设备管理方面不够连续，计划性较差，缺乏整体调度。施工点设备安排不配套，产生机械设备窝工现场。施工员对机械设备不能有效控制，个别机手不服从现场施工员的