公路工程认识实习报告精编.docx

公路工程认识实习报告

第一篇：公路工程认识实习报告目录一、实习目的……………………………………………1二、实习时间……………………………………………1三、实习地点……………………………………………1四、实习内容及方式……………………………………1五、实习总结与感想……………………………………5公路认识实习报告一、实习目的：通过这次的认识实习，我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，站在专业的角度对道路工程进行一个初步的了解，对一些基础知识的初步掌握，为以后的基础课程和专业课学习打下一个基础，为今后书本与实践的结合打下基础。二、实习时间：7月3号三、实习地点：呼和浩特市土左旗万家沟四、实习的主要内容和方式：这次实习的时间总共有一天，实习的形式主要是在老师的介绍下，我们开始以专业的角度对道路工程进行一个初步的认识。本次实习可以分为三个部分的内容：第一部分是早上到万家沟平原地区公路进行现场接触认识实习；第二部分是中午到万家沟山岭地区公路认识实习；第三部分是到万家沟桥梁涵洞认识实习。下面就对实习进行说明。3号早上我们坐车直接到达万家沟路地段，该道路是一个四级道路。有排水沟设备。旁边就是边坡，走上边坡我们可以看到截水沟，边沟和隧道台。实习过程老师还给我们介绍了道路的分类以及不同道路的用途以及万家沟地区自然地理概况。万家沟位于土左旗西北，距旗政府所在地察素齐镇约7.5公里处的沙尔沁村与古城村之间，行政区划属于呼和浩特市土左旗把什乡所辖。自然地理位置为东经111度1分30秒到111度2分30秒，北纬40度10分0秒到40度13分0秒。万家沟系发育于大青山南麓的基岩冲沟。沟的横断面呈U字形，为大青山前五大沟之一，由万家沟与水家沟汇合而成。汇合以后约2公里，即出沟口，经过山前冲击扇，穿过呼包公路和京包铁路进入哈素海，沟口以上流域面积857平方公里，主沟全长67.9公里，平均纵坡11.9%。流域上游为丘陵山区，植被不良，水土流失严重；中游为大青山石质山区，植被稍好，亦有水土流失。沟内有常留清水0.2到0.5秒立米，主要来自水家沟武川境内榆树店一带的伏流出露。洪水集中在7到9月份，变幅很大，从几十个流量到几百个流量，1958年出现过1450个流量。泥沙主要来自汛期7、8月份，多年平均含沙量19.85公斤每立方米，推移质占10%左右。万家沟交通还算便利。东南距京包线之察素齐车站约7.5公里，南距宋拉车站5公里，并有京包公路与铁路几乎呈平行延伸。距西柜汽车站为4公里，上述各站有简易公里与测区联通。接着我们步行不远来土庙公路旁。老师对区域公路的一些特点和要求给我们进行介绍。1、京藏高速公路：京藏高速公路是一条首都放射型高速公路。起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，途经北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，全长约3710千米。该高速公路为国家高速公路网的重要组成部分。京藏高速公路在内蒙古段包括集老高速、呼集高速、包磴高速、磴巴高速、巴新高速、新麻高速路段，其中呼包高速是京藏高速在内蒙古境内的中间路段，东起呼和浩特市，途经毕克齐、察素齐、萨拉齐，西至包头市东河区，全长146公里，设计车速120公里每时，双向四车道，路基宽27米，行车宽15米，目前正在进行高速公路拓宽改造，改造后的公路为双向八车道，路基宽42米。2、G110国道G110国道是一条首都放射型国道，起点为北京德胜门，终点为宁夏武川，途经北京、昌平、延庆、河北怀来、宣化、张家口、怀安、内蒙古兴和、集宁、呼和浩特、土左、土右、包头、临河、乌海、宁夏石嘴山、银川等城市。全长1357千米。其中呼包公路是G110国道在内蒙古境内重要组成部分，东起呼和浩特市、途经毕克齐、察素齐、萨拉齐，西至包头市东河区，全长155千米，二级公路，设计车速80公里每时，路基宽12米，行车道宽11米。3、土庙公路土庙公路是一条连接土左旗与武川庙沟的县乡地方公路，起点为G110国道，终点为武川县的庙沟，路线穿越大青山，途经万家沟水库，全长42千米，四级公路，设计车速20公里每时，路基宽6米，行车道宽3.5米。道路的建设对一个国家的经济发展起到决定的作用，现在我国也在加强我国的高速道路建设。高速道路在建设过程中有很多要求。例如高速公路设计有它的特点，不同于一般公路设计。包括以下内容：1.设计基本依据：车速、交通量、通行能力是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。2.几何设计标准：高速公路的几何设计标准和要求，同一般公路有较大差别。各国设计标准也有差别。3.总体设计：①线路最短距离。②过较大山谷时建桥跨越。③高山越岭线山腰用隧道穿过。④通过城镇，往往采用高架道路。⑤在山坡较陡路段，常傍山设高架道路。⑥考虑远景发展，征地预留较宽范围。4.线形和纵断面设计：①平、竖曲线的配合。②行车道。③视距和视野。④