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公路工程专业技术工作总结报告

第一篇：公路工程专业技术工作总结报告公路工程专业技术工作总结报告我叫XXXX，女，1976年8月14日出生，1998年参加工作，1998年6月毕业于**冶金建筑学院工业与民用建筑专业，同年8月从事建筑工程技术施工管理工作，担任建筑工程技术员兼预决算员；在此期间我继续努力学习专业课程，于1999年7月考取了成人自考大专毕业证书，并于2002年10月被评审为工程师；2004年我又参加成人考试被XX大学本科土木工程录取，学习3年，于2008年1月毕业。从参加工作到2006年以来，我一直从事建设工程施工和管理工作，于2006年7月调入XX市公路勘察设计院，从事公路测设和概预算工作；2007年因工作需要调入XX交通建设工程质量监督站，从事公路建设工程质量监督管理工作至今。从1998年参加工作至今一直从事工程施工质量管理工作，通过这13年工作的实际经验和近年来在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，我个人认为总体能认真踏实很好的完成自己的工作，紧紧围绕本职工作，努力学习，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。现将我被评审为工程师以来在专业技术方面的工作、学习情况做以总结，以便评审委员会进行审查。第二篇：专业技术工作总结报告[专业技术工作总结报告]专业技术工作总结报告1、上丝(1)张力设定：本机采用手动紧丝方法张紧，用力均匀，专业技术工作总结报告。(2)开机前要调节行程拨叉。(3)将电极丝盘置于伸出轴上，施于阻力。然后将电极丝一端经排丝轮卷绕到丝筒并用螺钉压住(应将卷丝筒摇至终端位置)均匀上丝，当达到所需上丝量时剪断电极丝，电极丝的一端挂上排丝轮、导电块、导轮、挡丝棒等绕装顺序，回到滚筒上并压紧。(4)调节行程挡块间距，保证两端有5～10mm缠绕长度的余量。(5)上丝时注意转向和运丝工作台移动方向，防止冲击行程。注意：开运丝时必须拿掉手柄以防飞出伤人。(6)本运丝行程限位采用丝杠螺母脱开法，丝杠尾部有一段光杆超行时脱开螺母，电机转空，复位时推动运丝台手摇卷丝筒，使丝杆拧入螺母即可。紧丝轮手动紧丝，电极丝在经过一段时间使用后，会因弹性疲劳产生拉伸而松动，可采用手动紧丝方法重新张紧，注意张用力均匀。数控线切割机床操作规程1、按润滑卡片规定加油，做到合理润滑，防止研磨事故发生。2、各项操作关开位置必须正确，搬动必须灵活。3、电器开关的门必须关闭，防护罩必须齐全，安装正确。4、工件必须安装牢固，导线连接要牢固，工作前检查冷却液是否有，能否正常喷射。5、“走丝”电机最好在刚换向后关断，不要随意关闭总开关，否则可能使贮丝筒在惯性作用下越出限位开关，拉断钢丝。6、清除废丝必须关断总电源，否则撞块碰上行程开关可以启动走丝电机，容易发生事故，废丝应揉成小团。放在箱内，不要随地乱扔。7、高频电源开启前，必须先开走丝电机，否则丝碰到工件即会绕断丝，也不可双手同时接触工件和床身，以免高频电源麻电。8、在使用手柄转动贮丝筒后，应立即取下手柄，以免疏忽，开启走丝电机时，手柄飞出伤人，工作总结《专业技术工作总结报告》。9、在换冷却液时，拆下油泵电机后，不能随意乱放，应使电机头高于水轮，以免水流入电机头。10、工作完后，应打扫工作场地，擦拭工作台，床身等，涂油保养。注意上丝前丝筒所在位置，上丝时手摇丝筒用力要均匀，注意观察挡丝块是否起作用，以避免发生叠丝现象。我们就说冲压模具吧，因为我是做冲压模具设计的，公母共用是常用的，一般复合模具都是公母共用，还有一些稍大的单冲落料模具也是这样做的，这样省材料省线割费用，我们就拿一套复合模冲1.0mm的铁材来打比方，母模实数割，公(凸凹模)单边负0.04至负0.06，怎样才能做到呢?就是用锥度来做的，你自己在autop里面模拟一下，先画出模板的高度做成一条线再偏移0.2-0.04=0.16，再分别连接两条线的上下点，绘出一条斜线了，查询那条线的角度，就是你要割的锥度了，一般是小于0.5度的。注意了这个倒锥哦，如果你板是正放的话，公里面的冲孔要放大单边0.04至0.06并割正锥。以前我也做过线割，不过那是01年的事，那时个对于公母模共用也会晕。所以就用心专过，所以现在还记得，除了公母模共用还有内外脱公用，这个要做台阶来控制间隙，外脱可以松点没关系，内脱要做到比母模单边小0.01~0.025之间。再说一下快走丝割圆孔的问题，就拿常用的0.18钼丝来说吧，0.18+0.03火花位=0.21/2单边=0.105，这样算出来就是打0.105的间隙，经验告诉我们，其实要打到0.095割出来圆孔才能滑配。割方孔可以打0.1以上说的是快走丝，慢走丝有专门的人编辑的，在这就不多讲了。第三篇：专业技术工作总结报告专业技术工作总结报