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制冷系统操作注意事项

第一篇：制冷系统操作注意事项制冷系统操作注意事项一、制冷系统：包括酒楼及员工宿舍全部制冷设备。二、岗位责任人：夏洪、李昊三、制冷系统中央空调运行时间上午：10：30分至14：30分下午：16：30分至22：00分四、巡检时间为早8：30至晚10：30，2小时做一次记录五、操作顺序：1、开机前检查阀门是否开启，冷却塔水位是否正常2、先开冷水泵，再开冷却水泵3分钟后开主机，冷却水温达到30℃时开冷却塔风扇。3、停机：先停主机10分钟后再停泵及冷却塔风扇。4、电容补尝柜注意事项①开泵前首先把2号补尝柜打开将手柄指针指到第4个格（4个灯全亮）同时1号柜表针指到1为准。②开主机后把1号柜的表针指向1最好在滞后段。（4个灯全亮）③关机后把1号柜关闭，停泵后关闭2号柜。第二篇：空调压力容器制冷系统操作管理制度空调压力容器制冷系统操作管理制度1、作业人员应具备压力容器作业上岗证，方能上岗操作。2、操作人员应贯彻执行《特种设备安全监察条例》和有关法律、法规规定。3、操作人员应当严格执行岗位操作规程：①检查电源，确保电源、电压、相位正常。②检查冷冻、冷却水系统，油压、油温系统。③启动冷冻、冷却水泵。④检查冷冻、冷却水压差，确保水系统内无空气，水流开关信号闭合。⑤检查冷却塔，确保冷却塔风扇正常运转。⑥检查主机屏幕，巡检参数设定。如：蒸发压力、冷凝压力、油槽温度，压力等应符合操作参数。确认所有传感器数据正常。⑦启动主机，观察运行参数，确保在正常范围内。重点检查：螺杆机蒸发器壳程最高压力1.93MPa，壳程温度125℃；管程最高压力1.05MPa，管程温度50℃。离心机蒸发器壳程最高压力1.24MPa，壳程温度50℃；管程最高压力螺杆机冷凝器壳程最高压力1.93MPa,壳程温度121℃；管程最高压力1.05MPa,管程温度43.3℃。离心机冷凝器壳程最高压力1.4MPa,壳程温度110℃；管程最高压力螺杆机油分离器壳程最高压力1.86MPa,壳程温度125℃。离心机油槽壳程最高压力1.55MPa,壳程温度110℃。运行参数不得高于上述参数。如出现异常，应进入紧急停车程序，按紧急停车按钮停车。并上报主管部门领导。4、观察机组液视镜，确认制冷剂及油位正常。5、遵守停机规则。先停主机，后停冷冻、冷却水泵。6、机组运行时，定时巡视并记录运行参数。7、做好日常的压力容器安全阀维护工作。检查铅封是否完好，外表无腐蚀情况，零部件齐全、清洁，确保安全阀灵敏、可靠。8、检查蒸发器保温层应牢靠、整齐、完整。外壁防腐层完整美观，安全可靠。油分离器、冷凝器外壁防腐层完好无损、安全可靠。9、压力容器周期检验应按定期检验期限的要求提前做好检验工作。确保设备安全运行。10、严禁任何人未经压力容器设计单位校核认可任意修改压力容器使用登记时的参数值。11、公司将定期进行压力容器使用管理情况检查。对检查中发现的问题将限期进行整改。第三篇：汽车空调制冷系统的维修操作流程汽车空调制冷系统的维修操作流程来源：汽车维修与保养作者：佚名2014-05-0608:08:15当发现汽车空调出现故障后，要及时采取正确方法对故障加以排除。汽车空调制冷装置是一个对严密性要求非常高的系统，极少量的空气或水分进入系统都可能导致故障的产生。维修也必须按照一定的流程进行，如果维修过程中操作步骤颠倒、缺失，都可能带来新的故障，导致维修失败。在很多小型汽车修理厂中，不严格按照操作流程对汽车空调进行维修的做法比比皆是，这无疑使广大车主蒙受了损失。汽车空调制冷装置的维修通常要借助于高低压力表组、真空泵等专业设备来进行。首先应正确地测量系统的高低压力值，当判断出系统故障后，再严格按照排空制冷剂、系统检漏、抽真空、充注制冷剂的顺序对系统进行维修，具体操作步骤如下：一、测压力1．在测压力之前，首先要检查压力表高、低压手动阀和快速连接阀是否关闭。2．将高低压力表组与汽车空调系统正确连接（蓝色低压快速连接阀与低压维修阀连接，红色高压快速连接阀与高压维修阀连接），并打开阀门。3．开启汽车发动机使其在怠速状态下运行，接通空调系统10min后，即可读取表组的压力，正常情况下，高压值应在1.3～1.5MPa之间，最高不超过1.7MPa、低压值应在0.1～0.25MPa之间，最高不超过0AMPa。将读取的高低压力值与标准值对比，再结合系统其他症状，即可判断出系统故障。二、排空制冷剂在拆下系统任何部件之前，都要排空系统内部的制冷剂，并注意放空的制冷剂要排在室外，不能排在室内，以免污染工作环境。操作过程如下：1．将中间黄色软管放在带刻度的容器中，用来盛放从系统中排出的冷冻油。2.缓缓开启低压手动阀，使制冷剂从低压侧缓缓流出，注意不可过快，否则大量冷冻油会随制冷剂排出。3．当低压降至一定值后，再缓缓开启高压手动阀，使制冷剂从