北碚技术工作总结.docx

北碚技术工作总结

第一篇：北碚技术工作总结重庆渝康建设（集团）有限公司北碚一号次干路新潮门支路道路工程技术工作总结技术工作总结一、工程概况1、本工程的一号次干路新潮门支路为连接大学科技园一号次干路上缙云山道路，起点接已建的一号次干路，起点桩号为K0+000，道路总体自东南向西北延伸，止于现状约4.1m宽的上山路。道路全线设置6处平曲线，由于道路路线地势较陡，迫于地形条件，最小圆曲线半径采用25m，道路全长约1.2km，为城市支路Ⅱ级，设计速度为20km/h。2、K0+000-K0+360路段为7m宽沥青砼路面，K0+360以后路段为4m宽泥结碎石路面。3、该工程于2012年5月30日开工，至2012年11月30日完成建设单位所要求的项目。二、工程特点及措施1、施工临时用电、用水、临时设施考虑施工现场可用变压器离场地太远，并且所布线路要贯穿一号次干道的缘故，我司现场施工用电采用15KW柴油发电机两台做施工供电，现场办公室及民工住宿采用就近租赁方式解决生活用电。施工用水从与我项目相邻的国永江山领袖项目区，用直径DN25的PPR管引入拌和场地和施工场地，保证生产和养护用水。给管理工作带来不少的难度。2、施工现场临时排水在K0+060~K0+220路段原有的河沟与在建道路路段及1#涵管坐标位置重合，需要将原有河道改道，让水流改道通过，让其不对在建工程造成质量及安全隐患。在K0+280~K0+320路段的2#涵管坐标位置在原有河道上，需要将原有河道改道，让水流改道通过后方可进行后续施工。3、施工临时道路施工场地原有便道坡度太大，路幅太窄（路边及为原有河道）且地质不能长时间承载重车。于K0+000至K0+100路段（及施工区入口处），原有地质现状为大块石方区域，按施工图纸留置放坡线较为困难，结合施工入场情况，填方区域主要集中在K0+80至K0+450路段，且需要借方量27602立方米的填料，为保证填料材质及工程工期的保证，必须完善施工临时道路K0+000至K0+100路段的临时道路，位于设计道路K0+000至，重庆渝康建设（集团）有限公司北碚一号次干路新潮门支路道路工程技术工作总结K0+100路段的右侧，长度为86米，路幅宽平均宽度7米，为保证出入车辆不会对环境造成污染，在施工区大门至50m临时施工道路采取厚30cm，C30砼将场地硬化。4、工程变更及洽商主要有以下几方面：(1)K0+320-K0+360路段路宽由原设计4m宽改为7m宽,路面由泥结碎石改为沥青砼面层;(2)K0+000-K0+320路段由水泥稳定级配碎石基层改为砼结构基层;(3)K0+320-K0+360路段增加25cm厚手摆片石及5cm厚碎石基层。(4)道路桩号为K0+055-K0+460路段,该路段土质湿软，为黏性土，含水率高,做如下处理：①现场软土层较深，将上面2.0m深的软土层全部挖出运走。换填为石方和碎石（比例为1：1）。②2.0m以下采用抛片石挤淤处理，片石抛出淤泥面后，再用重型压路机（加振动力不小于40T）将片石压入软基中。所抛块石高出软土层厚度为0.5m，块石压入软土层深度为1.5m，总计本次抛石厚度总计为2.0m，并反复碾压直到路基稳定。抛石基础应比路基宽0.5m，以保证路基基脚稳定。片石粒径10～60cm。片石上应满铺60cm的碎石或砂砾垫层作为过渡层，再进行填土分层碾压。三、技术准备工作1、技术人员配备齐全，从项目总工、测量工程师、资料员、资料内业到试验员的配备，给工程提供了组织保证。2、本工程配备了电子全站仪、水准仪、无线对讲机、电脑、摄像机等仪器及设备。3、组织施工技术人员阅读施工图，写出读图记录，并汇总施工图中存在的问题，在设计图纸会审交底会上解决。4、准备本工程需用的施工验收规范及技术标准及其标准图集。5、写出砼、砂浆试配委托书，送原材料检验。6、提出原材料计划，半成品加工计划。7、编制工程施工组织设计。8、组织技术人员搞好线路控制桩的交接和复测工作，根据施工需要，增设水准基，重庆渝康建设（集团）有限公司北碚一号次干路新潮门支路道路工程技术工作总结点桩、导线控制桩、加密中心桩。9、根据本工程的特点和设计要求，做好施工队伍的技术培训和技术交底工作，进行工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护、城市交通安全规则再教育，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。四、施工过程中的技术工作1、合理划分施工流水，穿插施工，确保了工程进度和质量。2、入场后，在业主的组织下，完善路基交接手续，并安排测量人员对各段道路路基进行纵横断面的复测，确保基层施工的顺利进行。对影响路基质量的不利情况有应急预案。3、管网施工时，按由深到浅的施工顺序分层施工，地下管线交叉避让原则：临时管线让永久管线，小口径管线让大口径管线，分支管线让主管线，压力管让重力管，易弯曲管让不易