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南通概述大全

第一篇：南通概述大全南通概述中文名称南通面积8544平方千米人口728.28万人（2010年）行政区类别地级市南通市，被誉为“北上海”，南通市到上海浦东的直线距离是100公里，南通到苏州的距离也仅为80公里，经济非常发达，是16个长三角城市中经济发展最快的城市。南通与上海、苏州并称为“沪苏通”小金三角。南通市是我国最早对外开放的14个沿海城市之一。目前，南通已经进入长三角城市群核心圈城市。南通市下辖3个县级市：启东市、海门市、如皋市；下辖2个县：如东县、海安县；3个行政区：崇川区、港闸区、通州区。公路高速公路主要有：沈海高速（G15）、沪陕高速（G40）、启扬高速（S28）、通锡高速（S19）、通洋高速（在建），南通市区设有6个互通上下道口。世界级的大桥--苏通长江公路大桥和崇启长江大桥是南通到上海和长江南岸的便捷通道，更得于南通的经济腾飞，而通过境内的204和328国道，使得南通的公路网日益成型，趋于成熟。崇启大桥（2011年）通车。南通市里程最长、单体投资最大的高速公路--海启高速建设将在近期（2013年）启动。这一工程的建设，对于完善我市大交通格局，串起临海港口、园区，推动沿海和腹地联动发展具有重要意义。海启高速起点位于江海高速与沿海高速交叉处的如皋雪岸枢纽，向东经海安、如皋、如东、南通滨海园区、海门、启东，终点连接上通启高速，再通过崇启大桥与上海相连，线路全长约134公里，建成后，将是南通里程最长、途经县区最多的交通项目。据了解，海启高速将采用双向四车道标准建设，设计时速每小时120公里，项目总投资约90.76亿元，建设工期为4年。航空南通兴东机场（4D级）位于南通城区东北18公里的通州区兴东镇，占地面积1700多亩，于1992年底竣工，次年投入使用。从市区校西公交停车场可乘611路到达，在通州区客运站可乘213路到达。正在建设中的机场国际候机楼预计今年11月底可完工，2014年上半年将具备开通国际航线条件。（江苏首个航空公司）通州湾机场：通州湾空港产业园总规划面积20平方公里，是由一座4E级机场、5万吨级港口、铁路和公路融为一体的海陆空联动全天候、全方位的国际物流枢纽中心，2014年将建成通航。铁路新长铁路，宁启铁路穿境而过，境内主要的客站有：南通站，如皋站和海安县站。南通站现已融入国家铁路网，从南通可以到达全国各地，海安县站为江苏省除徐州外的最大的二级编组站。另外沪通铁路大桥正在建设中，建成之后南通站将成为华东地区的枢纽站。南通东站已开通货运。通苏嘉城际铁路2011年1月24日，通苏嘉城际铁路预可研报告在北京通过铁道部组织的审查。这表明，南通与苏州间第一条跨江城际客运铁路专线的前期工作正式启动。通苏嘉城际铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市，北与连盐通城际、宁通城际相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际相连。评审意见认为，通苏嘉城际铁路的建设对于促进长三角社会经济一体化，进一步凸显苏州作为长三角中心的区域优势，加强长三角南翼环杭州湾城市群与北翼苏北及苏锡常都市圈联系，加快形成沿海铁路通道建设，完善区域路网规模，实施江苏沿海开发战略和实现区域可持续发展等具有重要意义，项目的建设十分必要和紧迫。根据研究报告，通苏嘉城际铁路总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江至张家港，自西向东引入沪宁城际铁路苏州工业园区站，终点自东北向西南引入沪杭客专嘉兴南站，线路全长195公里，其中江苏段153公里，速度目标值为250公里/小时以上。按照部省有关“十二五”时期江苏铁路建设发展的会商纪要，通苏嘉城际铁路争取在“十二五”初期开工建设。城市轨道交通——地铁：南通市轨道交通发展记录:2011年10月南通市第十四届人大常委会第三次会议听取了市政府关于城市快速轨道交通建设规划的报告，启动了“南通城市轨道交通规划工作”；2011年12月南通市政府建立了“南通市城市轨道交通前期工作领导小组”；2012年2月南通轨道交通建设开始进入前期工作；2012年3月南通轨道交通进入规划、设计、论证阶段；2012年4月南通地铁规划图出炉，并网上流传；2013年2月南通地铁前期工作基本完成，并上报国家层面评估及批复；2013年3月南通轨道交通规划通过国家评估并上报国家发改委；2013年4初南通城市轨道交通一期工程，国家发改委委托中咨公司进入评估环节；2013年4月中国国际工程咨询公司在南通市主持召开了“南通市城市快速轨道交通建设规划（2014-2018）”评估会，认为南通市建设城市轨道交通是必要的，提出的近期建设项目和建设规模基本合理，即通过专家评估；2013年5月南通地铁进入交通建设及线网规划环评公众意见征询阶段；2013年6月后上报国家发改委并经住建部行