南京物流的发展现状.docx

南京物流的发展现状

第一篇：南京物流的发展现状南京物流的发展现状南京市现代物流业发展大体经过两个阶段，上世纪末连锁业态的迅速发展，形成了一批为企业内部产供销服务的物流（配送）中心，其中规模较大的有苏果公司、麦德龙卖场、南京华诚超市、华联超市、联华超市等内部配送中心。进入21世纪以来，国内物流热开始升温，物流业在经济发展中的地位和作用越来越引起人们的关注，南京市以第三方物流为主体的现代物流业也有了较快发展。从对南京市现代物流业的发展调研中我们不难看出，当前全市物流业发展主要呈现以下几个特点：一是企业门类比较齐全。发挥港口、空港、化工园、出口加工区、保税区等平台作用，正在构建或初步形成以宝供物流、国家邮政局物流集散中心等为代表的综合型物流企业群；以一汽马自达物流中心、幕燕金属物流基地等为代表的专业型物流企业群；以美国普洛斯公司、南京化工园物流基地等为代表的物流地产型企业群；以香港环亚集团、南京农副产品物流配送中心等为代表的商贸物流型企业群。二是城市空间布局日趋合理。初步构建了以王家湾—丁家庄物流中心、龙潭物流基地、空港物流基地、幕燕金属物流中心及江北化工园物流基地等为代表的具有水、陆、空联运功能且城市空间布局合理的一批物流中心或基地，服务功能正逐步构成货物运输交易平台、仓储式专业采购分销贸易服务平台、信息技术平台、汽车物流服务平台和第三方物流中心4个“平台”1个“中心”的发展态势。三是投资规模不断扩大。随着发展环境的优化，现代物流企业纷纷集聚南京。如：总投资约6000万元，建筑面积4.2万平方米，主要面向LG电子中国公司内销货物收发配送的LG电子华东物流中心；总投资约2亿元人民币，占地120亩的江苏中外运保税物流项目；目前国内单个建筑面积最大的家电仓储中心，建筑面积4万多平方米的博西华电器南京物流中心；由联强国际集团投资设立，总投资达1250万美元的联强国际新型物流基地，等等。目前，全市物流企业投资额达1亿元的项目10家，超10亿元项目6个，总投资126.6亿元。仅2007年以来，就有农副产品物流配送中心、幕燕金属物流中心、龙潭物流基地等10个项目被列入江苏省重点项目。尽管南京市物流业呈现着快速发展的趋势，但是它与现代物流业相比较，还存在着许多差距。应该说南京市物流业目前尚处于建设阶段，企业规模的扩张性还不够，业务结构也较单一，仍以传统的储运为主，仓储业甚少，集约优势还不够明显，设施设备及管理技术更需大大改进。好在这是一个与时俱进、日新月异的时代。物流的概念已被引入，物流正逐步被一些中大型的运输、仓储及生产、销售企业所认识，现代物流所推崇的经营规模化、网络化也逐步成为这些运输、仓储及生产、销售企业的发展方向。南京市将充分依托空港、长江、区位等优势，迎来成为新一代国际性物流集散中心的时代机遇，以国际化、枢纽化、综合型为基本发展方向，空港物流、长江物流、农副产品物流、集装箱物流等定将具有巨大的生存和发展空间，并成为南京市经济增长的新亮点，地方税收培育的新源泉。第二篇：广东省物流发展现状2012年广东省经济继续发展，经济结构调整进一步推进，随着经济总量的增长，经济结构的优化和人民生活水平的提高，将在推动现代物流业规模扩张和结构调整的同时，对物流服务质量提出更高的要求。广东省物流产业正在逐步形成以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。专业物流将形成规模，共同配送成为主导。物流企业向集约化、协同化方向发展，主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。同时绿色物流将成为新的增长点。广东物流业的发展现状：拥有全国最大的港口群，是我国进出口贸易的重要基地和集散地，大量货物通过港澳完成进出口业务，进出口的物流运输基本上是以集装箱方式由陆路转海路完成。国内货物的集散量占货运总量的大多数，其中高时效、中高附加值的轻工业产品占主要地位。物流的主要运输方式目前是以公路运输为主，而铁路运输占有一定比重。在航空货物、邮政包裹以及快递的物流业务上，货值较高，运达时间短，形成快递网络。纵观广东地区的物流业渐趋多元化，形成以公路、港口运输为主，铁路、航空为辅的物流运输体系。第三篇：烟草行业物流发展现状烟草行业物流发展现状以白沙集团为例，它是涉足物流产业比较早的烟草行业骨干企业之一。1992年投资成立的深圳市白沙物流有限公司，注册资金6000万元，总投资2.5亿元人民币。其基本业务有：仓储、运输、装卸等；附加值业务有：订单处理、货物验收、仓库加工、送货代收款、货物回收、替换等；高级服务包括：库存分析报告、库存控制、供应链的设计建议。公司根据ISO9000的标准，创建了白沙物流管理模式，建立了现代管理体系，基本实现了精细化管理。同时，在物流管理方面，开发