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双标管理学习心得

第一篇：双标管理学习心得“双标管理”培训心得体会“双标”管理即标准化管理与标杆管理，就是指导企业规范各项技术标准和管理标准以及相关资料的制订、执行和管理的过程；是企业将自己的产品、服务、生产流程、管理模式等与行业内部或行业外部的领袖型企业作比较，借鉴与学习他人的先进经验，改善自身不足，从而提高竞争力，追赶或超越标杆企业的一种良性循环的管理方法。广东省高速公路建设从2010年开始推行“双标”管理，制定下发了一系列的“双标”管理文件，并逐年完善，从此以后全省高速公路建设项目管理、工程质量、进度、安全均有了很大提高，目前广东省高速公路建设管理水平走在了全国的前列,此事充分证明了“双标”管理的可行性、先进性。中电建路桥集团有限公司江门市国省道（国道G325、五邑路等）PPP项目作为广东省第一个PPP管理模式项目，推行“双标”管理不仅能提高本项目的建设质量，对以后相似工程的建设也能提供宝贵的意见，具有重大意义。在我看来，标准化管理首先是人的管理，人员是管理的基础，项目公司人员、总承包部人员、项目部人员、分包队伍人员，首先要配备满足施工需求的人员数量与质量，可以采取“老带新”的培养模式，不断产出技术人才。抛开人员谈管理，那都是空谈，都没人实施，再好的规划也没用。所以团队的建设应该是要放在第一位的，是要首先完善的，没有足够的人的管理，就像没有根的树木一样，即使表面光鲜，一时看不出什么，但始终不会长久，等暴露出来时已经晚了，之后才是其他的管理制度与标准建设。临建设施可以说是项目建设的后勤保障，它为项目建设提供强有力的资源支持，钢筋加工厂、混凝土拌合站、预制梁拌合站的产能决定着工程项目的建设进度，产能不足不仅将严重限制项目进展，还可能引发其它一系列的问题，通过标准化的建设，能很好的保证这些设施的规模和生产能力，为以后项目的高效建设提供强有力的支持。不仅仅是上述的三项临建要标准化建设，包括临时营地也可以纳入该范围。甚至建立应急的材料储备仓库在我看来也是有必要的。安全从来都是项目建设的重中之重，随着我国经济建设的不断加强，建筑领域的发展十分迅速，但纵观我国建筑行业，其安全水平总体表现低下，在2010年，我国建筑安全事故导致的直接经济损失过亿，其安全事故率仅随矿山行业之后。推行安全标准化管理，能有效地降低安全事故的发生率，提高安全管理水平。在安全标准管理中，关键还是在于人，事故发生的主要原因有三点：一是安全意识薄弱。我国部分施工单位在施工中只是关注施工质量和经济效益，对于安全管理的认识不能上升到一个高度，通常只言其表，在施工现场对于安全防护以及安全检查的投入力度不够。安全意识薄弱，往往使得施工安全责任制的落实沦为空谈，安全管理过于形式化，安全隐患潜伏，最终导致安全事故的发生。正是因为安全意识较薄弱，施工队伍对安全规范和操作并不熟悉，缺乏自我保护的能力，如果事故一旦发生，便不知所措，往往会增加事故所造成的危害[2]。二是安全教育问题。我国建筑工程安全管理手段落后，安全教育培训严重滞后，施工队伍素质向来与我国基础建设发展的步伐不协调，农村剩余劳动力开始向城市转移。据悉，在我国建筑领域的从业人员高达5000万,但是其中农民工所占的比例要超过八成。很多施工企业对其施工队伍的培训力度不够，即使采取培训教育措施,但是往往欠缺实效性，很难达到建筑工程安全施工管理的要求。三是施工安全隐患问题。安全事故是由安全隐患演变而成，对于建筑施工而言，很多项目都处于露天或者高处作业，通常施工现场交叉施工频繁，而且施工受到自然环境的影响，加之施工现场人员流动性很高，导致施工安全隐患不断增加，安全事故发生的几率比其他行业要高。如何加强安全隐患的排查，降低或杜绝安全事故的发生，是当前建筑工程安全管理的重要内容。所以项目安全标准化管理应当加强人员的安全教育培训，提高项目人员安全意识，加强安全隐患的检查与排除，防范于未然。而在施工过程中的技术支持反而是我们最有优势的一项，中国的建筑行业施工技术经过这些年来的发展，已经处于世界先进水平，我们有一大批优秀的技术人才。项目在技术人才的配备上完全满足施工的需求，即使是某些重要的技术支持，也能通过外部专家的协助得到解决。现在关键的问题是要如何把我们先进的技术有效的执行、实施。这就需一套成熟的标准管理制度，也就是施工标准化，它能把现有的技术充分地用到实际的施工中去。标准化管理是一套很好的管理体系，我们在应用的时候还应结合项目本身的实际情况进行改变与完善。就像目前五邑路项目的制约条件是征地及管线迁改问题，那么是不是可以研究开发一套相关的管理应用体系，可以加快管线迁改和征地效率。再比如PPP模式项目参见各方较多，且不在一地，沟通交流比较困难，但现在网络发达，是不是可以建立一个各方参与的办公平台，用于数据传递与信息交流，加快办事效率，快